公开(公告)号：CN104734959B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201310703140.0

申请日：2013-12-19

申请人： 北京交通大学 ,  广州地铁集团有限公司

发明人： 贾利民 ,  林帅 ,  杨玲芝 ,  余博 ,  李乾 ,  贠丽芬 ,  高龙 ,  周芳俊 ,  陈龙 ,  廖俊

IPC分类号： H04L12/741 ,  H04L29/08

摘要： 本发明涉及城轨列车车载设备的通信技术，提供一种应用于树状网络结构的网络传输目的地寻址以及传输方法，保障了使用不可靠传输方式下城轨列车网络数据传输的可靠以及提供了树状网络上所有数据都可按序进行记录的数据结构。当设备对树进行挂载时，向被挂载的节点发送挂载请求，根节点收到请求时进行路由表记录并回复，以完成设备的挂载。所有网络设备在和其他设备通信时，无需获取其他设备的物理地址，仅需在数据包定义的字段致命目的地的名称信息。发送数据时，将数据向上层发送，通过树状结构的根节点进行转发，直到目的地。

公开(公告)号：CN104729865B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201310706438.7

申请日：2013-12-19

申请人： 广州地铁集团有限公司 ,  北京交通大学

发明人： 林帅 ,  刘光武 ,  贾利民 ,  潘丽莎 ,  余博 ,  庞绍煌 ,  李乾 ,  苏钊颐 ,  贠丽芬 ,  员华 ,  高龙 ,  冯国冠 ,  张蜇 ,  李晋 ,  陈晋辉 ,  高世强 ,  李文球 ,  李立 ,  周芳俊 ,  邓军 ,  张滔 ,  何振光

IPC分类号： G01M17/08

摘要： 本发明涉及电机丝杆驱动式车门的故障诊断方法。是一种利用车门系统的电机的特征参数，并结合电动车门门控系统（EDCU）采集到的电流数据进行故障诊断的方法。首先对采集到的数据进行数值微分，得到在相应采样点的一阶导数和二阶导数值，代入电机输出功率变化率的电学方程后得到电机输出功率变化率，对变化率进行二次离散后，利用粗糙集的识别方法对电动车门的几处故障模式进行识别。

公开(公告)号：CN104734959A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310703140.0

申请日：2013-12-19

申请人： 北京交通大学 ,  广州市地下铁道总公司

发明人： 贾利民 ,  林帅 ,  杨玲芝 ,  余博 ,  李乾 ,  贠丽芬 ,  高龙 ,  周芳俊 ,  陈龙 ,  廖俊

IPC分类号： H04L12/741 ,  H04L29/08

摘要： 本发明涉及城轨列车车载设备的通信技术，提供一种应用于树状网络结构的网络传输目的地寻址以及传输方法，保障了使用不可靠传输方式下城轨列车网络数据传输的可靠以及提供了树状网络上所有数据都可按序进行记录的数据结构。当设备对树进行挂载时，向被挂载的节点发送挂载请求，根节点收到请求时进行路由表记录并回复，以完成设备的挂载。所有网络设备在和其他设备通信时，无需获取其他设备的物理地址，仅需在数据包定义的字段致命目的地的名称信息。发送数据时，将数据向上层发送，通过树状结构的根节点进行转发，直到目的地。

公开(公告)号：CN104729865A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310706438.7

申请日：2013-12-19

申请人： 广州市地下铁道总公司 ,  北京交通大学

发明人： 林帅 ,  刘光武 ,  贾利民 ,  潘丽莎 ,  余博 ,  庞绍煌 ,  李乾 ,  苏钊颐 ,  贠丽芬 ,  员华 ,  高龙 ,  冯国冠 ,  张蜇 ,  李晋 ,  陈晋辉 ,  高世强 ,  李文球 ,  李立 ,  周芳俊 ,  邓军 ,  张滔 ,  何振光

IPC分类号： G01M17/08

摘要： 本发明涉及电机丝杆驱动式车门的故障诊断方法。是一种利用车门系统的电机的特征参数，并结合电动车门门控系统（EDCU）采集到的电流数据进行故障诊断的方法。首先对采集到的数据进行数值微分，得到在相应采样点的一阶导数和二阶导数值，代入电机输出功率变化率的电学方程后得到电机输出功率变化率，对变化率进行二次离散后，利用粗糙集的识别方法对电动车门的几处故障模式进行识别。