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公开(公告)号：CN112137630A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011032006.9
申请日：2020-09-27
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： A61B5/16 , A61B5/18 , A61B5/0205 , A61B5/145
摘要： 本发明公开了一种驾驶员负面情绪缓解方法及系统，包括：获取行车时的驾驶员的面部特征信息，进行情绪识别；驾驶员处于负面情绪时，获取驾驶员的生理特征参数，判断驾驶员的身体状况是否异常；当判断驾驶员身体状况正常时，获取当前驾驶信息；根据当前驾驶信息判断驾驶员的负面情绪类型，并执行对应的情绪缓解策略。本发明在识别出驾驶员处于负面情绪之后，进一步判断驾驶员的身体健康状况，排除了由于身体突现疾病而导致负面情绪的情况，提高了负面情绪识别的准确性，在此基础上进一步根据用户驾驶信息确定出驾驶员出现负面情绪的类型，并选择相对应的情绪缓解策略以缓解驾驶员的负面情绪，使得情绪缓解策略更符合用户的实际需求，更加有效。
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公开(公告)号：CN114764378A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110030708.1
申请日：2021-01-11
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车载音源管理程序异常崩溃的恢复方法及设备，包括：步骤S1，检测活跃的音源是否主动释放音频焦点，若主动释放音频焦点，则获取释放音频焦点的音源的第一标识ID；步骤S2，检测所述音频焦点是否为活跃状态；若为活跃状态，则获取当前播放音源的使用记录数据；步骤S3，识别使用记录数据，获取当前状态为暂停或延迟的音源的第二标识ID；步骤S4，判断第二标识ID的音源是否为可恢复音源；若判定为可恢复音源，则将第二标识ID发送给所述音频焦点；步骤S5，将可恢复的音源恢复到所述音频焦点，并调整音源播放的音频环境；返回音频焦点的恢复成功信号。本发明可根据音源应用的使用记录，并结合音频仲裁规则，恢复可以被恢复的音源。
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公开(公告)号：CN113799599A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010534421.8
申请日：2020-06-12
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种疲劳驾驶的管理方法及其系统、计算机可读存储介质，所述方法包括：车辆行驶过程中，实时接收车辆疲劳驾驶检测系统的疲劳驾驶状态信号；其中所述疲劳驾驶状态信号表示车辆疲劳驾驶检测系统检测到当前驾驶员处于疲劳驾驶状态；当第一次接收到车辆疲劳驾驶检测系统的疲劳驾驶状态信号时，生成第一级干预指令，并控制第一车辆执行机构执行所述第一级干预指令；在第一车辆执行机构执行所述第一级干预指令之后的预设间隔时间内，若第二次接收到车辆疲劳驾驶检测系统的疲劳驾驶状态信号时，生成第二级干预指令，并控制第二车辆执行机构执行所述第二级干预指令。
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公开(公告)号：CN113532872A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010299940.0
申请日：2020-04-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车机道路测试方法、装置及系统，所述方法通过接收云端管理平台发送的预设测试脚本集，预设测试脚本集包括多个对应执行不同车机测试任务的测试脚本，根据预设测试脚本集控制车机执行不同车机测试任务，根据车机测试任务执行结果获取车机的自动化道路测试数据，将自动化道路测试数据上传至云端管理平台；本发明将云端管理平台和电脑进行结合，根据预先编制的预设测试脚本集控制车机自动执行不同的车机测试任务，将道路测试中需要人工完成的操作全部由脚本自动化完成，提高了测试效率，测试人员不需要到测试现场对即可车机进行测试，降低了车机道路测试过程中人工测试导致的安全隐患，提高了测试的安全性。
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公开(公告)号：CN111124868A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811277028.4
申请日：2018-10-30
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明涉及一种流畅度确定方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：获取待检测设备的流畅度的量化指标值集合，所述量化指标值集合包括用户界面UI刷新率、按键响应时间、CPU使用率和内存使用率中的至少两个量化指标的值；根据所述量化指标值集合与预设的量化阈值范围集合的匹配结果，确定所述量化指标值集合对应的量化结果；将所述量化结果与预设的流畅度阈值范围进行匹配，确定所述待检测设备的流畅度。该方法可以提高判定待检测设备的流畅度的准确度。
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