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公开(公告)号：CN104047835B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310081177.4
申请日：2013-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F04B39/02
Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机取油结构。该空气压缩机取油结构包括：进油口，其开设在与齿轮室的油口面适配贴合的空压机安装法兰端面上，其内还设置有O形密封圈；取油孔，其一端与进油口连通，且直径小于进油口的直径；送油孔，其一端与取油孔的另一端连通，另一端与空压机的曲轴轴瓦内孔连通。该空气压缩机取油结构采用空压机安装法兰端面贴合齿轮室油口面，使得空压机的进油口对正齿轮室出油口，直接从齿轮室取油润滑，取消了进油管连接，减少漏油隐患。
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公开(公告)号：CN103410630B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310281074.2
申请日：2013-07-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸盖罩。该柴油机气缸盖罩包括：气缸盖罩本体，通过其底部安装法兰罩设在气缸盖上；喷油器安装通孔，其为上大下小的阶梯孔结构，包括：位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，高压油管密封圈与套筒螺母穿孔间隙配合，并与安装沉槽和套筒螺母穿孔的连接阶梯面端面密封；气缸盖罩垫片密封定位槽，其开设在气缸盖罩本体的安装法兰面上。该柴油机气缸盖罩结构简单合理，通过将高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔的径向紧贴配合密封改进为端面密封，降低了加工装配要求，并提高了密封可靠性。
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公开(公告)号：CN103397965A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310278685.1
申请日：2013-07-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的喷油器安装机构，包括：高压油管螺母，其外表面上设有凸棱，凸棱以下的外表面为圆柱面；且其中心设有锥形通孔和内螺纹台阶孔，锥形通孔小端的直径与高压油管的外径适配，且内螺纹与喷油器连接端的外螺纹适配；密封圈，呈圆柱形凸台状，其大端的端面上沿圆周方向设有安装钢板的凹槽；且其中心设有大圆柱形孔和锥孔，大圆柱形孔的直径与高压油管螺母下部圆柱面的直径相同，锥孔大端的直径与大圆柱形孔的直径相同；密封圈套装在高压油管螺母的圆柱面上，钢板的外端面与高压油管螺母的凸棱的下端面压紧，且密封圈的台阶端面与气缸盖罩的安装平面压紧。本发明加工要求低，端面和径向的密封为喷油器提供了良好的工作环境。
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公开(公告)号：CN103397947A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310274331.X
申请日：2013-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明公开了一种多缸气缸体水套，其设在气缸体内且各气缸体水套彼此联通，各气缸体水套与对应的气缸盖水套通过缸盖上水口连通，其特征在于，所述气缸体上设有机体进水口，所述机体进水口与该多缸气缸体水套接通，在所述机体进水口处设有隔水板。该多缸气缸体水套结构使流经每气缸体水套及与之对应的气缸盖水套的冷却液均匀，冷却效果明显，同时，冷却液不会对第一气缸套冲击，避免第一气缸套的穴蚀问题。
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公开(公告)号：CN103398089A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310279038.2
申请日：2013-07-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明公开了一种柴油机连杆。该柴油机连杆包括：连杆小头；杆部，一端与连杆小头连接；连杆大头，其为分离结构，包括：与杆部另一端连为一体的连杆座和与连杆座通过螺栓固定连接的连杆盖；连杆座的两侧分别设置有连杆螺栓下座，连杆盖的两侧分别设置有与连杆螺栓下座适配的连杆螺栓上座，连杆螺栓上座加工有连杆螺栓法兰接触面；连杆大头的侧端面增设有螺栓法兰强化凸台。该柴油机连杆结构简单合理，通过在连杆螺栓法兰接触面附近增设强化凸台进行局部强化，既提高了连杆大头的机械强度，又实现了连杆整体可减薄降重，可使往复惯性力及回转惯性力更低，降低曲轴的冲击作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103397947B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310274331.X
申请日：2013-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明公开了一种多缸气缸体水套，其设在气缸体内且各气缸体水套彼此联通，各气缸体水套与对应的气缸盖水套通过缸盖上水口连通，其特征在于，所述气缸体上设有机体进水口，所述机体进水口与该多缸气缸体水套接通，在所述机体进水口处设有隔水板。该多缸气缸体水套结构使流经每气缸体水套及与之对应的气缸盖水套的冷却液均匀，冷却效果明显，同时，冷却液不会对第一气缸套冲击，避免第一气缸套的穴蚀问题。
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公开(公告)号：CN104047835A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310081177.4
申请日：2013-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F04B39/02
Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机取油结构。该空气压缩机取油结构包括：进油口，其开设在与齿轮室的油口面适配贴合的空压机安装法兰端面上，其内还设置有O形密封圈；取油孔，其一端与进油口连通，且直径小于进油口的直径；送油孔，其一端与取油孔的另一端连通，另一端与空压机的曲轴轴瓦内孔连通。该空气压缩机取油结构采用空压机安装法兰端面贴合齿轮室油口面，使得空压机的进油口对正齿轮室出油口，直接从齿轮室取油润滑，取消了进油管连接，减少漏油隐患。
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公开(公告)号：CN103398090A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310279065.X
申请日：2013-07-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16C9/04
Abstract: 本发明公开了一种柴油机连杆衬套润滑油槽。该柴油机连杆衬套润滑油槽包括：周向油槽，其为沿连杆衬套的内侧周向开设，下端留有开口；V型油槽，布设在周向油槽的两端，其中间交汇处与周向油槽下端连通；圆弧形扩口油槽，设置在V型油槽的两个分支端部，作为V型油槽两端的大角度进油口。该柴油机连杆衬套润滑油槽结构简单合理，使得润滑油膜从连杆衬套与活塞销间的两侧端面进入，避免了在连杆小头钻出进油孔而削弱连杆小头传动可靠性和安全系数。
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公开(公告)号：CN108397306A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810184121.4
申请日：2018-03-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于降低气缸体主轴承座润滑油道孔口应力的结构，气缸体的主轴承座孔开设有润滑油道，在主轴承座孔与润滑油道孔的交接处开设有卸荷槽，卸荷槽的表面低于主轴承座孔的表面，卸荷槽的圆心设置在润滑油道的中心线上，卸荷槽的宽度大于润滑油道直径，卸荷槽的深度大于润滑油道直径的1/3。本发明的结构加工简单，成本低廉，易于实现，可大幅度提升主轴承座孔的强度，能够将主轴承座孔的安全系数提升20％以上。
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