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公开(公告)号：CN110661243A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911081794.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种列车再生制动失效抑制装置及其控制方法。涉及电气化铁路电能质量控制技术领域。两个单相变流器直流侧与储能装置和支撑电容并联，交流侧与分别于各自供电臂负荷并联；测控单元通过电压互感器和电流互感器获取两个供电臂的牵引网末端电压和馈线电流，来实时控制储能装置和两个单相变流器。以抑制列车再生制动失效为主要目标，当供电臂末端电压超过正常范围时，测控单元控制变流器和储能装置，通过平衡分区所两端供电臂负荷、储存再生制动能量和吸收感性无功来降低末端牵引网电压，进而抑制列车再生制动失效。
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公开(公告)号：CN111836424A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010693263.0
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本发明能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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公开(公告)号：CN111812381A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010612448.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁杂散电流测试系统及其方法，该电流测试系统包括：道床模拟件，用于对地铁道床进行模拟；可调电阻，其第一端与所述道床模拟件连接，用于模拟实际现场环境中道床长度发生变化时的阻值；直流可调电源，其第一端与所述可调电阻的第二端连接，用于提供测试电源；电流测试组件，其第一端与所述直流可调电源的第二端连接，所述电流测试组件的第二端与所述道床模拟件连接，用于测量流经所述道床模拟件的电流值；电压测试部件，其第一端与所述电流测试组件的第二端连接，所述电压测试部件的第二端与所述可调电阻的第一端连接，用于测量所述道床模拟件两端的电压值。其能高度模拟地铁现场环境，便于地铁杂散电流泄露量以及腐蚀危险性的测试。
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公开(公告)号：CN111836424B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010693263.0
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本发明能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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公开(公告)号：CN112002533A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010825971.5
申请日：2020-08-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有防震功能的非晶干式变压器及装配方法，包括由上往下顺次设置的上框架、铁心组、下框架，所述铁心组包括上铁轭和下铁轭，所述上框架和所述下框架之间连接设置有悬挂机构，所述悬挂机构包括上夹板和下夹板，所述上铁轭被夹设在所述上夹板与所述下夹板之间，并且所述上铁轭与所述下夹板之间设置有第一弹性件，所述悬挂机构使所述下铁轭与所述下框架相互分离，以使得所述下框架的震动不直接传递至所述下铁轭。本发明避免地面震动直接传递至铁心，防震效果好。
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公开(公告)号：CN210838936U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921919113.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种列车再生制动失效抑制装置，涉及电气化铁路电能质量控制技术领域。两个单相变流器直流侧与储能装置和支撑电容并联，交流侧与分别于各自供电臂负荷并联；在牵引变电所a供电臂的首端馈线a处设置电流互感器a，在牵引变电所b供电臂的首端馈线b处设置电流互感器b。测控单元通过电压互感器和电流互感器获取两个供电臂的牵引网末端电压和馈线电流，来实时控制储能装置和两个单相变流器。以抑制列车再生制动失效为主要目标，当供电臂末端电压超过正常范围时，测控单元控制变流器和储能装置，通过平衡分区所两端供电臂负荷、储存再生制动能量和吸收感性无功来降低末端牵引网电压，进而抑制列车再生制动失效。
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公开(公告)号：CN112765761B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011292999.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通杂散电流泄露量计算方法，包括步骤：根据在线列车运行数据集合、接触网绝缘支撑装置集合、回流网绝缘支撑装置集合和牵引变电所集合构建直流牵引供电系统基本结构；对所述直流牵引供电系统基本结构进行等效电路变换，得到直流牵引供电系统等效电路模型；对所述直流牵引供电系统等效电路模型进行计算，得到电流泄露量参数。本发明对于量化评估泄露电流对埋地金属管道、城市电网接地系统影响至关重要。
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公开(公告)号：CN112765761A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011292999.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通杂散电流泄露量计算方法，包括步骤：根据在线列车运行数据集合、接触网绝缘支撑装置集合、回流网绝缘支撑装置集合和牵引变电所集合构建直流牵引供电系统基本结构；对所述直流牵引供电系统基本结构进行等效电路变换，得到直流牵引供电系统等效电路模型；对所述直流牵引供电系统等效电路模型进行计算，得到电流泄露量参数。本发明对于量化评估泄露电流对埋地金属管道、城市电网接地系统影响至关重要。
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公开(公告)号：CN111497688A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010338540.6
申请日：2020-04-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 富雷尔福莱电气化设备(广州)有限公司
Inventor： 何治新 , 靳守杰 , 邹东 , 林锡荣 , 李鲲鹏 , 黄德亮 , 金辉 , 陈吉刚 , 赵云云 , 冯超 , 马坚生 , 王平 , 王秋实 , 王宏 , 郑庆生 , 王北维 , 罗雁康 , 陶治杰 , 严小斌
IPC: B60M1/18
Abstract: 本发明公开了一种分段绝缘器和高速架空刚性接触网，包括连接组件，包括第一导体部件、绝缘部件和第二导体部件；导电滑道，包括第一导电滑道和第二导电滑道，第一导电滑道和第二导电滑道分布在连接组件的两侧，第一导电滑道的前端与第一导体部件连接，第二导电滑道的后端与第二导体部件连接；绝缘滑道，包括第一绝缘滑道和第二绝缘滑道，第一绝缘滑道和第二绝缘滑道分布在连接组件的两侧，第一绝缘滑道的后端与第二导体部件连接，第一绝缘滑道与第一导电滑道连接，第二绝缘滑道的前端与第一导体部件连接，第二绝缘滑道的后端与第二导电滑道连接。该发明整体提高分段绝缘器的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN213028620U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021423279.1
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本实用新型能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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