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公开(公告)号：CN114233300A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111633637.0
申请日：2021-12-29
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种隧洞单向掘进在洞口附近贯通的施工方法，经过正常单向掘进，单侧壁导洞法掘进，同时支护侧壁，反向主洞掘进，同时支护侧壁和拆除临时支护，直至隧洞贯通的施工步骤，本发明可降低单向掘进至出口附近，由于围岩土体薄弱松软造成的洞口落石，山体滑坡等事故，极大提高了洞口处施工的安全。
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公开(公告)号：CN114232491A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111633608.4
申请日：2021-12-29
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E02D5/34 , E01D101/28
摘要： 本发明具体涉及一种隧洞内多跨简支预应力桥跨的施工方法，经过桥跨结构的现浇；预应力施加体系的转换；预应力施加和永久性桥跨结构的转换的施工步骤，此施工方法解决了传统在软弱基础条件下进行隧道施工的难题，施工过程无需采用大型机械施工，无需在软弱基础上采用多桩基施工方案，大大降低了施工难度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN114232491B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111633608.4
申请日：2021-12-29
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E02D5/34 , E01D101/28
摘要： 本发明具体涉及一种隧洞内多跨简支预应力桥跨的施工方法，经过桥跨结构的现浇；预应力施加体系的转换；预应力施加和永久性桥跨结构的转换的施工步骤，此施工方法解决了传统在软弱基础条件下进行隧道施工的难题，施工过程无需采用大型机械施工，无需在软弱基础上采用多桩基施工方案，大大降低了施工难度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN216786789U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123355347.2
申请日：2021-12-29
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种隧洞内多跨简支预应力桥跨，桥主梁上方承载隧道仰拱，桥主梁与隧道仰拱之间为后浇传力层；桥主梁的两端下方为支垫，支垫下方为盖梁，盖梁底部通过若干支撑在基岩上的孔桩支撑；桥主梁的桥跨部分的下方为底面体系转换层，底面体系转换层的下方为底板横撑层，底板横撑层下方为软弱基础。本实用新型解决了传统在软弱基础条件下进行隧道施工的难题，施工过程无需采用大型机械施工，无需在软弱基础上采用多桩基施工方案，大大降低了施工难度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN216477358U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123359346.5
申请日：2021-12-29
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本实用新型具体涉及一种隧洞单向掘进在洞口附近贯通的施工结构，隧洞靠近山体侧为正向掘进导洞，正向掘进导洞上部为导洞上台阶，下部为导洞下台阶；掘进时，导洞上台阶和导洞下台阶的内侧壁铺设正向初期支护，外侧壁铺设临时支护；隧洞远离山体侧为反向掘进主洞，掘进时，主洞上台阶和主洞下台阶的外侧壁铺设反向初期支护。本实用新型可降低单向掘进至出口附近，由于围岩土体薄弱松软造成的洞口落石，山体滑坡等事故，极大提高了洞口处施工的安全。
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公开(公告)号：CN118308978A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410602551.9
申请日：2024-05-15
申请人： 广西路建工程集团有限公司
摘要： 本发明公开一种保证桥梁跨江平衡索直线度的吊挂系统及施工方法，采用的吊挂系统包括地锚、拱座、支座、承重索、牵引绳和滚轮托架；承重索的底部通过U型螺栓横向间隔连接有多根双拼槽钢杆，U型螺栓骑扣在承重索上并穿过双拼槽钢杆通过锁紧螺母锁紧，双拼槽钢杆的两端分别通过吊绳与滚轮托架的两端连接，形成吊挂装置，滚轮托架托撑平衡索，平衡索锚固端设置在拱座上，张拉端设置在地锚上；牵引绳穿设位于吊挂装置内，牵引绳两端连接设置有安装位于河两岸的卷扬机，牵引绳在拱座上通过转向滑轮转向，通过牵引绳将吊挂装置牵引过河完成安装。本技术不受推力大小影响，将控制操作设置到地面，解决过江平衡索在无支撑点条件下的穿索、吊挂问题。
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公开(公告)号：CN117446633A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311268731.X
申请日：2023-09-28
申请人： 广西路建工程集团有限公司
摘要： 本发明属钢管混凝土拱桥施工技术领域，具体涉及一种基于多支点配合平车的钢管拱肋翻身吊装施工方法，包括步骤S1，钢管拱肋运输至起吊点；步骤S2，起吊翻身前安装临时支腿；步骤S3，汽车吊协助钢丝绳绑扎拱肋；步骤S4，多支点配合平车进行拱肋翻身准备；步骤S5，拱肋完成90°翻身；步骤S6，拱肋节段沿竖向和纵向吊装。本发明通过多支点临时支腿、龟背式平车和缆索吊三者的相互配合，使平车充当临时翻转平台，其安全活动空间对土地的需求量小，减少了土地占用和环境破坏，操作简单，可靠性高，高效、环保地解决了有限空间拱肋翻身的难题。
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公开(公告)号：CN118308977A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410602445.0
申请日：2024-05-15
申请人： 广西路建工程集团有限公司
摘要： 本发明公开一种控制简支拱桥施工过程拱脚推力的施工方法，其包括以下步骤：桥墩、端横梁和拱座施工；安装抵抗拱肋吊装产生拱脚推力的平衡索系统，平衡索系统包括：平衡索、承重索、牵引绳、吊绳、稳定绳和滚轮托架；安装拱肋并实时调整平衡索张拉力，控制拱脚位移；拱肋安装合龙后，平衡索转换为临时系杆控制拱脚位移，拆除平衡索系统；泵送管内混凝土和安装纵梁，实时调整临时系杆张拉力，控制拱脚位移；安装小纵梁和部分横梁，拆除临时系杆，桥面系施工。本控制简支拱桥施工过程拱脚推力的施工方法，通过设置平衡索系统、端横梁支撑柱和临时系杆，实现拱脚推力控制的高效性、操作的安全性和结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN114808721B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210491314.0
申请日：2022-05-07
申请人： 广西路建工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开一种现浇连续梁桥合龙段智能配重施工方法及系统，其智能施工步骤为：（1）在合龙段两侧梁体上安装合龙段智能水箱配重系统，在吊架锚固螺栓与合龙段两侧梁体间加装称重模块并调平，中央控制器读取稳定后的初始称重；（2）初始状态下的近端及远端所加平衡重荷载由施工平衡设计确定，水箱定量加水配重；（3）合龙锁定后选择当天最低温度浇筑混凝土，浇筑时称重模块向中央控制器实时传输数据，中央控制器将混凝土重量增量转化为水箱水量减量，同步传递信号至定量开关，实时等质量放水；（4）完成合龙段浇筑。本施工方法实时掌握荷载变化，根据上料情况智能调节水箱配重，确保桥梁浇筑过程中总体重量不发生变化。
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公开(公告)号：CN114214982B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111580383.0
申请日：2021-12-22
申请人： 广西路建工程集团有限公司
摘要： 本发明公开一种公路防撞墙中央分隔带的培土方法及装置，培土步骤为（1）在建设好的中央分隔带上安装培土装置；培土装置安装有能沿着中央分隔带的两侧墙顶部行走的行走轮和能在两侧墙的外侧贴紧滚动的侧向行走轮，培土装置通过侧向行走轮和行走轮限位安装在中央分隔带上；（2）用铲车、抓斗或直接倾倒的方式进行卸土作业，将适量的绿植土通过培土装置的导土板导送到中央分隔带的两侧墙之前的空腔内；3）移动培土装置在中央分隔带上行走至下一施工区域，按上步卸土作业，继续完成卸土培土工作；（4）对已完成卸土区域进行培土填实。本培土方法及装置培土效率高，满足中央分隔带先施工后培土的流水作业的需求，且填土不易掉落污染公路。
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