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公开(公告)号：CN115072950A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210743650.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆交通大学 , 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: C02F11/00
Abstract: 本发明公开一种可将泥浆就地固结成软固结体的泥浆固结剂，包括水溶性高分子、聚天冬氨酸、四臂聚乙二醇、腐殖酸钾、纳米凹土、苯乙烯基吡啶、喹啉羧酸盐、黄原胶、聚氧化乙烯‑聚苯乙烯‑聚氧化乙烯嵌段共聚物、交联剂、可水解的硅烷类化合物、无机胶凝材料；不经过脱水、压滤固结等方式，泥浆直接就地固结，以环保水溶性有机物为主体添加溶解于泥浆中，采用多种交联方式形成网络包裹、固定泥浆中的悬浮物，形成一种有机/无机复合双网络水凝胶“固结物”，锁住泥和水，双网络水凝胶“三维网络”固定泥浆颗粒和水分子形成“软固结体”。能有效解决废弃泥浆存储、运输过程中的污染扩散问题，所生成的软固结体在干燥后不会造成粉尘污染。
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公开(公告)号：CN115030133B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210741784.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开一种可以减轻软土地基水破坏的软土地基处理方法，向地基软土表面喷洒软土处理剂，通过软土处理剂与软土反应形成可吸收一定水分并且防止水分析出的软固结物，所述软土处理剂原料按重量份包括以下组分:水溶性高分子、聚丙烯酸脂乳液、具有层片状的纳米插层改性粘土、聚天冬氨酸、四臂聚乙二醇、腐殖酸钾、纳米凹土、苯乙烯基吡啶、喹啉羧酸盐、黄原胶、聚氧化乙烯‑聚苯乙烯‑聚氧化乙烯嵌段共聚物、交联剂、可水解的硅烷类化合物、无机胶凝材料、磷酸二氢钾缓凝剂，所述水溶性高分子为聚丙烯酰胺、海藻酸钠、聚乙烯醇、水溶性纤维素的混合物；通过软土处理剂使软土地基表面形成物具有一定吸水、保水能力以及覆盖包裹效应的凝胶层结构，能够吸收一定水分并且防止水分析出，作为软地基表面的隔水层，可以减轻软土地基水破坏。
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公开(公告)号：CN113528016A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110764493.6
申请日：2021-07-06
Applicant: 重庆交通大学 , 广州市北二环交通科技有限公司 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
IPC: C09D191/06 , C09D183/04 , C09D191/00 , C09D195/00 , C09D193/04 , C09D183/02 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于大孔隙沥青混凝土路面结构的沥青恢复性养护、裂纹路面修补修复的方法，将修复液或者是修复液与填料的混合物喷洒于待修复路面上，所述修复液为溶解类、黏附类、水解结合类中的一种或两种以上的乳液的混合物或者混合物的乳液；通过沥青修复液重新激发老化沥青的性能，使老化沥青的性状发生逆转，并使老化沥青在某种程度上恢复到初始状态，甚至是比初始状态还更优的状态。
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公开(公告)号：CN115072950B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210743650.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆交通大学 , 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: C02F11/00
Abstract: 本发明公开一种可将泥浆就地固结成软固结体的泥浆固结剂，包括水溶性高分子、聚天冬氨酸、四臂聚乙二醇、腐殖酸钾、纳米凹土、苯乙烯基吡啶、喹啉羧酸盐、黄原胶、聚氧化乙烯‑聚苯乙烯‑聚氧化乙烯嵌段共聚物、交联剂、可水解的硅烷类化合物、无机胶凝材料；不经过脱水、压滤固结等方式，泥浆直接就地固结，以环保水溶性有机物为主体添加溶解于泥浆中，采用多种交联方式形成网络包裹、固定泥浆中的悬浮物，形成一种有机/无机复合双网络水凝胶“固结物”，锁住泥和水，双网络水凝胶“三维网络”固定泥浆颗粒和水分子形成“软固结体”。能有效解决废弃泥浆存储、运输过程中的污染扩散问题，所生成的软固结体在干燥后不会造成粉尘污染。
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公开(公告)号：CN115030133A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210741784.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 重庆交通大学
IPC: E02D3/12 , C09K17/40 , C09K103/00
Abstract: 本发明公开一种可以减轻软土地基水破坏的软土地基处理方法，向地基软土表面喷洒软土处理剂，通过软土处理剂与软土反应形成可吸收一定水分并且防止水分析出的软固结物，所述软土处理剂原料按重量份包括以下组分:水溶性高分子、聚丙烯酸脂乳液、具有层片状的纳米插层改性粘土、聚天冬氨酸、四臂聚乙二醇、腐殖酸钾、纳米凹土、苯乙烯基吡啶、喹啉羧酸盐、黄原胶、聚氧化乙烯‑聚苯乙烯‑聚氧化乙烯嵌段共聚物、交联剂、可水解的硅烷类化合物、无机胶凝材料、磷酸二氢钾缓凝剂，所述水溶性高分子为聚丙烯酰胺、海藻酸钠、聚乙烯醇、水溶性纤维素的混合物；通过软土处理剂使软土地基表面形成物具有一定吸水、保水能力以及覆盖包裹效应的凝胶层结构，能够吸收一定水分并且防止水分析出，作为软地基表面的隔水层，可以减轻软土地基水破坏。
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公开(公告)号：CN118029282A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410293027.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种立交层桥梁湿接缝施工方法，步骤如下，第一步、预制生产小箱梁(1)和C60预制板(2)并运输至施工地点；第二步、先安装小箱梁(1)，然后从小箱梁(1)的上方将C60预制板(2)安装进小箱梁(1)的槽口(4)内，将小箱梁(1)和C60预制板(2)焊接在一起，该方法原理简单、操作方便、高效环保，避免防护棚设置、减小对既有高速运营影响，降低工程成本、提高湿接缝及现浇桥面板施工质量等优点，不仅提高湿接缝及现浇桥面板施工质量，还提高施工效率、降低工程成本，节约施工工期，并且在施工过程中不仅不需要安拆模板，还可以及时对桥梁湿接缝进行封闭，减少洞口防护措施。
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公开(公告)号：CN114703745B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210456380.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明涉及一种改进的毛勒式伸缩缝装置及其安装方法，属于桥梁的伸缩缝装置技术领域。该伸缩缝装置分为上、下两部分，且上、下两部分之间有弹性垫，下部分通过浇筑的混凝土与梁体连为一体，上部分通过螺杆与下部分相连。下部分远离伸缩缝的侧面焊接有锚固钢筋和钢丝，浇筑混凝土时采用导流槽，导流槽内有导流板，混凝土经过导流槽后纤维被定向，浇筑后钢纤维趋向于与下部分的侧面垂直。垫板骑跨在伸缩缝上后全路摊铺沥青层，切除与上部分对应区域的沥青层，安装上部分即可。该伸缩缝装置方便调整高度，以便上表面与沥青层的上表面等高，也方便日后再加铺沥青层。
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公开(公告)号：CN116004020A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211624002.9
申请日：2022-12-16
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及道路材料技术领域，具体而言，涉及一种自愈型预养护沥青的制备方法。该自愈型预养护沥青的制备方法包括：将沥青加热至熔融，并向其中加入5wt％～10wt％煤直接液化残渣、0.5wt％～2.5wt％纳米蒙脱土、0.5wt％～2.5wt％纳米氧化铝以及0.5wt％～2.5wt％纳米硫酸钙，拌合混匀。自愈型预养护沥青相较于传统沥青与混凝土路面具有更好的相容性，从而能够在通过修补方法实现混凝土路面的有效修复。
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公开(公告)号：CN115432995A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210743647.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: C04B33/132 , C04B33/13 , C04B38/06
Abstract: 本发明公开了一种利用工程废弃泥浆制备的多孔砖，将工程废弃泥浆与泥浆软固结剂混合后形成的软固结物进行装模并烧制，制得多孔砖，按重量份所述工程废弃泥浆500‑600份、泥浆软固结剂50‑60份、硫酸钙水合物10‑15份，所述泥浆软固结剂原料包括水溶性高分子、磷酸二氢钾、氧化镁、聚天冬氨酸、四臂聚乙二醇、腐殖酸钾、纳米凹土、苯乙烯基吡啶、喹啉羧酸盐、黄原胶、聚氧化乙烯‑聚苯乙烯‑聚氧化乙烯嵌段共聚物、交联剂、可水解的硅烷类化合物、无机胶凝材料，所述水溶性高分子为聚丙烯酰胺、海藻酸钠、聚乙烯醇、水溶性纤维素的混合物；解决工程废弃泥浆处理难的问题，实现工程废弃泥浆的再生利用，且不会对环境造成影响。
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公开(公告)号：CN113610283A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110840987.8
申请日：2021-07-23
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
Abstract: 本发明提供基于仿真评估的高速公路占道施工计划优化方法，包括步骤：建立施工所在高速公路路段的道路交通仿真模型；获取待安排施工时间的占道施工方案数据以及模型的运行所需数据；若无初始占道施工计划，则将出行需求数据和各占道施工方案输入最佳执行时间段计算模型，获取各占道施工方案的最佳执行时间段，并制定初始占道施工计划；将初始占道施工计划、占道施工方案、运行所需数据输入道路交通仿真模型并运行，获取仿真评估数据；将仿真评估数据、占道施工计划和占道施工方案输入占道施工计划优化算法模型，形成优化的占道施工计划。本发明实现高速公路占道施工计划优化，辅助降低占道施工方案的交通影响，保障高速公路交通运行通畅、安全。
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