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公开(公告)号：CN116923680A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310889645.4
申请日：2023-07-20
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种艉轴管装置，包括艉柱、后轴承和前轴承，后轴承上设置冷却装置，冷却装置包括水泵、冷却水管、轴承冷却控制系统，所述后轴承包括后轴承外圈、后轴承内圈，后轴承外圈上开设凹槽设置有冷却水管，冷却水管环形缠绕套设于后轴承外圈外表面，冷却水管进出水口连接轴承冷却控制系统，轴承冷却控制系统内设置水泵、散热水箱，冷却水管进水口与出水口均连接水泵，出水口端的冷却水管上设节温阀，水泵与节温阀均连接散热水箱，本发明在艉轴管中设置冷却装置，可以给后轴承降温，并通过温度传感器的监测来控制内常温循环水路与外冷却循环水路的切换使用。在艉柱设置磨损监测装置，检测出艉轴相对艉柱的微小位置变化。
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公开(公告)号：CN116853443A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310939513.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型双艉鳍外板线型光顺方法，包括以下步骤：a.提供原始双艉鳍外板线型数据；b.将原始双艉鳍外板线型数据转换为母线数据；c.对母线数据进行光顺处理，得到光顺后的母线数据；d.将光顺后的母线数据转换为双艉鳍外板的光顺线型数据。该方法包括提供原始双艉鳍外板线型数据、将原始线型数据转换为母线数据、对母线数据进行光顺处理、将光顺后的母线数据转换为双艉鳍外板的光顺线型数据等步骤，通过本发明的实施，可以大大提高双艉鳍外板线型的准确性和光顺性，从而提高船舶的性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN116861607B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310885212.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/126 , B63B71/10 , G06F111/04 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及船管路领域，公开唯特利接头在半潜船管路系统中的布置方法，管道全长为L，单根整管长度为l，第一根和最后一根切割管道长度均为l1，管道缩短长度均为l0；在中点设唯特利接头；从中点两侧布置整管；计算第一根最后一根切割管道长度l1；管道连接处设置唯特利接头连接。挠度变形计算方法，建立0号参考坐标系；建立1号管道坐标系；依次建立2号至n/2‑1号管道坐标系；维特利接头坐标系；0号坐标系至1号坐标系相对位姿的变换矩阵A1；中点唯特利接头相对于0号固定参考系的位姿矩阵T(n/2)，中点坐标系X轴与0号坐标系Y轴负方向夹角为α，中点处唯特利接头变形挠度h。可快速计算中点挠度，方便快捷且成本低廉。
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公开(公告)号：CN116923681A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310886913.7
申请日：2023-07-18
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶设备制造领域，公开一种舵系附体结构及其检测方法和设计方法，包括位于船体内的舵杆套筒和舵杆，舵杆套筒内有轴承检测传感器，舵杆底部设有舵叶，舵系附体外设有侧板，舵系附体内设有筋板，筋板包括横向筋板和竖向筋板。检测方法：超声波进入工件，反射波经过压电片再变成电信号，经放大器放大，计算机计算；轴承检测传感器测量厚度，超声波计算。设计方法：设置坐标属性，计算曲线半径关系和圆弧，水平截面圆弧段曲线R2计算，水平截面椭圆弧段曲线E1计算。提高整体舵系强度的同时，也降低艉部带来的空化影响并减小航行阻力，提升航行效率与舵系附体的寿命。求解能得到实用的舵系附体曲线，能更好满足船舶设计要求，操作简单。
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公开(公告)号：CN111468901A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010321251.5
申请日：2020-04-22
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高柔性高效率综合管子智能生产工艺，采用“自动化立体仓库”、“自动冲砂”、“自动切割”、“先焊后弯”、“自动弯管”、“法兰或套管组对装焊一体机”、“全自动物流”、“人工装配/焊接工位”，配合生产线软件和全自动的物流系统将这些自动化设备以及人工工位连接在一起。本发明生产工艺结合产量要求，进行生产工艺的合理配置，既考虑了自动化设备和自动化物流，也考虑了人工装配/焊接工位，确保了生产线的柔性和多产品的适用性，生产线的软件系统具有先进性，实现自动排产和任务自动调度，具有生产准备、生产管理、进度反馈、质量跟踪等功能，实现管件的全生命周期管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111468901B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010321251.5
申请日：2020-04-22
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高柔性高效率综合管子智能生产工艺，采用“自动化立体仓库”、“自动冲砂”、“自动切割”、“先焊后弯”、“自动弯管”、“法兰或套管组对装焊一体机”、“全自动物流”、“人工装配/焊接工位”，配合生产线软件和全自动的物流系统将这些自动化设备以及人工工位连接在一起。本发明生产工艺结合产量要求，进行生产工艺的合理配置，既考虑了自动化设备和自动化物流，也考虑了人工装配/焊接工位，确保了生产线的柔性和多产品的适用性，生产线的软件系统具有先进性，实现自动排产和任务自动调度，具有生产准备、生产管理、进度反馈、质量跟踪等功能，实现管件的全生命周期管理。
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公开(公告)号：CN116861607A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310885212.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/126 , B63B71/10 , G06F111/04 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及船管路领域，公开唯特利接头在半潜船管路系统中的布置方法，管道全长为L，单根整管长度为l，第一根和最后一根切割管道长度均为l1，管道缩短长度均为l0；在中点设唯特利接头；从中点两侧布置整管；计算第一根最后一根切割管道长度l1；管道连接处设置唯特利接头连接。挠度变形计算方法，建立0号参考坐标系；建立1号管道坐标系；依次建立2号至n/2‑1号管道坐标系；维特利接头坐标系；0号坐标系至1号坐标系相对位姿的变换矩阵A1；中点唯特利接头相对于0号固定参考系的位姿矩阵T(n/2)，中点坐标系X轴与0号坐标系Y轴负方向夹角为α，中点处唯特利接头变形挠度h。可快速计算中点挠度，方便快捷且成本低廉。
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公开(公告)号：CN116664916A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310513924.0
申请日：2023-05-09
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司 , 陕西丝路机器人智能制造研究院有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/40 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06T7/00
Abstract: 提供一种基于图像的管焊焊接缺陷检测方法，包括训练阶段和预测阶段；在训练阶段，将原始焊接图像和与之对应的标签文件输入到主干网络中提取图片的特征，通过训练得到识别模型；在预测阶段，将新采集的焊缝图像送入训练好的识别模型中，检测头利用提取的特征预测焊缝的标签类别和坐标。本发明采用AI深度学习技术对管焊焊接缺陷类别进行准别检测和分类，可以清楚的识别到各类别的焊接缺陷问题和缺陷所在位置；通过计算管焊各类别焊接缺陷的均值和方差对图像进行标准化预处理操作，一定程度上加速了模型收敛速度，提升了精度；使用Res2Net模块替代ResNet中的Bottleneckblock结构，并且通过增加ATSS算法以及注意力模块，提升多类管焊焊后焊接缺陷检测模型的召回率和准确率。
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公开(公告)号：CN117163253A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310879523.7
申请日：2023-07-17
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
Abstract: 本发明属于船舶工程装备技术领域，公开了一种半潜打捞工程船及其分段拼装与工作方法，工程船包括下部的船体与上层建筑，上层建筑包括浮箱Ⅰ、浮箱Ⅱ、浮箱Ⅲ、浮箱Ⅳ、浮箱Ⅴ、浮箱Ⅵ与主楼；上层建筑均置于甲板Ⅰ上；浮箱Ⅰ和浮箱Ⅱ位于舳处的一侧，并排放置；浮箱Ⅲ和浮箱Ⅳ位于舳处的另一侧，并排放置；主楼固定安装于艏处一侧，浮箱Ⅴ和浮箱Ⅵ立于艏处另一侧；甲板Ⅰ的两侧沿船体主行驶方向布置贯通导轨，浮箱Ⅰ、浮箱Ⅱ可沿浮箱滑动轨道Ⅰ滑动，浮箱Ⅲ、浮箱Ⅳ、浮箱Ⅴ可沿浮箱滑动轨道Ⅱ滑动。本发明甲板容货能力比传统主楼结构提高10%，满足超宽超长货物装载需求，总拼工艺周期减少5%。
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公开(公告)号：CN116853446A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310938684.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶结构技术领域，公开了一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构，构造方法包括以下步骤：确定基础线型结构、确定双曲线方程、构造对比线型二、构造对比线型三、进行不同线型结构的强度优化分析、艉轴包结构确认最优线型后焊接，本发明线型构造方法，对锻钢件的不同线型计算了船艉结构强度，寻找出较优的船艉线型结构，制造工艺良好，方便艉轴包和舱室更灵活的焊接成型，艉轴包结构选择双曲线为锻钢件的线型，当受到流体冲击时可以较好的将流体的能量向左后方转移出去，锻钢件具有较好的抗冲击性能，能够较好的将冲击能量释放出去，艉轴包结构具有更好的结构刚度，且艉轴包大部分结构采用了锻钢件，具有更轻的质量。
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