利用动模型测试气动系数的方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118776807A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410772729.4

    申请日:2024-06-17

    IPC分类号: G01M9/08 G01M9/06

    摘要: 本发明涉及气动模型实验领域,具体为一种利用动模型测试气动系数的方法,利用传感器测试模型在试验段感知到的水平方向和垂直方向上的力的变化幅度,进而得到模型的气动阻力系数和气动升力系数;提出了在动模型试验中,准确测试动模型在试验段的速度及其模型受到的水平方向和垂直方向两种力随时间演化的方法。通过试验得到数据可以准确得到模型的气动阻力系数和气动升力系数;对于加速段和减速段均较长的动模型试验装置而言,由于模型在上述两个区域运行加速度绝对值的变小,上述的难度将随之下降,使得直接利用传感器测量水平方向的作用力变得可能,同时也摆脱了测量过程和后续的参数推算对Davis方程的依赖,维持试验段动摩擦系数的恒定不再需要。

    动模型试验平台系统
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221280672U

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202323369285.X

    申请日:2023-12-12

    IPC分类号: G01M17/08

    摘要: 本实用新型提供一种动模型试验平台系统,涉及动模型试验平台的技术领域,本平台系统包括压缩气体发射罐和位于压缩气体发射罐一侧的加速管,加速管中设置有驱动活塞,加速管道外部设置有拖车,加速管道内设置有驱动活塞,拖车和驱动活塞之间连接有牵引索,压缩气体发射罐与加速管之间连接有多个送气管,每个送气管上均安装有大口径的电磁阀,当压缩气体发射罐内的压缩气体向加速管道中释放压缩气体时,多个电磁阀逐个打开。本实用新型具有平缓加速过程,减小加速度不均匀的效果。