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公开(公告)号：CN118886080B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410793333.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 西安科技大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D11/02 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥组合中塔、设计方法及系统，所述组合中塔包括沿横桥向平行间间隔设于中间基础承台上的矩形塔柱和刚性辅助塔；所述刚性辅助塔与所述矩形塔柱之间通过可牺牲刚性连接件固定；所述刚性辅助塔的高度低于所述矩形塔柱的高度；在桥梁纵向所述刚性辅助塔与基础承台的上表面形成等腰三角形；所述多塔悬索桥在日常使用阶段整体结构刚度提升，减小桥塔及主梁变形；通过合理设计可牺牲刚性连接件的长度及截面尺寸，使其在极端荷载工况下达到极限荷载，并发生屈曲失稳，刚性辅助塔和矩形塔柱之间断开，使矩形塔柱的自身抗推刚度降低，进而保证主缆在中塔鞍座的抗滑稳定性；本发明能够兼顾日常工况和极端工况下的主缆抗滑安全性。
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公开(公告)号：CN118886080A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410793333.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 西安科技大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D11/02 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥组合中塔、设计方法及系统，所述组合中塔包括沿横桥向平行间间隔设于中间基础承台上的矩形塔柱和刚性辅助塔；所述刚性辅助塔与所述矩形塔柱之间通过可牺牲刚性连接件固定；所述刚性辅助塔的高度低于所述矩形塔柱的高度；在桥梁纵向所述刚性辅助塔与基础承台的上表面形成等腰三角形；所述多塔悬索桥在日常使用阶段整体结构刚度提升，减小桥塔及主梁变形；通过合理设计可牺牲刚性连接件的长度及截面尺寸，使其在极端荷载工况下达到极限荷载，并发生屈曲失稳，刚性辅助塔和矩形塔柱之间断开，使矩形塔柱的自身抗推刚度降低，进而保证主缆在中塔鞍座的抗滑稳定性；本发明能够兼顾日常工况和极端工况下的主缆抗滑安全性。
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公开(公告)号：CN116591016B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202310524166.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D11/02 , E01D19/00 , E01D19/04 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种地锚式空间缆三塔悬索桥静动力荷载控制系统及方法，系统包括地锚式空间缆三塔悬索桥和设于地锚式空间缆三塔悬索桥上的静动力荷载控制单元；地锚式空间缆三塔悬索桥包括主梁，设于主梁上的中塔、边塔、过渡墩、锚碇，设于锚碇和主梁上的空间线形主缆；静动力荷载控制单元包括沿纵桥向设置于中塔与主梁上横向连接箱之间的减震耗能纵向限位支座、沿横桥向分别设置于中塔和边塔与主梁上钢箱梁之间的减震耗能抗风支座，以及设于过渡墩与主梁上钢箱梁交接处的竖向支座；通过空间线形主缆改善全桥的颤振抗风稳定性；通过减震耗能纵向限位支座提高桥梁的纵向耗能能力；通过减震耗能抗风支座提高桥梁的横向减震能力。
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公开(公告)号：CN117071415A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310829906.3
申请日：2023-07-07
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明属于桥梁构件技术领域，并具体公开了一种多级摩擦消能型桥梁支座及消能方法。包括：上座板，限位底板，限位底板上设有滑动限位腔；下座板，设于所述滑动限位腔内，下座板与滑动限位腔之间设有第一滑动间隙，下座板底面与限位底板之间设有滑板，下座板上还设有转动腔，该滑板与限位底板滑动连接，二者摩擦系数小，满足桥梁运营荷载下的自由变形需求；中间板，设于转动腔内，且该中间板与所述上座板之间设有摩擦片，所述摩擦片与中间板固定连接，与上座板滑动连接，二者之间摩擦系数大，可在主梁沿纵桥方向发生的大位移时消耗能量，实现桥梁减震消能需求。本发明支座具有两阶段运动特性，分别满足桥梁在运营荷载、地震作用的需求。
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公开(公告)号：CN115748793B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211524090.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
Inventor： 吴明远 , 汪继平 , 王大伟 , 王志鹏 , 过超 , 蓝雄 , 张伟 , 师启龙 , 黄月超 , 蒋才明 , 周湘广 , 石海洋 , 张明昊 , 付佰勇 , 安永文 , 王昊 , 石方楠 , 罗华超 , 王蜀林 , 孙义斐 , 李伟 , 王树东
Abstract: 本发明公开了一种适用于中风化岩层免开挖基坑的锚碇结构及施工方法，通过设有圆咬合桩作为桩基，采用矩咬合桩与圆咬合桩搭接构成井筒式地连墙，地连墙嵌入中风化岩中，多个顺桥向矩咬合桩与圆咬合桩搭接形成顺桥向地连墙，多个横桥向矩咬合桩刚性连接形成横桥向式地连墙，顺桥向地连墙与横桥向式地连墙交错后形成的格室，格室和格室前墙前端区域采用注浆加固，地连墙顶部依次设有承台和锚体。本发明的结构对施工区域土体的沉降和变形控制较好，可以提供较大的竖向和水平承载能力；通过在格室内进行注浆施工，无需像传统地连墙结构进行施工浇注底板和内衬，不用挖除井筒式地连墙格室内的土体，施工工作量减小，施工工期短，方案经济性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117071414B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202310827521.3
申请日：2023-07-06
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥多维多功能约束装置、系统和方法，该悬索桥多维多功能约束装置包括第一弹性耗能件和第二弹性耗能件，所述第一弹性耗能件和第二弹性耗能件均位于主塔和主梁之间，所述第一弹性耗能件具有相对设置的两接触面，所述第一弹性耗能件的两所述接触面的大小不同，所述第二弹性耗能件具有相对设置的两抵接面，所述第二弹性耗能件预设剪切力大于第一弹性耗能件，两所述抵接面大小一致且均大于接触面，本申请的悬索桥多维多功能约束装置能够实现桥梁的分级耗能缓冲以适配不同的应用场景。
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公开(公告)号：CN118308963A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410530294.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 王志鹏 , 田唯 , 游新鹏 , 彭成明 , 李冕 , 张毅 , 王大伟 , 颜兆福 , 韦志铝 , 汪继平 , 晏泽伟 , 罗庆生 , 黄文龙 , 汪仁威 , 顾家昌 , 黄添树 , 王蜀林 , 罗华超 , 张成威 , 周湘广 , 麦荣章
Abstract: 本发明公开了适用于空间缆悬索桥的横向分块主索鞍及其施工方法，包括：支撑平台，其固定安装在主塔塔顶上；上承板，其包括两个活动板，其以桥梁中心线为轴相对设置在支撑平台的顶部两侧并与其滑动连接，两个活动板相邻的一侧设有可拆卸连接的连接板；两个鞍头，任一鞍头固定在对应的活动板顶部且具有独立的鞍槽结构；两个横向顶推装置，其分别设置为用于沿横桥向顶推对应的活动板；纵向顶推装置，其设置为用于沿顺桥向顶推上承板。本发明通过横向分块的主索鞍结构与横、纵向顶推装置配合，能够随主梁架设进度对主缆线形进行调整，有效减少了设备投入成本，且调节过程不受常规的悬索桥施工顺序限制，大幅度提高了整体架桥施工灵活性和施工效率。
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公开(公告)号：CN117274217A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311300677.2
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广西容梧高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光扫描的悬索桥主缆索夹滑移检测方法，涉及悬索桥索夹滑移检测技术领域，包括以下步骤：获取主缆全断面原始点云数据，并进行点云拼接和裁剪；对拼接和裁剪后的数据进行冗余点云信息消除和点云平滑处理；对预处理后的点云数据进行着色、去除孤点以及三角网格优化处理，并作为第一期扫描点云数据模型；根据桥梁养护手册中主缆检查的巡检频率规定，重复上述步骤，获得第二期扫描点云数据模型；根据ICP的配准方法，对第一期扫描点云数据模型和第二期扫描点云数据模型进行点云数据配准，获得悬索桥主缆索夹滑移检测结果。本发明解决了传统检测方法存在检测效率低、准确性差以及主观性强的问题。
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公开(公告)号：CN116752442A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310685641.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张毅 , 王茂强 , 韦志铝 , 陈上有 , 汪继平 , 杨怀茂 , 王大伟 , 王志鹏 , 黄文龙 , 罗庆生 , 甘亮元 , 张鹏 , 蓝雄 , 蒋才明 , 石方楠 , 罗华超
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种鞍罩及施工方法，该鞍罩包括鞍罩子模块、法兰连接结构、固定连接结构、支撑结构、防水件和出缆口，鞍罩子模块由高性能混凝土预制成型，多个鞍罩子模块拼装以形成鞍罩，法兰连接结构设于鞍罩子模块的侧壁，法兰连接结构用于相邻两鞍罩子模块拼接，固定连接结构设于鞍罩子模块的底面，固定连接结构用于鞍罩子模块与索塔之间连接，支撑结构设于鞍罩子模块的内部，支撑结构用于支撑鞍罩子模块的两侧，防水件设于法兰连接结构和固定连接结构外壁以形成防水隔层，出缆口，其设于所述鞍罩的相对两侧，出缆口用于供悬索伸入和伸出。本申请的鞍罩质量轻便于吊运和运输且密封性和耐久性好。
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公开(公告)号：CN115874652A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211524092.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
Inventor： 韦志铝 , 吴明远 , 汪继平 , 韦明 , 李伟 , 王大伟 , 张伟 , 王志鹏 , 张鹏 , 付佰勇 , 过超 , 黄文龙 , 胡浩 , 王意鸣 , 黄月超 , 石海洋 , 王云鹏 , 王昊 , 朱磊 , 师启龙 , 王树东 , 孙义斐
Abstract: 本发明公开了一种基于GFRP筋的承台结构及施工方法，涉及岩土工程技术领域。结构包括承台，承台的底部固定有桩基，承台由上部横向钢筋、上部纵向钢筋、底部横向钢筋、底部纵向钢筋、中部横向钢筋、中部纵向钢筋、竖向钢筋、外侧箍筋、外侧竖向钢筋、竖向预埋钢筋、底部钢筋网组成，中部横向钢筋和中部纵向钢筋为垂直固定，上部横向钢筋位于中部横向钢筋的顶部，上部纵向钢筋位于中部纵向钢筋的顶部。本发明通过对结构和施工方法的改进，使用GFRP筋做箍筋充分发挥了GFRP筋的抗拉性强，耐久性好，抗腐蚀性强的特点，使能在承台外侧混凝土开裂或者有缝隙的情况下继续发挥作用，提高了承台外侧结构耐久性。
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