基于桥梁影响线斜率均值的损伤定位方法

    公开(公告)号:CN117972347A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410124082.4

    申请日:2024-01-29

    IPC分类号: G06F18/20 G06F17/10 G06F17/18

    摘要: 本发明公开基于桥梁影响线斜率均值的损伤定位方法,包括以下步骤:步骤一,通过公式计算桥梁的影响线;步骤二,对影响线进行分段;步骤三,计算每个分段内影响线的斜率均值;步骤四,通过损伤前后桥梁的影响线斜率均值的变化幅值精准定位损伤部位,斜率均值的变化幅值越大的区域越靠近损伤部位。对比传统的基于静力信息的识别方法而言,本发明通过理论计算影响线斜率均值变化判断损伤部位,更能直观反映应变的变化,而不是仅靠主观观测桥梁损伤,其评价结果有利有据,更具有可靠性;对比基于动力信息的识别方法而言,本发明避免了复杂的计算过程,且测量结果不受环境、尤其是温度的影响,能够实现快速进行桥梁损伤识别。

    基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断

    公开(公告)号:CN116818234A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310735828.0

    申请日:2023-06-20

    IPC分类号: G01M5/00 G06F30/23 G06F119/14

    摘要: 本发明涉及梁式桥质量检测技术领域,具体公开了一种基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断,包括:测试待测梁式桥纵梁N不同跨径处的截面应变影响线;计算纵梁N不同跨径处的截面无损伤应变影响线;纵梁N上L/n截面处应变影响线与L/m截面处应变影响线的交点NL/n‑L/m,对比测试截面应变影响线交点NL/n‑L/m与对应的无损伤应变影响线交点位置变化,识别梁式桥纵向损伤。本发明的基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断中,通过梁式桥的不同跨径处的应变截面的应变影响线交点指标实现对梁式桥纵向损伤识别,能够快速识别中梁和边梁损伤,进行损伤位置定位,识别方法简便有效,准确性高。

    连续梁桥异跨加载荷载试验方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115824536A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211365599.X

    申请日:2022-10-31

    IPC分类号: G01M5/00 G06F17/15

    摘要: 本发明涉及路桥质量检测技术领域,尤其是连续梁桥异跨加载荷载试验方法,包括下述步骤:在连续梁桥上确定一个控制截面:测量所述试验车的轴重及轴距;计算分析出计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积;分析计算出实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积;将计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积与实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积的比值,通过校验系数进行比较,确定是否满足承载力的要求。本发明的连续梁桥异跨加载荷载试验方法,能够有效减少测点的布置及试验车辆的需要,而且通过计算弯矩随移动车辆变化效应函数与实测弯矩随移动车辆变化效应函数快速准确判断桥梁的承载能力状态。