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公开(公告)号：CN114232491B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111633608.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E02D5/34 , E01D101/28
Abstract: 本发明具体涉及一种隧洞内多跨简支预应力桥跨的施工方法，经过桥跨结构的现浇；预应力施加体系的转换；预应力施加和永久性桥跨结构的转换的施工步骤，此施工方法解决了传统在软弱基础条件下进行隧道施工的难题，施工过程无需采用大型机械施工，无需在软弱基础上采用多桩基施工方案，大大降低了施工难度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN114233301A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111635608.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工方法，经过基础及抗滑处理；山体反压；护拱及反压砼墙施工、进洞辅助措施施工和护拱段暗洞开挖的施工步骤，此施工方法解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。
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公开(公告)号：CN114233301B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111635608.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工方法，经过基础及抗滑处理；山体反压；护拱及反压砼墙施工、进洞辅助措施施工和护拱段暗洞开挖的施工步骤，此施工方法解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。
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公开(公告)号：CN114232491A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111633608.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E02D5/34 , E01D101/28
Abstract: 本发明具体涉及一种隧洞内多跨简支预应力桥跨的施工方法，经过桥跨结构的现浇；预应力施加体系的转换；预应力施加和永久性桥跨结构的转换的施工步骤，此施工方法解决了传统在软弱基础条件下进行隧道施工的难题，施工过程无需采用大型机械施工，无需在软弱基础上采用多桩基施工方案，大大降低了施工难度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN216477357U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123355381.X
申请日：2021-12-29
Applicant: 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，隧道横断面的回填水泥土的外露弧面为护拱，护拱的上端连接护拱垫块，护拱垫块顺山体地形设置，护拱的下端连接承台上端面，承台下端通过抗滑微型桩与山体锚固；护拱的偏压外侧面浇筑反压砼墙体，反压砼墙体的下端与承台上端面通过连接钢筋进行锚固。本实用新型解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216786789U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123355347.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧洞内多跨简支预应力桥跨，桥主梁上方承载隧道仰拱，桥主梁与隧道仰拱之间为后浇传力层；桥主梁的两端下方为支垫，支垫下方为盖梁，盖梁底部通过若干支撑在基岩上的孔桩支撑；桥主梁的桥跨部分的下方为底面体系转换层，底面体系转换层的下方为底板横撑层，底板横撑层下方为软弱基础。本实用新型解决了传统在软弱基础条件下进行隧道施工的难题，施工过程无需采用大型机械施工，无需在软弱基础上采用多桩基施工方案，大大降低了施工难度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN118298322B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410384757.9
申请日：2024-04-01
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC: G06V20/13 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06T17/00 , G06T7/30 , G06V10/40 , G06V10/26 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种天空地一体化的公路多源立体岩土灾害识别系统，包括卫星监测子系统，用于采用卫星监测方式，结合InSAR技术以及光学影像对待监测的道路环境进行灾害隐患筛查；航空监测子系统，用于采用航拍方式获取待监测道路环境的光学影像以及点云数据，对道路环境进行灾害隐患识别；地面监测子系统，用于采用人工核查的方式对灾害隐患筛查以及灾害隐患识别的结果进行验证与优化。本发明对道路环境进行多源数据提取，并分别对道路灾害隐患进行筛查与识别，最后对筛查与识别结果进行优化，有效提高了岩土地质灾害的早期识别能力，有效降低了地质灾害对高速公路的威胁，全面提升交通领域地质灾害的综合防治能力。
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公开(公告)号：CN116092269B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202310036911.9
申请日：2023-01-10
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程地质灾害预警技术领域，尤其是涉及一种岩体内部异常结构灾害预警方法，具体为一种隧道工程岩体灾害预警方法、装置及电子设备；方法包括：在所述隧道内配置多个监测点，在所述监测点内设置有地质传感器获取对应监测点的监测信息；基于所述多个监测点的实时监测信息与预设置的专家系统获取核心监测点以及与所述核心监测点配合的参考监测点；基于所述核心监测点与所述参考监测点获取到核心监测信息和参考监测信息；将所述核心监测信息与所述参考监测信息进行融合得到目标监测信息；将所述目标监测信息输入至预设置的预警识别模型中输出预警信息。
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公开(公告)号：CN115262537B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210974182.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种岩溶发育区钻孔灌注桩成桩装置及施工方法，包括钢筋笼、顶部支撑钢环、底部支撑钢环、柔性玻璃钢板和土工布。制作时将钢筋笼的主筋与顶部、底部支撑钢环的内侧壁进行焊接，柔性玻璃钢板外包于钢筋笼外侧，且与钢筋笼、顶部支撑钢环和底部支撑钢环共同形成高强土工布的支撑系统。将高强土工布通过喉箍固定及缝制的手段在钢筋笼外围形成一个环状封闭的空间，其中顶部支撑钢环上设有与密闭空间连通的注浆通道和排气通道。本发明能够大幅减少岩溶发育区域钻孔灌注桩施工中外加填充物的用量，显著提升岩溶发育区域如串珠状岩溶发育区域的成桩效率，保障桩基施工质量，且该装置和施工方法成本低廉、施工效率高、具有广泛推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118774655A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411002528.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 同济大学 , 上海宝冶集团有限公司
Abstract: 本发明属于岩芯取样技术领域，尤其涉及一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯装置及方法，其中，一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯装置包括：岩石取芯机；取芯钻头，固接在岩石取芯机的输出轴上；双螺旋流道结构，设置在取芯钻头的侧壁上；冷却系统，与双螺旋流道结构连通，用于取芯钻头的散热；软弱岩体，放置在岩石取芯机的置物台上，以及一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯的方法。本装置通过在取芯钻头内设置双螺旋流道结构，通过冷却系统使冷却剂在双螺旋流道结构内循环流动，吸收钻芯时产生的热量，降低取芯钻头的温度，冷却剂在双螺旋流道结构内流动不与软弱岩体接触，避免冷却剂对软弱岩体的软化破坏作用。
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