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公开(公告)号：CN110410083A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910760253.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D11/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种半明半暗隧道进洞方法，包括以下步骤：在暗挖隧道开挖轮廓线外施作第一排围护桩，在明挖隧道轮廓线外侧施作第二排围护桩；进行暗挖隧道开挖，然后施作暗挖隧道支护结构；在围护桩的桩顶施作顶梁，以将相邻两个围护桩连接，在顶梁内浇筑顶板，以恢复地表交通；在顶板覆盖下进行明挖隧道开挖，到达顶部高程时，在围护桩间施作连梁，在连梁内施作中板；开挖隧道下部土体至隧道底高程时，在围护桩间施作底层纵横梁。上述半明半暗隧道进洞方法，环境破坏小，地表交通恢复快，施工安全性高，节省工程造价低。
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公开(公告)号：CN111577334A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010432171.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运营隧道仰拱修复方法，包括以下步骤：在仰拱的左拱脚和右拱脚处分别钻取一排锚管孔，之后向锚管孔内安装锁脚注浆锚管并向锁脚注浆锚管内注浆；注浆后，等待锁脚注浆锚管压浆强度达到合格参数后依次进行路面结构拆除，仰拱回填以及仰拱的拆除；完成后产生的废渣进行清运；完成后，以此进行基底换填，基底注浆以及基底桩基；将仰拱的钢筋混凝土结构更换为型钢混凝土结构；施工完成后进行排水系统以及路面结构的恢复，本技术方案的修复方法，减少了钢筋密集绑扎的步序，从而有效减少施工人员及施工工期，减少临空面型钢支撑拆除的步序，同时本发明的临空面支撑具有落地稳的有点，可以加强对上部结构的支撑，提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN111501967A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010314238.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种不中断交通的隧道增设中心沟方案及快速施工方法，包括以下步骤：S1.在路面放线确定中心沟位置；S2.快速破除路面结构层及仰拱回填体，形成中心沟沟槽；S3.将预制混凝土构件的管节卡口表面涂抹粘结剂，吊装放进中心沟沟槽内；S4.通过对接相邻两节预制混凝土构件，形成中心沟；S5.填充中心沟与中心沟沟槽壁面之间的空隙；S6.在隧道两侧的既有路侧边沟与中心沟沟槽之间，分别以一定坡度值横向开挖横向排水沟槽；S7.在横向排水沟槽内部放置横向排水管，使横向排水管一端与既有侧排水沟相连接，另一端接入中心沟的预留孔洞内；S8.对开挖路面进行恢复；本发明可以解决存在的在隧道中重新排水沟时，长时间断道施工会影响交通通行的技术问题。
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公开(公告)号：CN111577334B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010432171.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运营隧道仰拱修复方法，包括以下步骤：在仰拱的左拱脚和右拱脚处分别钻取一排锚管孔，之后向锚管孔内安装锁脚注浆锚管并向锁脚注浆锚管内注浆；注浆后，等待锁脚注浆锚管压浆强度达到合格参数后依次进行路面结构拆除，仰拱回填以及仰拱的拆除；完成后产生的废渣进行清运；完成后，以此进行基底换填，基底注浆以及基底桩基；将仰拱的钢筋混凝土结构更换为型钢混凝土结构；施工完成后进行排水系统以及路面结构的恢复，本技术方案的修复方法，减少了钢筋密集绑扎的步序，从而有效减少施工人员及施工工期，减少临空面型钢支撑拆除的步序，同时本发明的临空面支撑具有落地稳的有点，可以加强对上部结构的支撑，提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN111535858A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010364143.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明的一种隧道仰拱快速拆换成套装备及施工方法，属于隧道工程技术领域，该成套装备包括在隧道两侧边墙打入的锁角锚杆、在锁角锚杆端部焊接的角钢、在角钢上安装的导轨、在导轨上设置的工作台以及在工作台上设置的动力源和操控系统，工作台由桁架、竖弦杆、横梁组成，横梁设置为并列的两根，并通过竖弦杆与桁架固定连接，且与导轨滑动连接；操控系统由操作室、机械臂和施工机具组成，施工机具通过机械臂与操作室连接，操作室与动力源连接。本发明解决了当前仰拱拆换仰拱工序繁杂、效率低下、施工质量难以保证、施工周期长等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111510640B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010269994.2
申请日：2020-04-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通隧道竖井的巡检系统，包括导引绳、巡检平台、升降动力装置、探测仪器和控制处理设备；导引绳为表面粗糙的金属绳，用于为巡检平台的升、降进行导向和牵引；升降动力装置与巡检平台相连接，安装在导引绳上，用于将巡检平台固定在导引绳上，还用于为巡检平台提供升、降动力；探测仪器安装在巡检平台上，用于对竖井的结构状况进行探测；控制处理设备分别与升降动力装置、探测仪器电连接，用于控制升降动力装置带动巡检平台升、降；控制处理设备，还用于控制探测仪器进行探测、接收和存储探测数据；本发明可以解决竖井巡检系统结构较为复杂，系统造价成本较高，巡检时系统处理图像识别运算复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN110410083B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910760253.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D11/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种半明半暗隧道进洞方法，包括以下步骤：在暗挖隧道开挖轮廓线外施作第一排围护桩，在明挖隧道轮廓线外侧施作第二排围护桩；进行暗挖隧道开挖，然后施作暗挖隧道支护结构；在围护桩的桩顶施作顶梁，以将相邻两个围护桩连接，在顶梁内浇筑顶板，以恢复地表交通；在顶板覆盖下进行明挖隧道开挖，到达顶部高程时，在围护桩间施作连梁，在连梁内施作中板；开挖隧道下部土体至隧道底高程时，在围护桩间施作底层纵横梁。上述半明半暗隧道进洞方法，环境破坏小，地表交通恢复快，施工安全性高，节省工程造价低。
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公开(公告)号：CN111510640A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010269994.2
申请日：2020-04-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通隧道竖井的巡检系统，包括导引绳、巡检平台、升降动力装置、探测仪器和控制处理设备；导引绳为表面粗糙的金属绳，用于为巡检平台的升、降进行导向和牵引；升降动力装置与巡检平台相连接，安装在导引绳上，用于将巡检平台固定在导引绳上，还用于为巡检平台提供升、降动力；探测仪器安装在巡检平台上，用于对竖井的结构状况进行探测；控制处理设备分别与升降动力装置、探测仪器电连接，用于控制升降动力装置带动巡检平台升、降；控制处理设备，还用于控制探测仪器进行探测、接收和存储探测数据；本发明可以解决竖井巡检系统结构较为复杂，系统造价成本较高，巡检时系统处理图像识别运算复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN109853399B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910280248.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥的大截面倾斜隧道式拱座结构及其施工方法，包括拱座本体，所述拱座本体包括沿倾斜方向开挖于路基面的隧洞腔室和设置于隧洞腔室内的回填层，所述隧洞腔室包括沿纵向设置的洞身段和洞口段，所述洞身段为单层衬砌结构，洞口段为双层衬砌结构，且洞口段外壁设置有洞口防护棚。本发明能够避免拱座基础大开挖、高边坡，降低在建设过程中的施工风险和潜在的运营风险，同时提升环境保护品质。
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公开(公告)号：CN109853399A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910280248.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥的大截面倾斜隧道式拱座结构及其施工方法，包括拱座本体，所述拱座本体包括沿倾斜方向开挖于路基面的隧洞腔室和设置于隧洞腔室内的回填层，所述隧洞腔室包括沿纵向设置的洞身段和洞口段，所述洞身段为单层衬砌结构，洞口段为双层衬砌结构，且洞口段外壁设置有洞口防护棚。本发明能够避免拱座基础大开挖、高边坡，降低在建设过程中的施工风险和潜在的运营风险，同时提升环境保护品质。
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