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公开(公告)号：CN117360722A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311537442.5
申请日：2023-11-17
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司
摘要： 本发明涉及船舶装备技术领域，公开了一种FPSO模块支撑制作、安装精度控制的方法，该方法包括以下步骤：S1、支撑管划线，S2、对支撑管进行槽口开设，S3、参照图纸在十字筋板上完成支撑管安装位置划线，S4、参照制作图纸完成模块支撑部件组立，S5、模块支撑制作完成后在上口设置吊装和永久性标志；S6、分段完工后参照FPSO主船体返线图完成模块支撑位置安装线、100检查线划线及样冲眼敲设，S7、FPSO主船体合拢，S8、模块支撑定位。本发明保证支撑管上下十字筋板安装位置的准确性和坡口开设的精度，保证模块支撑安装对位的准确性，减少安装调整量、提高安装效率。
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公开(公告)号：CN116853446A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310938684.9
申请日：2023-07-28
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司
摘要： 本发明涉及船舶结构技术领域，公开了一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构，构造方法包括以下步骤：确定基础线型结构、确定双曲线方程、构造对比线型二、构造对比线型三、进行不同线型结构的强度优化分析、艉轴包结构确认最优线型后焊接，本发明线型构造方法，对锻钢件的不同线型计算了船艉结构强度，寻找出较优的船艉线型结构，制造工艺良好，方便艉轴包和舱室更灵活的焊接成型，艉轴包结构选择双曲线为锻钢件的线型，当受到流体冲击时可以较好的将流体的能量向左后方转移出去，锻钢件具有较好的抗冲击性能，能够较好的将冲击能量释放出去，艉轴包结构具有更好的结构刚度，且艉轴包大部分结构采用了锻钢件，具有更轻的质量。
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公开(公告)号：CN118205684A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410490536.X
申请日：2024-04-23
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局邮轮制造有限公司
IPC分类号： B63C5/04
摘要： 本发明涉及船舶装备技术领域，公开了一种基于精准定位与加工量优化的FPSO模块支墩的制作安装方法：模块支墩制作；基准预留；分段基准返线；搭载划线施工，分段油漆完成；模块支墩搭载定位；模块支墩水平调整与余量划线切割；焊前测量与焊接；焊接前检查下口间隙；焊后数据采集；模块支墩中心线修正及垫板机加工计算；滑动模块支墩的垫板安装，本发明采用的制作与安装方法，能提高支墩的制作精度，且降低成本、缩短施工周期，并且提升整体工程的质量和安装效率，能满足现代海洋工程的高效、精准要求，通过拆分施工流程，保证模块支墩制作平面度，并利用分段基准返线、搭载划线施工等技术手段，确保安装位置的准确性与精度控制。
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公开(公告)号：CN116729590A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310931143.3
申请日：2023-07-27
发明人： 陈伶翔 , 郑铁男 , 林海 , 曹雨华 , 张洪涛 , 陈允中 , 杜鹏 , 周玉双 , 张向南 , 曾伟 , 王要伟 , 张飞 , 马浩然 , 熊春 , 高军伟 , 郑建建 , 张永峰 , 董艳康 , 崔萌
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种单点月池顶部筒体浮式加工装置与方法，装置通过转臂与伸缩臂的配合使用，在加工的过程中可以随时调整加工的范围，无需精确对中，解决的在加工前定位不准确的问题，减少了中心基准对中时间，提高了工作效率，装置的操作，使生产的顶部筒体顶法兰表面更加光滑平整，减少表面缺陷和瑕疵，提高表面整体质量，实现高效、精准的加工处理，从而提高生产效率和降低生产成本，加工时，在主夹板上设置4根立杆，分布在月池周围，立杆上划出水平点并打样冲，依靠在筒体顶法兰外部周围点若干个点作为标记来作为参考平面，根据立杆水平线标记调整加工设备，加工精度检测方法成本低。
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公开(公告)号：CN116933429B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310946986.0
申请日：2023-07-28
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司
发明人： 林海 , 陈伶翔 , 郑金川 , 司赵楼 , 孟广家 , 李凯 , 张飞 , 黄威 , 江南 , 梁辉 , 张鏊迪 , 王紫阳 , 盛景乔 , 马浩然 , 熊春 , 陈春才 , 许培 , 朱同舟 , 苏东鑫
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及限元分析领域，公开一种FPSO下滑环吊装转运与变形控制方法，对吊装中的下轴承环结构进行控制变形，通过多种特殊的控制变形方式，并对吊装过程中下轴承环进行有限元分析，以多角度形式保证下轴承环在吊装过程中不产生变形，采用FEMAP软件进行有限元分析，输入下轴承环的设计模型，模拟加载状态下的下轴承环受力情况，进而预测其变形和应力分布，本发明下轴承环翻身过程翻转了180°，每翻转45°都对下轴承环整体结构、下轴承环、米字型支撑架进行有限元分析，使结果更加精准可靠，在吊装转运的时候在下轴承环内安装米字形支撑架，使用米字型支撑架对下轴承环进行变形控制，防止下轴承环变形，保证了下轴承环精度。
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公开(公告)号：CN116933429A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310946986.0
申请日：2023-07-28
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司
发明人： 林海 , 陈伶翔 , 郑金川 , 司赵楼 , 孟广家 , 李凯 , 张飞 , 黄威 , 江南 , 梁辉 , 张鏊迪 , 王紫阳 , 盛景乔 , 马浩然 , 熊春 , 陈春才 , 许培 , 朱同舟 , 苏东鑫
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及限元分析领域，公开一种FPSO下滑环吊装转运与变形控制方法，对吊装中的下轴承环结构进行控制变形，通过多种特殊的控制变形方式，并对吊装过程中下轴承环进行有限元分析，以多角度形式保证下轴承环在吊装过程中不产生变形，采用FEMAP软件进行有限元分析，输入下轴承环的设计模型，模拟加载状态下的下轴承环受力情况，进而预测其变形和应力分布，本发明下轴承环翻身过程翻转了180°，每翻转45°都对下轴承环整体结构、下轴承环、米字型支撑架进行有限元分析，使结果更加精准可靠，在吊装转运的时候在下轴承环内安装米字形支撑架，使用米字型支撑架对下轴承环进行变形控制，防止下轴承环变形，保证了下轴承环精度。
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公开(公告)号：CN109018196B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810646109.0
申请日：2018-06-21
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司
IPC分类号： B63B81/00
摘要： 本发明公开了一种自升式平台与多艘船舶共同进坞维修的定位方法，具体包括先将自升式平台规划布置在距离坞门最远端区域，完成划线和布墩，在自升式平台的每个桩靴中心下方设置一个沙坑，船坞内注水后，将自升式平台引导至预定位置；将桩腿降下，将其他计划在同一坞次共同进坞检修的船舶陆续引导至预定位置后使用船坞带缆设备固定，关闭坞门开始抽水。本发明的定位方法利用自升式平台主船体可自行升降的特性，解决了自升式平台与其他船舶共同进坞坐墩时，自升式平台定位精度要求高，而实际定位操作难、定位精度差的问题。
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公开(公告)号：CN109018196A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810646109.0
申请日：2018-06-21
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开了一种自升式平台与多艘船舶共同进坞维修的定位方法，具体包括先将自升式平台规划布置在距离坞门最远端区域，完成划线和布墩，在自升式平台的每个桩靴中心下方设置一个沙坑，船坞内注水后，将自升式平台引导至预定位置；将桩腿降下，将其他计划在同一坞次共同进坞检修的船舶陆续引导至预定位置后使用船坞带缆设备固定，关闭坞门开始抽水。本发明的定位方法利用自升式平台主船体可自行升降的特性，解决了自升式平台与其他船舶共同进坞坐墩时，自升式平台定位精度要求高，而实际定位操作难、定位精度差的问题。
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公开(公告)号：CN208360456U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820962101.0
申请日：2018-06-21
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司
IPC分类号： B63C5/02
摘要： 本实用新型公开了一种可移动式水泥底座活络支墩，其特征在于：包括四根带孔圆立管、角钢和水泥配重块，带孔圆立管与角钢焊接连接构成一个方形结构，水泥配重块位于所述方形结构内部，所述水泥配重块内部设置有螺纹钢连接形成的立体网格，螺纹钢与所述圆立管、所述角钢之间采用肘板搭接焊接；在所述圆立管和所述角钢连接处设置有吊耳，在所述水泥配重块内部设置有矩形管，在所述水泥配重块下端与所述圆立管下端设置有满足液压小推车进入的空间；所述圆立管内部设置有可调立管，所述可调立管上端设有高度可调活络头，本实用新型使用范围广，使用寿命长，适应性强，重复利用率高，能为企业降低生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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