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公开(公告)号：CN114818493B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210435391.4
申请日：2022-04-24
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司 , 广西公路检测有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F17/18 , G06N20/00 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道岩体完整程度定量评价的方法，包括以下步骤：S1，获取工程数据；S2，对所述工程数据进行精选和/或二次计算，得到样本数据；S3，利用样本数据和XGBoost模型，训练出用于预测围岩完整程度的机器学习模型；S4，计算样本数据中每一个指标的SHAP值，对所述机器学习模型进行可解释性分析，确定每一个指标的权重；S5，利用步骤S4得到的每一个指标的权重，使用多变量不安定指数分析法得到隧道岩体完整程度定量评价模型；S6，利用所述隧道岩体完整程度定量评价模型对实际工程数据进行岩体完整程度的评价。通过提高钻探参数的利用率与合理性，保证最终定量指标的准确性，还保证了在隧道工程技术领域的可用性。
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公开(公告)号：CN114818493A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210435391.4
申请日：2022-04-24
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司 , 广西公路检测有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F17/18 , G06N20/00 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道岩体完整程度定量评价的方法，包括以下步骤：S1，获取工程数据；S2，对所述工程数据进行精选和/或二次计算，得到样本数据；S3，利用样本数据和XGBoost模型，训练出用于预测围岩完整程度的机器学习模型；S4，计算样本数据中每一个指标的SHAP值，对所述机器学习模型进行可解释性分析，确定每一个指标的权重；S5，利用步骤S4得到的每一个指标的权重，使用多变量不安定指数分析法得到隧道岩体完整程度定量评价模型；S6，利用所述隧道岩体完整程度定量评价模型对实际工程数据进行岩体完整程度的评价。通过提高钻探参数的利用率与合理性，保证最终定量指标的准确性，还保证了在隧道工程技术领域的可用性。
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公开(公告)号：CN119414463A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411569322.8
申请日：2024-11-05
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司 , 广西公路检测有限公司
Abstract: 本发明一种先验知识嵌入的地震波数据自动解译方法，涉及地质勘测技术领域；该方法不仅通过正态分布数理统计的方式完成了特征数据隶属各分类标签的取值范围标定，以及利用D‑S理论实现了数据决策层的融合，从而以KNN算法以及D‑S证据理论为核心自动实现了地震波数据的在聚类基础上的二次分类解译；还用已开挖尺度数据的数据分析结果为参照，结合聚类中心距离的计算，实现了真实岩体质量这一重要先验知识的嵌入，从而完成了聚类标签到岩体质量标签的映射，充分保证了标签分类的合理性与可靠性；该方法显著提高了地震波数据的解译效率，大大节约了时间和人力成本，且保证了解译结果的准确性和可靠性，适合大规模应用于地质勘探中地震波数据的解译。
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公开(公告)号：CN119442154A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411569325.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司 , 广西长兴工程建设有限公司
IPC: G06F18/25 , G06F17/18 , G06F18/243 , G06N5/01 , G06N20/20
Abstract: 本发明一种钻探物探数据融合的边坡地质解译方法，涉及地质勘测技术领域；该解译方法将物探数据解译结果视为软数据（可信度较低），钻探数据解译结果视为硬数据（可信度较高），围绕贝叶斯概率更新原理，提出相对应地先验概率分布计算方法、似然函数计算方法以及考虑钻探数据影响的非水平向全局后验更新机制，有效的在决策层将两种勘探数据相融合，实现了对可用于二维层面边坡地层地质建模的数据信息的高可靠度和准确性的解译；该方法具有准确性高、普适性好、可操作性强的特点，适合大规模应用于边坡岩体质量的解译，对保障道路边坡安全具有积极作用。
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公开(公告)号：CN117888445A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311762262.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司
Abstract: 本发明关于一种低摩阻滑槽及多用途扣索鞍系统，低摩阻滑槽为工程塑料合金构件，低摩阻滑槽沿其长度方向呈弧形设置，低摩阻滑槽的一端与水平线相切设置，低摩阻滑槽的另一端向下弯曲设置，低摩阻滑槽用于布置扣索。本发明利用工程塑料合金承载能力大、抗压性能高、高耐磨、耐腐蚀、韧性好、摩擦系数低、自润滑、免维护、使用寿命长的特点，用低摩阻滑槽代替传统的索鞍滑轮来配合扣索的导向，避免了滑轮易受损难以更换、滑轮随使用时间滚动能力急剧下降导致摩擦逐渐增大的问题，同时增大了扣索与索鞍的接触面积从而降低压强，优化了索鞍受力状态，提高了扣索使用的安全性，低摩阻性能也有利于扣索工作时滑动，从而延长索鞍及扣索的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117418465A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311280102.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种装配式无支墩支架安装方法，包括如下步骤：S1.根据桥梁跨径计算各构件规格及数量，并在工厂完成预制；S2.卧拼单片支架，将支架直立后安装中间组件，完成装配式纵梁的组装；S3.在桥梁墩柱处安装固定件及主横梁；S4.整体吊装装配式纵梁；S5.安装横向分配梁组件；S6.安装纵向分配梁组件。使用本发明所述方法，可以使各组件之间的连接更为简单、方便，可有效降低装配式纵梁的拼装难度、提高安装精度；在桥梁墩柱上安装固定件，取消了立柱的安装，有利于缩短工期、降低成本；整体吊装可减少工人高空作业时间，有利于降低安全风险，并且能同时进行吊装和下一装配式纵梁的组装，可大幅缩短工期、降低成本。
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公开(公告)号：CN115600468B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211395522.7
申请日：2022-11-09
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明关于一种考虑非线性效应的钢管混凝土拱桥斜拉扣挂优化计算方法，包括计算拱肋节段的施工预抬值u1；建立拱肋安装施工过程的非线性有限元模型并输入u1；根据非线性有限元模型计算拱肋节段的初始切线位移，进而计算实际位移；根据拱肋节段的实际位移计算松索线形un；判断松索线形偏差Δu是否满足施工控制要求，若不满足，令u1＝u1+Δu，并重新输入非线性有限元模型进行计算，直至Δu满足施工控制要求，输出扣索力T、拱肋节段的施工预抬值u1、松索线形un。本发明能够进行非线性条件下拱肋节段的初始切线位移计算以及扣索索力的优化计算，确定非线性条件下满足拱肋线形控制要求的扣索索力和拱肋节段施工预抬值，为拱桥拱肋线形的高精度控制提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN116607412A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310745158.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司
Abstract: 本发明关于一种拱桥扣索地面张拉锚固系统及方法，该系统包括地锚、张拉锚固梁、滑移组件和限位组件，张拉锚固梁通过滑移组件滑动连接地锚，限位组件连接地锚和张拉锚固梁，限位组件用于限制张拉锚固梁的最大滑移位置。本发明张拉过程中扣索所受剪力的反作用力迫使张拉锚固梁沿滑移组件滑动，即张拉锚固梁设置角度随扣索自适应微调，保证扣索与锚固端垂直，只受轴力，限位组件对张拉锚固梁的最大滑移位置进行限制，确保张拉锚固梁相对地锚有效连接，避免张拉锚固系统失能，不需要单独制作专用张拉锚固系统，张拉锚固梁、滑移组件和限位组件能够周转使用，提高了通用率和材料利用率，简化了施工难度，能够保证施工质量。
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公开(公告)号：CN115973924B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211501832.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种缆索吊机，特别是一种支索系统及缆索吊机，支索系统包括换向滑轮组、支索器调速装置、支索驱动牵引绳和跨中支索器，所有跨中支索器均匀分布于跑车系统的两侧，跑车系统两侧跨中支索器之间连接有第一支索牵引绳和第二支索牵引绳；支索器调速装置包括牵引滑轮组和驱动滑轮组，第一支索牵引绳绕过换向滑轮组后与对应的牵引滑轮组相配合，驱动滑轮组能够驱动所有牵引滑轮组转动，使得至少两个第一支索牵引绳速度不同，支索驱动牵引绳的一端与跑车系统相连，另一端依次绕过驱动滑轮组和换向滑轮组后与跑车系统相连。本申请的一种支索系统，能够较为精确地控制各个跨中支索器运行的速度，从而使得跨中支索器达到更好的支索效果。
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公开(公告)号：CN116189017A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211691745.8
申请日：2022-12-28
Applicant: 广西路桥工程集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁检测技术领域，尤其是一种基于无人机的混凝土桥梁裂缝识别系统，包括图像获取模块、桥梁建模模块及裂缝测量模块，所述图像获取模块用于通过无人机对桥梁进行拍摄，以获取桥身图像及裂缝图像；所述桥梁建模模块用于所述图像获取模块的数据获取，以根据所述桥身图像及所述裂缝图像建立具有裂缝标注的桥梁模型；所述裂缝测量模块用于根据所述桥梁建模模块的数据分析获取裂缝的尺寸。本发明的一种基于无人机的混凝土桥梁裂缝识别系统，能够通过无人机对裂缝进行检测，有效降低检测成本低、而且受地理环境限制小，提高了裂缝检测效率。
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