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公开(公告)号:CN117644835A
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202311343022.3
申请日:2023-10-16
IPC分类号: B60R16/037 , B60H3/00 , B60Q9/00 , B60N2/02 , B60G17/015 , A61B5/0531 , A61B5/16 , A61B5/11 , G06V20/59
摘要: 本发明涉及智能汽车技术领域,具体涉及一种基于乘员晕车特征识别的分级主动干预系统及治理方法,包括:在电动汽车启动状态下,获取所有乘员的晕车特征数据;根据晕车特征数据获取电动汽车内的晕车情况;晕车情况包括晕车人数、晕车乘员位置和晕车等级;根据晕车情况控制多个晕车干预设备进行晕车分级干预。根据晕车特征数据获取电动汽车内的晕车人数、晕车乘员位置和晕车等级,进而控制多个晕车干预设备进行晕车分级干预,以能够针对电动汽车内不同的晕车人数和晕车等级进行晕车干预,提高晕车干预效果。
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公开(公告)号:CN117314010A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311342843.5
申请日:2023-10-16
IPC分类号: G06Q10/063 , A61B3/113 , A61B3/11 , A61B5/11 , A61B5/0533 , A61B5/00
摘要: 本发明涉及智能汽车技术领域,具体涉及一种汽车乘员晕车分级评价模型及评价方法。通过汽车乘员的多个生理信号采集数据和主观量表数据获取乘员常规状态数据和乘员晕车状态数据,然后根据乘员正常状态数据获取健康状态参考范围,再根据乘员晕车状态数据与健康状态参考范围获取参数偏离量,进而获得晕车等级,实现对电动汽车的乘员晕车程度的量化,有助于针对不同程度的晕车情况进行晕车干预,从而提高干预效果。
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公开(公告)号:CN217495845U
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202221647906.9
申请日:2022-06-28
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种动力电池组充电装置,包括T形结构的外壳、两个充电插座和两个充电器组成。两个充电插座分别设置在外壳两侧挑出部的顶面,两个充电器均设置在外壳的内部,且分别与两个充电插座电连接。充电插座包括多组充电插孔,所有充电插孔对分别与充电器电连接,且分别与动力电池组的充放电插头的不同插针对一一对应。在充电时,将动力电池组的充放电插头的每组插针对分别插入相应的充电插孔内,从而将动力电池组的所有电池与充电器电连接,通过充电器即可对动力电池组的所有电池进行充电。并且充电装置设置两个充电插座,可以同时对两套动力电池组进行充电,且相互之间互不干扰,提高了充电装置的充电效率。
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