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公开(公告)号：CN115909791A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211514987.X
申请日：2022-11-30
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 广东省交通运输规划研究中心
IPC分类号： G08G1/0968 , G08G1/052 , G08G1/065 , H04L67/1097 , H04L67/12
摘要： 本发明公开一种基于交通的高速公路交通讯息智能识别检测器及检测方法，包括中央处理器和监控摄像机，所述监控摄像机延高速路设置，所述监控摄像机的安装间隔为五至十公里，所述处理器内置视频测速模块、车流量统计模块、无线通信模块、存储模块、以及时段内岔路口车辆分流预估模块，所述中央处理器通过无线通信模块与高速入口管理平台、高速出口管理平台以及导航系统相连接，导航系统包括市面上所有的导航系统。本发明可以实时了解哪些路段拥堵或者存在拥堵风险，且能够有效避免在高速岔路口发生拥堵。
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公开(公告)号：CN115852879A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211488542.9
申请日：2022-11-25
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 广东省交通运输规划研究中心
IPC分类号： E01F15/02 , E01F9/615 , E01F9/669 , E01F13/06 , F16F15/067 , F16F15/023
摘要： 本发明公开了一种用于高速公路的智慧交通工具，包括管状护栏，所述管状护栏底部固设有多个支柱，还包括：外管，所述外管转动套设在管状护栏上；阻拦机构，所述阻拦机构安装在外管上；驱动机构，所述驱动机构用于驱动阻拦机构转动。将若干本装置沿着高速公路布设，即可以作为正常的护栏使用，又可以在高速公路堵车时，通过总控制器控制电机启动，使电机驱动阻拦杆落下，使阻拦杆将应急车道阻拦，阻止车辆进入应急车道，从而有效防止应急车道被占用。
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公开(公告)号：CN112048959A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011018756.0
申请日：2020-09-24
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广州市高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种横向注浆路基加固结构及路基修复方法中，所述横向注浆路基加固结构包括：路基、树根桩组、软路肩和路面，所述路面设置在所述路基上，所述软路肩设置在所述路基和所述路面两侧，至少所述路基一侧的软路肩上设置有所述树根桩组，所述树根桩组包括多个相互连接的树根桩，所述树根桩从所述软路肩的侧面延伸至所述路基发生病害的部位。本发明设置多个向路基病害部位延伸的树根桩加固路基，树根桩的注浆加固范围覆盖路基病害部位，在不破坏路面结构、不中断交通的情况下进行路基加固，防止路基结构状态恶化，修复路基路面病害。
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公开(公告)号：CN111855797A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010603089.6
申请日：2020-06-29
申请人： 广州市高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及一种孔道压浆质量快速检测方法和系统。一种孔道压浆质量快速检测方法，包括步骤：S1、将变频震源装置和信号接收传感器共同布设在孔道的任意一端，所述信号接收传感器装设在锚头的中心位置，所述变频震源装置装设在所述锚头的边缘钢绞线端头位置；S2、对实测信号进行自相关解码得到解码信号，然后对所述解码信号进行特征值提取，得到所述变频震动信号的信号衰减系数，判定所述信号衰减系数是否小于第一预定值，若是，则判定压浆质量达标；若否，则判定压浆质量不达标。本发明提供的孔道压浆质量检测方法，只需要将变频震源装置与信号接收传感器布设在孔道的同一端，即可以实现压浆质量的快速检测，方便快捷，极大的提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN115823363A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211606535.4
申请日：2022-12-13
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 广东省交通运输规划研究中心
摘要： 本发明公开一种管线密集区防坠落装置及使用方法，包括承载梁和束环，所述承载梁具体为箱型钢梁，且承载梁的长度与过道的宽度相同，承载梁固定于过道两侧的墙体上，所述承载梁顶部的四角均固定有牵引杆，束环设置于两个相邻的承载梁之间的中部，所述束环两侧的端部和牵引杆顶部均设焊接有拉环，束环通过拉环和拉索与其相邻的四个牵引杆相连接，牵引杆底端呈螺杆状，牵引杆的底端贯穿延伸至承载梁的内部，且通过两个螺母进行限位固定。本发明通过承载梁对管线起主要承托支撑作用，通过束环、拉索以及牵引杆的配合设置对管线起到辅助吃撑承托作用，确保密集的管线不的到足够的支撑，不会下坠。
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公开(公告)号：CN118586577A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410568743.2
申请日：2024-05-09
申请人： 广东省交通运输规划研究中心 , 广州市高速公路有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q30/018 , G06Q50/08
摘要： 本申请公开了一种桥梁结构物碳排放数据可视化处理方法及系统，方法包括获取目标桥梁工程的工程设计文件，基于工程设计文件提取桥梁建设过程中的多种桥梁结构物部件，每种桥梁结构物部件关联有结构物标识；在目标桥梁工程的各个桥梁结构物部件的建设过程中，获取每种桥梁结构物部件的预设碳排放来源数据，并采集每种桥梁结构物部件的实际碳排放来源数据；在预设的碳排放计算模型中基于预设碳排放来源数据计算得到桥梁结构物部件的碳排放预算量，且基于实际碳排放来源数据计算得到桥梁结构物部件的实际碳排放量；根据结构物标识、各种桥梁结构物部件的碳排放预算量和实际碳排放量，在碳排放计算模型中进行可视化关联显示和模拟；本申请具有便于实施对公路桥梁建设过程碳排放的管控的效果。
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公开(公告)号：CN111855797B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010603089.6
申请日：2020-06-29
申请人： 广州市高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及一种孔道压浆质量快速检测方法和系统。一种孔道压浆质量快速检测方法，包括步骤：S1、将变频震源装置和信号接收传感器共同布设在孔道的任意一端，所述信号接收传感器装设在锚头的中心位置，所述变频震源装置装设在所述锚头的边缘钢绞线端头位置；S2、对实测信号进行自相关解码得到解码信号，然后对所述解码信号进行特征值提取，得到所述变频震动信号的信号衰减系数，判定所述信号衰减系数是否小于第一预定值，若是，则判定压浆质量达标；若否，则判定压浆质量不达标。本发明提供的孔道压浆质量检测方法，只需要将变频震源装置与信号接收传感器布设在孔道的同一端，即可以实现压浆质量的快速检测，方便快捷，极大的提高
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公开(公告)号：CN213417585U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021862354.4
申请日：2020-08-31
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 广州市高速公路有限公司 , 广东省交通运输规划研究中心
摘要： 本实用新型提供了一种圆柱墩双爬梯装置，包括：混凝土基座；竖向支撑杆，在所述竖向支撑杆的底端设置有伸缩支腿，所述竖向支撑杆通过所述伸缩支腿放置于混凝土基座上，所述竖向支撑杆设置有多个，多个所述竖向支撑杆环绕所述圆柱墩设置；多个水平支撑杆，与所述竖向支撑杆通过可拆卸的方式连接；防护网，安装在所述竖向支撑杆和所述水平支撑杆形成的合围上；爬梯，安装在所述合围内，所述爬梯设置有两组，两组所述爬梯分别位于圆柱墩的两侧。本实用新型所述的圆柱墩双爬梯装置，在所述竖向支撑杆的底端设置有伸缩支腿，可保证所述爬梯装置的支脚位于同一水平面上，防止不平稳的现象发生。同时在施工时可实现快速组装，可有效加快施工进度。
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公开(公告)号：CN206815208U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720080242.5
申请日：2017-01-19
申请人： 广州市高速公路有限公司
IPC分类号： E01F8/02
摘要： 本实用新型公开了一种具有亮化景观功能的公路声屏障，包括屏障单元板，所述屏障单元板的左侧设有插接槽，所述屏障单元板的右侧设有插接柱，所述屏障单元板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的上端固定连接有固定座，所述固定座的内部设有凹槽，所述凹槽内活动连接有植物盆；通过在屏障单元板上设置植物盆，从而可以在里面种植花卉或者其他植被，绿化环境的同时，也起到了观赏的作用，亮化了公路两边的景观；通过增加屏障单元板的数量来调试总声屏障的长度，从而适应公路所需的屏障长度，插接槽和插接柱使其拆装方便；本实用新型设计合理，适于推广和生产应用。
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公开(公告)号：CN212357851U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202022123268.8
申请日：2020-09-24
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广州市高速公路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种横向注浆路基加固结构，所述横向注浆路基加固结构包括：路基、树根桩组、软路肩和路面，所述路面设置在所述路基上，所述软路肩设置在所述路基和所述路面两侧，至少所述路基一侧的软路肩上设置有所述树根桩组，所述树根桩组包括多个相互连接的树根桩，所述树根桩从所述软路肩的侧面延伸至所述路基发生病害的部位。本实用新型设置多个向路基病害部位延伸的树根桩加固路基，树根桩的注浆加固范围覆盖路基病害部位，在不破坏路面结构、不中断交通的情况下进行路基加固，防止路基结构状态恶化，修复路基路面病害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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