-
公开(公告)号：CN116476088A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310290969.6
申请日：2023-06-12
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 中国地质大学(武汉) , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了超前地质预报全自动无人化智能机器人及检测方法，涉及隧道地质雷达探测设备，包括小车、伸缩臂控制器、高强度伸缩夹臂、雷达天线夹持装置、移动装置、动力驱动装置、弹簧压紧测试装置、遥控器以及数据传输天线，雷达天线夹持装置通过弹簧压紧装置与高强度伸缩夹臂连接，高强度伸缩夹臂通过伸缩臂控制器安装在小车前端，移动装置安装在小车底端，动力驱动装置与伸缩臂控制器和移动装置电连接，弹簧压紧测试装置与弹簧压紧装置连接，遥控器与伸缩臂控制器、弹簧压紧测试装置与动力驱动装置电连接，数据传输天线用以传输数据，能够解决现有技术中，需要人工抬举雷达天线进行测试，劳动强度大，安全性不足，效率低下，准确性不高等技术问题。
-
公开(公告)号：CN116520831A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310402392.3
申请日：2023-04-14
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 中国地质大学(武汉) , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种校正地质雷达行走轨迹与雷达图像同步的装置及方法，方法包括：通过GPS和惯导系统，记录地质雷达在隧道二衬行走的空间坐标，然后红外激光测量仪对隧道侧壁及隧底进行测距，再结合隧道段落施工缝处的雷达图像间隔对地质雷达在隧道空间位置的行走轨迹后的雷达图像进行空间坐标、测距和图像间隔三重校正，从而达到地质雷达行走轨迹与雷达数据图像时刻保持同步的目的。本发明可精准找到隧道混凝土衬砌缺陷病害的位置而不需往返重复探测定位缺陷，实测雷达图像数据长度与隧道实际长度相同，提高效率的同时也保障隧道工程结构的安全。
-
公开(公告)号：CN116840100A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310867166.2
申请日：2023-07-14
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 广西交通职业技术学院
摘要： 本发明涉及拱桥混凝土浇筑设备技术领域，特别涉及一种劲性骨架混凝土拱桥外包混凝土流态及性能监测系统，包括：装配式导管组件、控制器组件、观测组件和云平台，其中装配式导管包括可拆卸和加装的导管本体及摄像头组件，通过将装配式导管从观测位置伸入，根据观测组件显示的拍摄内容，调整导管本体路径，直至抵达目标监测区域；再通过控制导管转动及转动装置转动，能够观测目标监测区域不同角度的混凝土流态，设备使用操作简单，适用性高，安装拆卸方便，对结构无损伤，除测试系统外，无任何额外附属设备，无任何附加损耗，设备可反复使用，极大地降低监测成本。
-
公开(公告)号：CN219726250U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320588871.4
申请日：2023-03-23
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了超前地质预报全自动无人化智能机器人，涉及隧道地质雷达探测设备，包括小车、伸缩臂控制器、高强度伸缩夹臂、雷达天线夹持装置、移动装置、动力驱动装置、弹簧压紧测试装置、遥控器以及数据传输天线，雷达天线夹持装置通过弹簧压紧装置与高强度伸缩夹臂连接，高强度伸缩夹臂通过伸缩臂控制器安装在小车前端，移动装置安装在小车底端，动力驱动装置与伸缩臂控制器和移动装置电连接，弹簧压紧测试装置与弹簧压紧装置连接，遥控器与伸缩臂控制器、弹簧压紧测试装置与动力驱动装置电连接，数据传输天线用以传输数据，能够解决现有技术中，需要人工抬举雷达天线进行测试，劳动强度大，安全性不足，效率低下，准确性不高等技术问题。
-
公开(公告)号：CN220727837U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202321034781.7
申请日：2023-05-04
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： F16M13/02
摘要： 本实用新型公开了一种地质雷达测试用辅助移动装置，包括装载机、可站立平台、第一支撑架、弹性底座、安装槽、第二支撑架、扶手架、弹簧和、可拆卸底座。支撑平台上通过第一支撑架连接有可站立平台，且第一支撑架为可伸缩结构，且所述可站立平台一侧还设有扶手架，工作人员在进行手持地质雷达仪检测的操作时，可以手扶着扶手架，而后站立在可站立平台上并调整第一支撑架的高度，从而调整至方便操作的位置。此外，本实用新型还设有弹性底座、第二支撑架和安装槽，将地质雷达仪安装在安装槽中，通过弹性底座的作用使得地质雷达一直处于与隧道混凝土衬砌紧贴的状态，从而减少人员的工作量，减少人员疲累带来的误差。
-
公开(公告)号：CN112252188B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202010941847.5
申请日：2020-09-09
申请人： 广西交通工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用临时系杆平衡水平推力的钢箱拱肋吊装施工方法，通过引入临时系杆，并随节段吊装的推进不断调整系杆力来平衡拱肋吊装过程产生的水平推力，推导了系杆力计算方法，通过精心设计和精细施工可确保结构应力和位移在可控范围，满足桥梁施工过程的安全和稳定要求。采用本发明结合缆索吊装和斜拉扣挂施工方法，相比传统的支架施工或采用推力墩，节省了工程造价，具有很好的经济效益。本发明施工方法简便，施工过程有序，施工质量容易控制，可操作性强，与传统方法相比节省造价，具有良好社会、经济和生态效益，具有很好的工程推广价值。
-
公开(公告)号：CN110878535A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911214592.6
申请日：2019-12-02
申请人： 广西交通工程检测有限公司
发明人： 毛建平 , 唐赓 , 韦达洁 , 黄建伟 , 罗彦 , 周里鸣 , 蒙方成 , 覃乐勤 , 吴志隆 , 蒋凌杰 , 吴维彬 , 陈彦羽 , 王正 , 蒙圣松 , 潘观赐 , 朱星宇 , 郑亮亮
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种用于刚桁架桥加固的斜拉调载系统，包括斜拉塔和斜拉索；斜拉塔主要由塔架和工作平台组成，工作平台固定在塔架的顶端，工作平台四周上安装索鞍及拉索孔道，斜拉索从拉索孔道穿过。据此，发明人还建立相应加固方法，将斜拉调载系统置于桥墩处，通过斜拉索对刚桁架桥下弦杆进行斜拉调载，使刚桁架桥发生受力体系的转变以有效调整桥梁结构内力，改善结构内力分布。应用本发明使加固后的桥梁内力分布更为合理，可大大改善刚桁架桥承载力低和刚度小的问题，并充分发挥加固材料的强度，达到提高该类结构桥梁的承载能力与结构耐久性的目的，具有很好的工程推广价值。
-
公开(公告)号：CN112252188A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010941847.5
申请日：2020-09-09
申请人： 广西交通工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用临时系杆平衡水平推力的钢箱拱肋吊装施工方法，通过引入临时系杆，并随节段吊装的推进不断调整系杆力来平衡拱肋吊装过程产生的水平推力，推导了系杆力计算方法，通过精心设计和精细施工可确保结构应力和位移在可控范围，满足桥梁施工过程的安全和稳定要求。采用本发明结合缆索吊装和斜拉扣挂施工方法，相比传统的支架施工或采用推力墩，节省了工程造价，具有很好的经济效益。本发明施工方法简便，施工过程有序，施工质量容易控制，可操作性强，与传统方法相比节省造价，具有良好社会、经济和生态效益，具有很好的工程推广价值。
-
公开(公告)号：CN108149591A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810066034.9
申请日：2018-01-23
申请人： 广西交通工程检测有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种基于千斤顶反力自平衡的桥梁上部结构纠偏装置，主要包括两个竖向千斤顶、一个横向千斤顶和滚动装置。据此，发明人还建立了相应纠偏方法，通过安装在盖梁顶面和主梁底面之间的两个竖向千斤顶的摩擦力与盖梁顶或主梁底接触面的静摩擦力，和滚动钢球与滚动装置底板、滚动装置垫板的滚动摩擦力平衡横向千斤顶的水平推力，从而实现对桥梁上部结构的纠偏。应用本发明可实现无需专门施工的反力装置即可对桥梁上部结构进行纠偏，大大节约了工程造价，而且实施简单，纠偏效率高，可广泛应用于桥梁上部结构纠偏。
-
公开(公告)号：CN107675635A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711135599.X
申请日：2017-11-16
申请人： 广西交通工程检测有限公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及悬臂梁桥体加固结构的技术领域，公开了一种对悬臂梁式桥体接合处进行加固的支撑结构，包括第一桥体以及对应与第一桥体配合的第二桥体，第二桥体的与下牛腿配合处设置有上牛腿，下牛腿下端设置有承载下牛腿的托梁结构，托梁结构由锚索结构进行拉伸支撑，锚索结构的一端连接在托梁结构上，另一端朝上与第一述桥体的上端进行连接；托梁结构包括外钢壳以及格构支撑结构，格构支撑结构设置在第二桥体下方，外钢壳内部具有封闭的容腔，容腔内填充满混凝土，外钢壳还具有上下贯通的索管结构。增加了托梁的结构利用托梁来给予第一桥体以及第二桥体朝上的支撑力，减轻了下牛腿的受力负担，提高了桥体整体的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.075 秒)
