-
公开(公告)号：CN113752860A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111140789.7
申请日：2021-09-28
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种全转速域无逆变器车用增程系统，包括发动机，所述发动机机械连接发电机，所述发电机的交流电输出端连接整流器输入端，所述整流器输出端并联高压电池包的输出端，所述高压电池包连接增压模块，所述增压模块连接电机控制器。本发明使用三相整流器直接对发电机发出的交流电进行整流，整流后的电流直接作为电机控制器和高压电池的能量来源；通过增压模块的添加使发电机的工作范围更广，能够使车辆在低转速下实现发电。
-
公开(公告)号：CN112117946A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011088830.6
申请日：2020-10-13
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于可控离合器装置的车载充电系统，包括整流桥，所述整流桥的输入端连接外部交流电源，所述整流桥的输出端连接充电和驱动转换开关电路，所述驱动转换开关电路连接高压电池包和逆变桥，所述逆变桥连接电机，所述电机连接可控离合装置，所述可控离合装置连接车辆传动系统。本装置利用可控离合器装置在充电过程中切断电机输出轴与车辆传动系统的机械连接，从而实现在充电过程中电机转子可以在旋转，解决该方案的中频充电问题，实现大功率充电。
-
公开(公告)号：CN116749755A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310618379.1
申请日：2023-05-29
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
IPC分类号： B60K25/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种增程式电驱动液压伺服系统，包括发动机，所述发动机机械连接发电机，所述发电机的交流电输出端连接整流器输入端，所述整流器输出端连接电机控制器输入端，所述电机控制器连接电机，所述电机连接定量泵。本发明的整车控制器在接收到液压阀的触发信号后，通过压力传感器获取相应管路压力，依据预设的目标压力对电机转速进行闭环调节，同时依据电机目标转速及系统负载闭环调节发动机转速，在满足液压系统工作装置负载需求前提下使发动机始终工作在高效区，降低燃油消耗率进而实现系统节能减排的目的。
-
公开(公告)号：CN114313094A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210005102.7
申请日：2022-01-05
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车三合一集成纯电驱动系统，包括控制器总成，所述控制器总成底部连接电机总成，所述电机总成的输出端连接传动系统总成的一端，所述传动系统总成的另一端连接车轮一侧，所述车轮另一侧转轴连接右臂一端，所述右臂的另一端连接控制器总成。本装置三合一集成结构，机械结构紧凑，连接可靠，同时带来轻量化效果，更加节能；省去大部分外置电气连接，成本优势明显；电气系统多集成在封闭的金属壳体内，电磁骚扰大大降低、抗辐射能力大大提高；紧凑的固定齿比传动系统，匹配电机驱动特性，传动效率高，增加电池能源利用效率。
-
公开(公告)号：CN118117939A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311697604.1
申请日：2023-12-11
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱充一体化控制器电路架构，包括驱动预充电路，所述驱动预充电路输入端连接电池包高压正极，所述驱动预充电路输出端连接驱充分流电路的两个二极管中间点，所述驱充分流电路两端分别连接三相驱动桥高压正极和输出端，所述三相驱动桥输出端连接电机相线输入端，所述三相驱动桥正极通过充电预充电路连接三相整流器输出端正极，所述三相整流器输出端负极连接电池包高压负极，所述三相整流器输入端连接电源，所述三相驱动桥高压正极和负极之间安装有滤波电容。充电功能使用电机的相线作为升压电感，也是属于复用元器件，一方面节省物料成本，另一方面能够节省空间并降低整体重量及体积。
-
公开(公告)号：CN216002225U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122358461.4
申请日：2021-09-28
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种全转速域无逆变器车用增程系统，包括发动机，所述发动机机械连接发电机，所述发电机的交流电输出端连接整流器输入端，所述整流器输出端并联高压电池包的输出端，所述高压电池包连接增压模块，所述增压模块连接电机控制器。本实用新型使用三相整流器直接对发电机发出的交流电进行整流，整流后的电流直接作为电机控制器和高压电池的能量来源；通过增压模块的添加使发电机的工作范围更广，能够使车辆在低转速下实现发电。
-
公开(公告)号：CN217447775U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202123310958.5
申请日：2021-12-27
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
IPC分类号： A61B5/021
摘要： 本实用新型公开了一种车用座椅用心率血压监测装置，包括上盖板，所述上盖板中部开有心率血压板安装孔，所述心率血压板安装孔内部安装有心率血压板，所述心率血压板连接集成电路板，所述集成电路板位于上盖板的下方，所述集成电路板的下方设有下壳体，所述下壳体的侧边安装有卡块，所述卡块卡接卡槽，所述卡槽开于连接底座上，所述下壳体为环形结构，所述下壳体的上表面两侧安装有限位块，所述限位块上开有限位孔，所述集成电路板的底部连接有与限位孔对应的限位柱，所述限位柱上套有压紧弹簧，所述上盖板连接下壳体。本装置可以通过连接底座固定安装于车用座椅上，方便驾驶员时刻监控心率血压，从而规避事故的发生。
-
公开(公告)号：CN213056725U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202022265924.8
申请日：2020-10-13
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于可控离合器装置的车载充电系统，包括整流桥，所述整流桥的输入端连接外部交流电源，所述整流桥的输出端连接充电和驱动转换开关电路，所述驱动转换开关电路连接高压电池包和逆变桥，所述逆变桥连接电机，所述电机连接可控离合装置，所述可控离合装置连接车辆传动系统。本装置利用可控离合器装置在充电过程中切断电机输出轴与车辆传动系统的机械连接，从而实现在充电过程中电机转子可以在旋转，解决该方案的中频充电问题，实现大功率充电。
-
公开(公告)号：CN217010739U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123310939.2
申请日：2021-12-27
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
IPC分类号： H02P27/06 , H02M7/5387 , H02J7/00
摘要： 本实用新型公开了一种集成充电和DCDC的车用电机驱动控制电路，包括电机驱动模块、DCDC变换器模块和车载充电模块，所述车载充电模块包括整流桥，所述整流桥的输出端的正极连接电容和IGBT的集电极，所述IGBT的发射极连接电感和IGBTⅠ的集电极，所述IGBTⅠ的发射极连接电容，所述电感连接电容Ⅰ、主正开关和整流桥的输出端的负极，所述电容Ⅰ连接IGBTⅠ的发射极，所述主正开关连接电池的正极，所述电池的负极连接主负开关，所述主负开关连接IGBTⅠ的发射极；所述电容Ⅰ的两端并联有电机驱动模块、DCDC变换器模块。本电路实现了电子元器件的复用并降低了结构布置难度。
-
公开(公告)号：CN212950099U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021366123.4
申请日：2020-07-13
申请人： 弘允新能源(上海)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种集成电机、电控和变速箱的电驱，包括电机、电控和减速器，所述电控设有外壳，所述外壳包括上端盖和下端盖，所述电机设有电机本体和机壳，所述电机本体位于机壳内部，所述机壳的上部与电控的下端盖为一体结构，所述电控的上端盖螺钉连接下端盖，所述上端盖与下端盖连接处设有密封圈，所述电控上端设有盖板，所述盖板螺钉连接上端盖，所述盖板与上端盖连接处设有密封圈Ⅰ，所述减速器设有左端盖和右端盖，所述左端盖连接右端盖，所述右端盖与机壳为一体结构，垂直连接构造呈L形。本装置中电机、电控与变速箱为“三合一”集成一体化结构设计，简化了零部件之间的外部布线，结构紧凑、体积小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.036 秒)
