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公开(公告)号：CN102171420B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200980117956.7
申请日：2009-03-28
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L2013/0052 , F01L2013/101 , F01L2201/00 , F01L2800/11 , F01L2820/01 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/2051 , H01F7/1844 , Y02T10/40
Abstract: 本发明基于一种特别是用于发动机的气门机构，所述气门机构具有控制单元(10a；10b)，所述控制单元设置成，监测切换单元(11a；11b)的切换过程，所述切换单元被设置成借助切换滑槽(13a；13b)切换能轴向移位的凸轮件(12；12b)。本发明提出，控制单元(11a；11b)设置成，考虑电压积分(14a；14b)的至少一个特征量。
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公开(公告)号：CN102171420A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200980117956.7
申请日：2009-03-28
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L2013/0052 , F01L2013/101 , F01L2201/00 , F01L2800/11 , F01L2820/01 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/2051 , H01F7/1844 , Y02T10/40
Abstract: 本发明基于一种特别是用于发动机的气门机构，所述气门机构具有控制单元(10a；10b)，所述控制单元设置成，监测切换单元(11a；11b)的切换过程，所述切换单元被设置成借助切换滑槽(13a；13b)切换能轴向移位的凸轮件(12；12b)。本发明提出，控制单元(11a；11b)设置成，考虑电压积分(14a；14b)的至少一个特征量。
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公开(公告)号：CN102066702A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122520.7
申请日：2009-06-18
Applicant: 戴姆勒股份公司
Inventor： R·雅各比 , J·迈因斯歇尔 , T·斯托尔克 , A·冯盖斯伯格-海芬伯格
IPC: F01L1/352
CPC classification number: F01L1/352 , F01L2001/0475 , F01L2001/34483 , H02K5/1735 , H02K7/116 , H02K49/046
Abstract: 本发明涉及一种特别是发动机的凸轮轴单元，所述凸轮轴单元具有：一能通过驱动单元(10)驱动的凸轮轴(11)；一相位调节单元(12)，所述相位调节单元具有一控制传动机构(13)和一带定子部件(15)和转子部件(16)的控制单元(14)，所述相位调节单元设置成调节在所述驱动单元(10)和凸轮轴(11)之间的相位关系；以及一支承装置(17)，所述支承装置设置成支承所述控制单元(14)的至少一部分。(本发明提出)所述支承装置(17)设置成补偿在所述定子部件(15)和转子部件(16)之间的径向公差。
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公开(公告)号：CN102066702B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200980122520.7
申请日：2009-06-18
Applicant: 戴姆勒股份公司
Inventor： R·雅各比 , J·迈因斯歇尔 , T·斯托尔克 , A·冯盖斯伯格-海芬伯格
IPC: F01L1/352
CPC classification number: F01L1/352 , F01L2001/0475 , F01L2001/34483 , H02K5/1735 , H02K7/116 , H02K49/046
Abstract: 本发明涉及一种特别是发动机的凸轮轴单元，所述凸轮轴单元具有：一能通过驱动单元(10)驱动的凸轮轴(11)；一相位调节单元(12)，所述相位调节单元具有一控制传动机构(13)和一带定子部件(15)和转子部件(16)的控制单元(14)，所述相位调节单元设置成调节在所述驱动单元(10)和凸轮轴(11)之间的相位关系；以及一支承装置(17)，所述支承装置设置成支承所述控制单元(14)的至少一部分。(本发明提出)所述支承装置(17)设置成补偿在所述定子部件(15)和转子部件(16)之间的径向公差。
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