公开(公告)号：CN103692929A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310667184.2

申请日：2013-12-10

Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司

Inventor： 李鲲鹏 ,  靳守杰 ,  赵云云 ,  陈吉刚 ,  李立颖 ,  赵美君 ,  罗燕萍 ,  史海欧 ,  何治新 ,  郭莉 ,  周丹

IPC: B60M5/00

Abstract: 本发明涉及一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，包括信息显示单元和轨旁开关单元，其中，所述信息显示单元包括与所述接触轨的带点检测点连接的显示模块，所述显示模块集成于电力监控系统当中；所述轨旁开关单元包括设置在供电分区的所述接触轨处的开关箱和设于所述开关箱内的接地开关模块，所述接地开关模块一端与该供电分区的接触轨连接，另外一端接地。本发明通过信息显示单元和轨旁开关单元进行观察和操作，有利于运营维护人员迅速判断接触轨是否带电，提高了系统运行的效率和安全性。

公开(公告)号：CN108909464A

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201810528230.3

申请日：2018-05-25

Applicant: 广州有轨电车有限责任公司 ,  广州地铁设计研究院有限公司 ,  广州中车有轨交通研究院有限公司 ,  天津凯发电气股份有限公司

Inventor： 范晓云 ,  杨霖 ,  赵军 ,  吴金鹏 ,  龚伟 ,  陈霞 ,  赵云云 ,  高凡 ,  周丹 ,  张宇 ,  邓晓博 ,  张浩 ,  张振华

IPC: B60L11/00

Abstract: 本发明提供了一种储能式有轨电车续航里程的估算系统及方法，包括车载管理单元、车载通讯模块、地面数据处理模块、地面通讯模块，所述车载电管理单元通过车载通讯模块和地面通讯模块连接地面数据处理模块；所述车载管理单元用于向地面数据处理模块传送列车状态信息和列车电源信息；所述地面数据处理模块根据接收到的列车状态信息和列车电源信息进行续航里程估算，并向车载管理单元反馈处理后的信息。本发明所述的储能式有轨电车续航里程的估算系统及方法既提高了有轨电车线路充电站的充电效率，减轻了供电电网的负荷，又提高了车辆运行中心对车辆信息的实时掌握度。

公开(公告)号：CN103692929B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310667184.2

申请日：2013-12-10

Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司

Inventor： 李鲲鹏 ,  靳守杰 ,  赵云云 ,  陈吉刚 ,  李立颖 ,  赵美君 ,  罗燕萍 ,  史海欧 ,  何治新 ,  郭莉 ,  周丹

IPC: B60M5/00

Abstract: 本发明涉及一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，包括信息显示单元和轨旁开关单元，其中，所述信息显示单元包括与所述接触轨的带点检测点连接的显示模块，所述显示模块集成于电力监控系统当中；所述轨旁开关单元包括设置在供电分区的所述接触轨处的开关箱和设于所述开关箱内的接地开关模块，所述接地开关模块一端与该供电分区的接触轨连接，另外一端接地。本发明通过信息显示单元和轨旁开关单元进行观察和操作，有利于运营维护人员迅速判断接触轨是否带电，提高了系统运行的效率和安全性。

公开(公告)号：CN108764565A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810517457.8

申请日：2018-05-25

Applicant: 广州有轨电车有限责任公司 ,  广州地铁设计研究院有限公司 ,  天津凯发电气股份有限公司

Inventor： 范晓云 ,  杨霖 ,  吴金鹏 ,  龚伟 ,  陈霞 ,  赵云云 ,  高凡 ,  周丹 ,  张振华 ,  陈欢 ,  张浩 ,  李广元

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种储能式有轨电车最大续航里程的预测方法，包括以下步骤：S1、储能式有轨电车智能充电系统获取列车进站时的列车信息；S2、储能式有轨电车智能充电系统获取列车出站时的列车信息、以及环境信息；S3、储能式有轨电车智能充电系统根据获取的步骤S1和S2的信息，预测列车最大续航里程；S4、储能式有轨电车智能充电系统将最大续航里程发送给列车系统，并存储列车和环境相关数据到历史数据库。本发明所述的储能式有轨电车最大续航里程的预测方法可有效辅助智能充电系统制定对储能式有轨电车进行充电的充电策略。

公开(公告)号：CN202633943U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220344100.2

申请日：2012-07-16

Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司

Inventor： 郭莉 ,  何治新 ,  林珊 ,  刘丽萍 ,  李立颖 ,  贾景堃 ,  廖振宁 ,  周丹 ,  赵云云 ,  程强 ,  赵美君 ,  黄强

IPC: H02J3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车站供电系统，包括至少两台配电变压器，以及一级负荷区、二级负荷区和三级负荷区，所述一级负荷区、二级负荷区和三级负荷区中的设备分别与至少两台所述配电变压器连接供电，所述三级负荷区的负荷占所述配电变压器总负荷的20%以上。通过采用本实用新型所述的供电系统结构能够有效提高配电变压器的负载率，降低了工程投资，也减少了配电变压器的损耗。

公开(公告)号：CN203623407U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320809005.X

申请日：2013-12-10

Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司

Inventor： 李鲲鹏 ,  靳守杰 ,  赵云云 ,  陈吉刚 ,  李立颖 ,  赵美君 ,  罗燕萍 ,  史海欧 ,  何治新 ,  郭莉 ,  周丹

IPC: B60M5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，包括信息显示单元和轨旁开关单元，其中，所述信息显示单元包括与所述接触轨的带点检测点连接的显示模块，所述显示模块集成于电力监控系统当中；所述轨旁开关单元包括设置在供电分区的所述接触轨处的开关箱和设于所述开关箱内的接地开关模块，所述接地开关模块一端与该供电分区的接触轨连接，另外一端接地。本实用新型通过信息显示单元和轨旁开关单元进行观察和操作，有利于运营维护人员迅速判断接触轨是否带电，提高了系统运行的效率和安全性。