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公开(公告)号：CN113060957A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110388448.5
申请日：2021-04-12
申请人： 广西长兴工程建设有限公司 , 广西路桥工程集团有限公司
发明人： 林峰 , 翁贻令 , 韩玉 , 田园 , 贤良华 , 陆艺 , 李彩霞 , 马文安 , 解威威 , 梁铭 , 邹之鹏 , 杨环荣 , 李威 , 池浩 , 胡以婵 , 胡雷 , 唐睿楷 , 曹璐
摘要： 本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种超高性能混凝土用机制砂及其制备方法。机制砂采用石灰岩母岩为原料制成，所述石灰岩母岩的抗压强度120MPa以上；所述机制砂中颗粒重量含量百分比为，粒径大于2.36mm的颗粒含量为0％；粒径为1.18mm～2.36mm的颗粒含量0％～25％；粒径为0.075mm～1.18mm的颗粒含量为65％～90％；粒径小于0.075mm的颗粒含量为5％～10％。通过选择抗压强度大于120MPa以上的石灰岩母岩作为原料，对制得的机制砂中的不同粒径区间的粒度含量进行调整，优化了机制砂的工作性能，采用该机制砂制得的超高性能混凝土抗压强度达到150MPa以上。
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公开(公告)号：CN113060957B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110388448.5
申请日：2021-04-12
申请人： 广西路桥工程集团有限公司 , 广西长兴工程建设有限公司
发明人： 翁贻令 , 韩玉 , 解威威 , 林峰 , 田园 , 贤良华 , 陆艺 , 李彩霞 , 马文安 , 梁铭 , 邹之鹏 , 杨环荣 , 李威 , 池浩 , 胡以婵 , 胡雷 , 唐睿楷 , 曹璐
摘要： 本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种超高性能混凝土用机制砂及其制备方法。机制砂采用石灰岩母岩为原料制成，所述石灰岩母岩的抗压强度120MPa以上；所述机制砂中颗粒重量含量百分比为，粒径大于2.36mm的颗粒含量为0％；粒径为1.18mm～2.36mm的颗粒含量0％～25％；粒径为0.075mm～1.18mm的颗粒含量为65％～90％；粒径小于0.075mm的颗粒含量为5％～10％。通过选择抗压强度大于120MPa以上的石灰岩母岩作为原料，对制得的机制砂中的不同粒径区间的粒度含量进行调整，优化了机制砂的工作性能，采用该机制砂制得的超高性能混凝土抗压强度达到150MPa以上。
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公开(公告)号：CN117680863A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410090639.7
申请日：2024-01-22
申请人： 广西长兴工程建设有限公司 , 广西桂贺高速公路有限公司
发明人： 吕中玉 , 刘唐 , 杨占峰 , 罗茂冰 , 潘峰 , 黄兴强 , 彭宝杰 , 黎敏鑫 , 陈天宝 , 吴海军 , 廖真 , 蒙立和 , 季野 , 林彬 , 唐颖贤 , 贤良华 , 邹之鹏 , 卢奕钧 , 杨环荣 , 刘昌恒 , 章港桉
摘要： 本发明公开了一种防水板焊接装置，属于隧道施工设备技术领域，其包括行走机构、抬升机构、焊接机构以及控制装置；抬升机构包括升降架和升降板，升降架设置在行走机构的前侧，升降板滑动安装在升降架上，升降架上设置有用于驱动升降板上下移动的升降驱动装置；焊接机构包括可沿上下方向和前后方向移动的机械臂、设置在机械臂端部的上部加热块以及设置在升降板上的下部加热块，下部加热块与上部加热块上下相对，并同步运动；抬升机构和焊接机构均与控制装置电性连接。本发明可对相邻两块防水板的下部进行抬升和焊接，解决了现有防水板焊接装置成本高、焊接误差大以及不能焊接防水板下部的问题。
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公开(公告)号：CN115478897A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211250466.8
申请日：2022-10-12
申请人： 广西长兴工程建设有限公司
摘要： 本发明涉及隧道电缆沟盖板安装小车，包括支撑框架，支撑框架底部设有移动轮，移动轮能够带动支撑框架水平移动，移动轮配有刹车机构，支撑框架上部支撑有横杆，横杆其中一端悬挑于支撑框架外侧并设有起重装置，起重装置下方设置有至少一对相对设置的L型夹板，每对L型夹板用于夹持并向上托住盖板的相对两侧，起重装置用于升高和降低盖板。其支撑框架能够在底部移动轮作用下移动，通过支撑框架能够保证起重装置的安全作业，通过L型夹板能够保证对盖板的稳定夹持和托举，起重装置能够安全的上提或者下放盖板，实现盖板的打开和安装，使得作业较为安全，且无需人工搬运，人工消耗量小，操作省力，施工效率更高，施工进度更快。
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公开(公告)号：CN114953147A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210718598.2
申请日：2022-06-23
申请人： 广西长兴工程建设有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本发明关于一种缝隙式预制沟脱模装置及方法，该脱模装置包括吊具，所述吊具能够升降，所述吊具包括两个挂钩，两个所述挂钩挂接转轴，所述转轴用于穿过装载缝隙式预制沟的模具上的通孔，所述转轴的直径小于所述缝隙式预制沟上的缝隙的宽度。本发明所述的一种缝隙式预制沟脱模装置，通过所述吊具和所述转轴的配合能够将所述模具提升并转动开口向下，所述转轴能够从所述缝隙中移出，从而达到脱模的目的，而所述吊具和所述转轴不易变形，在作业时不会使预制件收到挤压崩边，仅需两名工人就能完成所述模具升降和翻转，该脱模装置具有结构简单、操作方便及施工高效的优点，相较于传统脱模方式能够大大提高施工效率以及保证施工质量。
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公开(公告)号：CN113914595A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111408020.9
申请日：2021-11-24
申请人： 广西长兴工程建设有限公司
摘要： 本发明涉及工程施工技术领域，尤其涉及装配式圆柱墩操作平台，包括支撑架，所述支撑架与脚手架连接，所述支撑架的上端设有盖板，所述盖板用于填充脚手架与圆柱墩之间的间隙，在脚手架上设置支撑架，在支撑架的上端设有盖板，通过支撑架支撑盖板形成操作平台，能够覆盖脚手架与圆柱墩之间的间隙，从而解决了现有的采用型钢形成的操作平台始终存在缺口，不能完全填补脚手架与圆柱墩之间间隙，振捣工人在操作平台上进行混凝土振捣的过程中，容易踏空，从而发生高处坠落，危险性极高的问题。
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公开(公告)号：CN116791445A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310951587.3
申请日：2023-07-31
申请人： 广西长兴工程建设有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁防撞护栏施工技术领域，特别涉及一种混凝土封堵件、一种模板及其施工方法。一种混凝土封堵件，包含封堵件本体，所述封堵件本体沿顺桥向设置于梁体的顶面，所述封堵件本体位于防撞护栏的预埋钢筋的外侧，所述封堵件本体的顶面高度适配于桥面铺装的标高线的高度，所述封堵件本体由混凝土浇筑而成，所述防撞护栏的外模位于所述封堵件本体的内侧。一种混凝土封堵件，封堵件本体不仅能够起到封堵的作用，还能够起到标高件的作用，能够减少后续设置标高带的步骤，利于提升施工效率。封堵件本体由混凝土制成，混凝土的硬度更高，不易发生偏移，尽可能避免防撞护栏模板本体漏浆。
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公开(公告)号：CN116771415A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310798621.8
申请日：2023-06-30
申请人： 广西长兴工程建设有限公司 , 广西桂贺高速公路有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明关于一种隧道逃生管道及隧道，该隧道逃生管道包括若干个首尾依次对接的管节节段，每个所述管节节段外套设有型钢外框架，所述型钢外框架的长度匹配对应的所述管节节段的长度，相邻两个所述型钢外框架通过锁扣可拆卸连接。本发明所述的一种隧道逃生管道，通过在所述管节节段外设置所述型钢外框架，所述型钢外框架刚度大不宜变形，易于搬动，所述型钢外框架作为所述管节节段的支撑和定位，带动所述管节节段一起搬动，不容易发生位移，增加了所述管节节段的稳定性，搬动后可通过所述锁扣快速连接，也能够在连接节段数量较少时在所述锁扣连接状态下直接搬动，该隧道逃生管道结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN109629465A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910098838.1
申请日：2019-01-31
申请人： 广西长兴工程建设有限公司
IPC分类号： E01F5/00
CPC分类号： E01F5/005
摘要： 本发明公开了一种用于盖板涵洞或通道施工的台车，属于盖板涵洞或通道施工技术领域，包括结构一致的左门架和右门架，所述左门架和所述右门架均包括若干根钢管立柱、管顶纵梁、管底纵梁、第一斜撑和立柱钢垫块；所述左门架和所述右门架之间设置有第二斜撑，所述第二斜撑设置于位于所述左门架和所述右门架外侧的钢管立柱上；所述管顶纵梁上端设置有组合钢模板，所述组合钢模板与所述管顶纵梁之间设置有横向设置的横分配梁，所述横分配梁沿所述管顶纵梁纵向均匀分布，所述横分配梁与所述管顶纵梁接触的两侧设置有分配梁限位器，在施工应用中，可大幅降低施工的投入、节省工期及提高人员的工效。
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公开(公告)号：CN221628173U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420197095.X
申请日：2024-01-26
申请人： 广西路桥工程集团有限公司 , 广西桂贺高速公路有限公司
发明人： 吕中玉 , 刘唐 , 黄兴强 , 潘峰 , 彭宝杰 , 陈天宝 , 梁宗基 , 蒙立和 , 季野 , 林彬 , 唐颖贤 , 刘昌恒 , 杨占峰 , 贤良华 , 黎敏鑫 , 邹之鹏 , 卢奕钧 , 杨环荣 , 章港桉
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种隧道二衬台车冲顶孔关模装置，涉及隧道二衬台车技术领域，解决了隧道二衬台车施工浇筑结束后冲顶孔处混凝土会粘黏模板离开主体混凝土，造成较大空洞的问题，其技术方案要点是：其包括连接卡扣、可调节高度的支撑管、连接在支撑管顶部的关模板以及固定用的插销，连接卡扣焊接在二衬台车侧壁上且对应设置在二衬台车冲顶孔下方，支撑管上设有多个调节用的调节孔，连接卡扣两侧贯穿设有插孔，插销插设在插孔和调节孔内，关模板的顶部与二衬台车冲顶孔适配，用以在注浆管撤离冲顶孔后顶住二衬台车冲顶孔。本实用新型能够对二衬台车的冲顶孔进行封模，能够较好的贴合冲顶孔，保持冲顶孔处的浇筑面平整，提高施工质量。
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