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公开(公告)号：CN111510640B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010269994.2
申请日：2020-04-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通隧道竖井的巡检系统，包括导引绳、巡检平台、升降动力装置、探测仪器和控制处理设备；导引绳为表面粗糙的金属绳，用于为巡检平台的升、降进行导向和牵引；升降动力装置与巡检平台相连接，安装在导引绳上，用于将巡检平台固定在导引绳上，还用于为巡检平台提供升、降动力；探测仪器安装在巡检平台上，用于对竖井的结构状况进行探测；控制处理设备分别与升降动力装置、探测仪器电连接，用于控制升降动力装置带动巡检平台升、降；控制处理设备，还用于控制探测仪器进行探测、接收和存储探测数据；本发明可以解决竖井巡检系统结构较为复杂，系统造价成本较高，巡检时系统处理图像识别运算复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN111510640A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010269994.2
申请日：2020-04-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通隧道竖井的巡检系统，包括导引绳、巡检平台、升降动力装置、探测仪器和控制处理设备；导引绳为表面粗糙的金属绳，用于为巡检平台的升、降进行导向和牵引；升降动力装置与巡检平台相连接，安装在导引绳上，用于将巡检平台固定在导引绳上，还用于为巡检平台提供升、降动力；探测仪器安装在巡检平台上，用于对竖井的结构状况进行探测；控制处理设备分别与升降动力装置、探测仪器电连接，用于控制升降动力装置带动巡检平台升、降；控制处理设备，还用于控制探测仪器进行探测、接收和存储探测数据；本发明可以解决竖井巡检系统结构较为复杂，系统造价成本较高，巡检时系统处理图像识别运算复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN109853399B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910280248.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥的大截面倾斜隧道式拱座结构及其施工方法，包括拱座本体，所述拱座本体包括沿倾斜方向开挖于路基面的隧洞腔室和设置于隧洞腔室内的回填层，所述隧洞腔室包括沿纵向设置的洞身段和洞口段，所述洞身段为单层衬砌结构，洞口段为双层衬砌结构，且洞口段外壁设置有洞口防护棚。本发明能够避免拱座基础大开挖、高边坡，降低在建设过程中的施工风险和潜在的运营风险，同时提升环境保护品质。
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公开(公告)号：CN109853399A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910280248.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥的大截面倾斜隧道式拱座结构及其施工方法，包括拱座本体，所述拱座本体包括沿倾斜方向开挖于路基面的隧洞腔室和设置于隧洞腔室内的回填层，所述隧洞腔室包括沿纵向设置的洞身段和洞口段，所述洞身段为单层衬砌结构，洞口段为双层衬砌结构，且洞口段外壁设置有洞口防护棚。本发明能够避免拱座基础大开挖、高边坡，降低在建设过程中的施工风险和潜在的运营风险，同时提升环境保护品质。
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公开(公告)号：CN111501967A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010314238.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种不中断交通的隧道增设中心沟方案及快速施工方法，包括以下步骤：S1.在路面放线确定中心沟位置；S2.快速破除路面结构层及仰拱回填体，形成中心沟沟槽；S3.将预制混凝土构件的管节卡口表面涂抹粘结剂，吊装放进中心沟沟槽内；S4.通过对接相邻两节预制混凝土构件，形成中心沟；S5.填充中心沟与中心沟沟槽壁面之间的空隙；S6.在隧道两侧的既有路侧边沟与中心沟沟槽之间，分别以一定坡度值横向开挖横向排水沟槽；S7.在横向排水沟槽内部放置横向排水管，使横向排水管一端与既有侧排水沟相连接，另一端接入中心沟的预留孔洞内；S8.对开挖路面进行恢复；本发明可以解决存在的在隧道中重新排水沟时，长时间断道施工会影响交通通行的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111535858A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010364143.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明的一种隧道仰拱快速拆换成套装备及施工方法，属于隧道工程技术领域，该成套装备包括在隧道两侧边墙打入的锁角锚杆、在锁角锚杆端部焊接的角钢、在角钢上安装的导轨、在导轨上设置的工作台以及在工作台上设置的动力源和操控系统，工作台由桁架、竖弦杆、横梁组成，横梁设置为并列的两根，并通过竖弦杆与桁架固定连接，且与导轨滑动连接；操控系统由操作室、机械臂和施工机具组成，施工机具通过机械臂与操作室连接，操作室与动力源连接。本发明解决了当前仰拱拆换仰拱工序繁杂、效率低下、施工质量难以保证、施工周期长等问题。
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公开(公告)号：CN110284521A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910702923.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明属于明挖隧道工程领域，涉及一种采用超高性能混凝土后浇接头的隧道结构及安装方法，包括预制混凝土板片、超高性能混凝土后浇接头、预制板片辅助安装构件；所述预制混凝土板片设有至少两个，所述超高性能混凝土后浇接头用于连接相邻的预制混凝土板片；所述预制板片辅助安装构件可拆卸地设置在相邻的预制混凝土板片上，用于固定相邻的预制混凝土板片；本发明降低了装配式结构对专用装备的依赖，有利于充分利于既有工程设备，提高了装配式结构的普遍适用性、降低了推广应用难度，有利于弥补传统装配式衬砌结构存在的施工流程繁杂、质量保障困难、运营养护量大的不足。
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公开(公告)号：CN109812278A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910218853.5
申请日：2019-03-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明属于土工结构装配领域，涉及一种零覆土波纹钢板进洞结构，包括两个基座以及跨越两个所述基座设置的拱形波纹板结构；两个所述基座远离所述拱形波纹板结构的一侧确定的平面为第一平面；还包括设置在所述拱形波纹板结构朝向所述第一平面的一侧的波纹板加固结构，以及环绕设置在拱形波纹板结构外部的拱形钢筋结构；还包括超前大管棚钢管限位结构，包括设置在拱形波纹板结构两侧的首端工字钢以及末端工字钢，所述超前大管棚钢管限位结构还包括跨越首端工字钢以及末端工字钢设置的一根或多根超前大管棚钢管套筒。本发明提高了隧道进洞时的安全性，提高了作业效率，施工准确度，节省了大量的人力物力。
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公开(公告)号：CN210421165U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921230446.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型属于明挖隧道工程领域，涉及一种采用超高性能混凝土后浇接头的隧道结构，包括预制混凝土板片、超高性能混凝土后浇接头、预制板片辅助安装构件；所述预制混凝土板片设有至少两个，所述超高性能混凝土后浇接头用于连接相邻的预制混凝土板片；所述预制板片辅助安装构件可拆卸地设置在相邻的预制混凝土板片上，用于固定相邻的预制混凝土板片；本实用新型降低了装配式结构对专用装备的依赖，有利于充分利于既有工程设备，提高了装配式结构的普遍适用性、降低了推广应用难度，有利于弥补传统装配式衬砌结构存在的施工流程繁杂、质量保障困难、运营养护量大的不足。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209761450U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920365998.3
申请日：2019-03-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型属于土工结构装配领域，涉及一种零覆土波纹钢板进洞结构，包括两个基座以及跨越两个所述基座设置的拱形波纹板结构；两个所述基座远离所述拱形波纹板结构的一侧确定的平面为第一平面；还包括设置在所述拱形波纹板结构朝向所述第一平面的一侧的波纹板加固结构，以及环绕设置在拱形波纹板结构外部的拱形钢筋结构；还包括超前大管棚钢管限位结构，包括设置在拱形波纹板结构两侧的首端工字钢以及末端工字钢，所述超前大管棚钢管限位结构还包括跨越首端工字钢以及末端工字钢设置的一根或多根超前大管棚钢管套筒。本实用新型提高了隧道进洞时的安全性，提高了作业效率，施工准确度，节省了大量的人力物力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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