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公开(公告)号：CN118775086A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410851478.9
申请日：2024-06-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种低碳燃料混合动力发动机转速控制方法，涉及混合动力发动机控制技术，根据动力电池SOC值判断发动机是否需要启动；当所述动力电池SOC值小于设定的SOC阈值下限时，控制所述发动机进入到怠速模式并在所述发动机的关键运动副建立油膜后根据功率需求使发动机切换至相应的工作目标转速模式；当所述动力电池SOC值等于或大于SOC阈值上限时，控制所述发动机切换至怠速模式，同时预测增压器的预测转速值，当所述预测转速值小于设定的增压器转速阈值时，所述发动机进入停机等待状态。本发明确保了发动机稳定的运行，同时也有效地防止了因为发动机快速停机增压器在缺油的情况下高速运转的现象。
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公开(公告)号：CN116122981A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211499506.2
申请日：2022-11-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，包括：气缸盖本体、气缸盖罩、爆压传感器以及压杆。气缸盖罩盖设于气缸盖本体上，且气缸盖罩上具有竖直的通孔。爆压传感器安装于气缸盖本体内，且爆压传感器的线缆穿出气缸盖本体和气缸盖罩。以及压杆的一端竖直穿过气缸盖罩的通孔，并拧设于气缸盖本体内，且与爆压传感器抵接。其中，压杆的另一端高出气缸盖罩的顶部。借此，本发明的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，结构简单合理，拆装爆压传感器时不需要拆气缸盖罩和其周围的相关零部件，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间，节省了成本。
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公开(公告)号：CN112943472A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110336693.1
申请日：2021-03-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机防气门导管变形的缸盖沉孔结构，包括气缸盖和气门导管；所述气缸盖的气门导管孔的中下部呈圆锥状，其上部开设有沉孔；所述气门导管的中下部设有圆锥状凸体；所述沉孔的内径对应所述气门导管的上部外径大1～3mm，其深度占所述沉孔下方的气门导管孔的深度的10％～25％。采用本发明具有显著提高气门导管可靠性以及使用寿命的有益效果，能够显著减少气门导管的香蕉变形的发生。
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公开(公告)号：CN112443385A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011481305.0
申请日：2020-12-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的冷却系统，冷却系统包括设置在发动机机体内的缸体及缸盖、机油冷却器、节温器、水泵以及散热器，冷却系统还包括旁通水路，其设置在水泵与缸体之间，旁通水路能够分流一部分冷却液从缸体直接至水泵。本发明的发动机的冷却系统，通过在缸体的出水口和水泵之间增设旁通水路，能够实现在不影响发动机热平衡的情况下，减少散热器的水阻和增加发动机的水阻，从而满足发动机的散热要求，降低发动机局部过热(尤其缸盖鼻梁区开裂)可靠性问题。
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公开(公告)号：CN112360960A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011064589.3
申请日：2020-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/04 , F02B67/04
摘要： 本发明公开了一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设有机体油道，防烧的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴、润滑油道以及防磨板。惰齿轮轴上开设有至少两个第一螺孔。润滑油道设置于惰齿轮轴中。以及防磨板的一端与发动机机体的缸盖固定连接，防磨板的另一端与惰齿轮轴的一端固定连接，且防磨板的中间位置开设有油道，油道的一端与发动机机体的机体油道连通，油道的另一端与润滑油道的一端连通。借此，本发明的防烧的发动机惰齿轮轴结构，结构简单合理，可以有效解决惰齿轮轴烧轴的问题。
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公开(公告)号：CN111622834A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010617257.7
申请日：2020-06-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机排气管偏心过钉孔结构，涉及排气管装配的技术领域，解决了现有的排气管安装结构容易出现紧固螺栓被剪断的情况的技术问题。它包括位于排气管上且与发动机缸盖上排气侧的螺孔对应的过钉孔组、位于排气管上的一个中心定位孔以及位于中心定位孔正下方的一个非偏心过钉孔，所述过钉孔组中的过钉孔与其对应的螺孔偏心布置，且所述过钉孔组中的所有的过钉孔的偏心方向均沿远离中心定位孔的方向偏移。本发明结构巧妙，无需对排气管进行材料上的升级即可避免螺栓被剪断的事故，安全可靠，有效的控制了生产成本。
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公开(公告)号：CN109595055A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811542459.9
申请日：2018-12-17
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明提供一种具有树状板式自适应通风系统的天然气发动机，包括发动机本体以及设置在发动机本体上的通风系统，所述通风系统包括设置在发动机本体上气缸盖罩内安装槽的初分离装置和预分离装置，以及固定在发动机本体上的气驱式油气分离器；所述初分离装置由至少两个树状板组成，所述气缸盖罩的安装槽上开设有用于接收曲轴箱中油气混合物的进气孔，所述气缸盖罩还设有用于将分离后的废气排出的排气孔，所述排气孔上设有连接气驱式油气分离器废气入口的出气管；本发明能够同时实现被动式与主动式分离，形成通风闭式循环；此外，还能够根据分离装置内部压力，自适应控制流速，提升分离效率，能满足国六发动机要求。
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公开(公告)号：CN106837848A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611259567.6
申请日：2016-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F04D29/05 , F04D29/053 , F04D29/056
CPC分类号： F04D29/05 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/0563
摘要： 本发明公开了一种风扇轴组件。该风扇轴组件包括：轴承座，其一端开设有轴承安装孔，另一端集成有惰轮安装支架，该惰轮安装支架开设有惰轮安装螺纹孔；轴承，其外圈安装在所述轴承座的轴承安装孔内；风扇轴，其插设在所述轴承的内圈，该风扇轴的一端具有挡板插孔，中部开设有螺栓孔；以及挡板，其中央开设有螺栓穿孔，该挡板的一端具有轴承插头，所述轴承插头插设在风扇轴的挡板插孔内，并通过螺栓穿过所述螺栓穿孔及螺栓孔进行固定。该风扇轴组件的挡板与轴承同时都使用风扇轴进行定位，缩小了安装间隙，能够大大减少粉尘、泥水等杂物进入轴承工作空间，优化了轴承的工作环境。同时集成有惰轮安装支撑支架，使轮系布置更加紧凑。
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公开(公告)号：CN104047835B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310081177.4
申请日：2013-03-14
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F04B39/02
摘要： 本发明公开了一种空气压缩机取油结构。该空气压缩机取油结构包括：进油口，其开设在与齿轮室的油口面适配贴合的空压机安装法兰端面上，其内还设置有O形密封圈；取油孔，其一端与进油口连通，且直径小于进油口的直径；送油孔，其一端与取油孔的另一端连通，另一端与空压机的曲轴轴瓦内孔连通。该空气压缩机取油结构采用空压机安装法兰端面贴合齿轮室油口面，使得空压机的进油口对正齿轮室出油口，直接从齿轮室取油润滑，取消了进油管连接，减少漏油隐患。
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公开(公告)号：CN102678245A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110064831.1
申请日：2011-03-14
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机涡轮后膨胀节，其特征在于，由伸缩管、设在伸缩管两端的法兰、设在法兰和伸缩管之间的连接件构成，该伸缩管为双扣咬合式波纹管，该连接件包括有内圈和外圈，该内圈为一金属管，该内圈一端与法兰垂直固定连接，另一端连接在伸缩管端部的内表面，该外圈为一金属管，该外圈套接在伸缩管端部的外表面并与内圈外表面固定连接，该伸缩管端部紧固夹持与所述内圈、外国之间。本发明不仅轴向伸缩量大，而且还能承受一定的径向力，可以径向折弯10°，大大提高了膨胀节的可靠性。
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