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公开(公告)号：CN111058960B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201911410807.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型的发动机气缸盖结构，包括中隔板(1)、上水套(2)、下水套(3)、喷油器衬套(4)以及多个气道(5)其特征在于：中隔板(1)由外到内包括倾斜角度依次增大的斜面(6)和斜槽(7)，斜面(6)沿喷油器衬套(4)方向向下倾斜；在与喷油器衬套(4)的外表面连接处的中隔板(1)上设置有与各气道(5)之间形成鼻梁区(8)的数量和位置相对应的多个斜槽(7)，多个斜槽(7)环绕喷油器衬套(4)的外表面分布，并与喷油器衬套(4)外表面之间形成多个连通上水套(2)和下水套(3)的导流通道。本发明能够提高缸盖气门间鼻梁区的冷却液流速，降低气缸盖鼻梁区温度，提高发动机动力性，降低油耗。
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公开(公告)号：CN114542239A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210230111.6
申请日：2022-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种呼吸器低机油含量的发动机，包括：气缸体、气缸体盖罩、油气预分离器、油气分离器、回油管、单向阀以及机油过渡接头。气缸体盖罩设置于气缸体上。油气预分离器集成于气缸体盖罩内。油气分离器外挂于气缸体盖罩上，且油气分离器的一端与油气预分离器的一端相连通。回油管的一端与油气预分离器的另一端相连通。单向阀的一端与回油管的另一端相连通。以及机油过渡接头的一端与单向阀的另一端相连通，且机油过渡接头的另一端固定于气缸体上，并与发动机的油底壳相连通。其中，气缸体内部的管路呈迷宫状。借此，本发明的呼吸器低机油含量的发动机，结构简单合理，油气分离效率高，且可靠性高。
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公开(公告)号：CN111749776A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010583431.0
申请日：2020-06-23
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种散热排气管过钉孔结构，涉及内燃机技术领域，包括法兰(2)，其一端为增压器安装面(21)，其相对另一端为螺栓法兰安装面(22)，所述法兰(2)上贯穿所述增压器安装面(21)和螺栓法兰安装面(22)设置有过钉孔(3)，在所述过钉孔(3)侧壁开设散热槽(4)，所述散热槽(4)底端贯穿所述法兰(2)侧面设置，且所述散热槽(4)的两端分别向所述增压器安装面(21)和螺栓法兰安装面(22)的方向延伸。本发明提供的装置提高过钉孔热量散发速度，有效降低排气管法兰与螺栓因热膨胀而导致的伸长量，从而缩小排气管法兰与螺栓热变形伸缩量差异，确保螺栓有稳定的力矩，提高排气管与增压器连接面的密封性。
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公开(公告)号：CN111120785A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911410912.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能发动机正时结构，包括飞轮壳以及安装于飞轮壳内的飞轮，飞轮壳的圆周底面设有指针面和飞轮壳盘车孔，飞轮的圆周面间隔设有飞轮盘车孔，飞轮壳盘车孔与飞轮盘车孔相对应，且相邻两个飞轮盘车孔的间距小于飞轮壳盘车孔的长度，飞轮的圆周面还刻有指针线，指针线与指针面的位置相对应。本发明的多功能发动机正时结构，集成安装于飞轮壳上，满足指针功能的同时，减少零部件，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN110344962A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910578408.X
申请日：2019-06-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机配制制造技术领域，特别涉及一种高精度安装孔结构，包括与所述圆柱形部件外环面配合呈内环形面结构的安装面，位于安装面的内端一侧的密封平面，所述密封平面用于密封配合所述圆柱形部件的前端，所述安装面内侧边缘设置有第一倒角，所述密封平面边缘设置有第二倒角，所述第一倒角和所述第二倒角连接，所述第一倒角和所述第二倒角连接处呈台肩结构。径向面和孔底面是分开加工而成，同时满足径向面和孔底面的精度要求，避免两个面的加工残留交接痕影响装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108980193A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811174711.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16C3/02 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设置有机体油道，所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴；偏心定位装置，其与所述惰齿轮轴采用过盈配合，与所述发动机机体采用间隙配合；以及储油腔，其设置在所述惰齿轮轴中，所述储油腔的一端与所述机体油道相连通；从而能够实现相啮合的一组齿轮啮合间隙在线可调，无需更换零件，并且储油腔可以减少惰齿轮轴润滑油道的加工，降低惰齿轮轴的加工成本。
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公开(公告)号：CN108705865A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810717173.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中空的气缸体打码凸台及其铸造方法，其用于打印发动机生产序列编码，气缸体打码凸台包括台体、台面以及空腔。台体设置在气缸体的裙部；台面设置在台体的顶面；空腔设置在台体的内部；其中台体和台面均高于气缸体的裙部。气缸体打码凸台的内部为中空的，这样能够避免铸造中出现的充型不足、冷隔等铸造问题。
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公开(公告)号：CN108397306A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810184121.4
申请日：2018-03-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于降低气缸体主轴承座润滑油道孔口应力的结构，气缸体的主轴承座孔开设有润滑油道，在主轴承座孔与润滑油道孔的交接处开设有卸荷槽，卸荷槽的表面低于主轴承座孔的表面，卸荷槽的圆心设置在润滑油道的中心线上，卸荷槽的宽度大于润滑油道直径，卸荷槽的深度大于润滑油道直径的1/3。本发明的结构加工简单，成本低廉，易于实现，可大幅度提升主轴承座孔的强度，能够将主轴承座孔的安全系数提升20％以上。
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公开(公告)号：CN104047754B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410317236.8
申请日：2014-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸体凸轮轴型腔。该柴油机气缸体凸轮轴型腔，其位于柴油机气缸体缸孔的侧面，在该柴油机气缸体其中一气缸的穿过凸轮轴中心的横截面上，该柴油机气缸体凸轮轴型腔靠近所述气缸的缸孔一侧的内轮廓为方形面，且在所述气缸的过凸轮轴中心的纵截面上，所述内轮廓与其靠近的所述气缸的缸孔内壁随形为弧形面。该柴油机气缸体凸轮轴型腔通过将型腔靠近缸孔一侧的内轮廓设计为与其靠近的缸孔内壁随形，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚均匀来减小局部壁厚，有效的降低了气缸体重量，进而降低了发动机整机的重量，进一步满足发动机的轻量化要求。
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公开(公告)号：CN104047754A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410317236.8
申请日：2014-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸体凸轮轴型腔。该柴油机气缸体凸轮轴型腔，其位于柴油机气缸体缸孔的侧面，在该柴油机气缸体其中一气缸的穿过凸轮轴中心的横截面上，该柴油机气缸体凸轮轴型腔靠近所述气缸的缸孔一侧的内轮廓为方形面，且在所述气缸的过凸轮轴中心的纵截面上，所述内轮廓与其靠近的所述气缸的缸孔内壁随形为弧形面。该柴油机气缸体凸轮轴型腔通过将型腔靠近缸孔一侧的内轮廓设计为与其靠近的缸孔内壁随形，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚均匀来减小局部壁厚，有效的降低了气缸体重量，进而降低了发动机整机的重量，进一步满足发动机的轻量化要求。
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