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公开(公告)号：CN114834596A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111557500.1
申请日：2021-12-19
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滚装船及其分段划分方法，根据整船的结构形式，分为货舱、机舱、艏部、艉部、上层建造共计5个区域，以及第一至第七层甲板，分别进行若干分段；货舱分段划分为平行舯体，机舱区域结构特点是舱室较多，船体外板含有线型，尽量减小分段长度，将舾装单元与结构划在同一个分段内，艏艉部区域分段划分考虑船体线型变化、结构密集的部位、轴系布置及单双臂、侧推、舾装件的安装空间等有特殊工艺要求的部位，结合分段组立装配和船体合拢的吊装顺序，而进行的划分，上层建筑划分以横向划分，并且应在同一船体横剖面上。本发明是将整船的分段划分各种因素考虑，并且满足船厂设备、场地、各生产环节的难易度等要求，使建造顺利完成。
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公开(公告)号：CN113895584A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111169151.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大型滚装船尾铸安装方法，包括将尾铸分段AG02插入段吊至平台小车上，然后将平台小车移至合拢位置；在船坞的坞门尾部上架设首尾靶架工作台和照光用经纬仪固定架，并作好首尾靶心的基准点；将平台小车横向移至尾铸分段AG02安装段的尾部区域，以做好的首尾靶心基准点为依据，用经纬仪由船尾向船首照光，调整各个辅助光靶靶心的位置，使之与初定轴线同心；将平台小车横移至指定位置后进行上下微调，配合机装车间技术人员进行精准定位，使尾铸分段AG02插入段的尾铸孔中心与首尾靶架工作台的中心重合；将尾铸分段AG02插入段进行插入定位，移走平台小车。本发明的安装方法，确保了船舶生产计划实施，没有因尾铸滞后，而造成船坞周期延长。
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公开(公告)号：CN114949669A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210310068.4
申请日：2022-03-28
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶电池热失控状态下的降温系统，包括高压气瓶、泡沫罐、减压阀组、电池柜集成管路和电池柜本体泡沫管，高压气瓶通过第一管路连接有第一电磁阀，减压阀组通过泡沫释放管路与电池柜集成管路连通；泡沫罐通过第二管路连接有第二电磁阀，在泡沫释放管路上设有温度传感器，温度传感器与第一电磁阀和第二电磁阀电性控制连接；电池柜本体泡沫管呈网格状结构，电池柜本体泡沫管与电池集成管路的泡沫出口连通，在每个网格的周侧设有泡沫出口。本发明的船舶电池热失控状态下的降温系统，泡沫进入电池系统，电池直接冷却降低温度到安全水平，防止传播到周围的模块。
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公开(公告)号：CN114834596B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111557500.1
申请日：2021-12-19
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滚装船及其分段划分方法，根据整船的结构形式，分为货舱、机舱、艏部、艉部、上层建造共计5个区域，以及第一至第七层甲板，分别进行若干分段；货舱分段划分为平行舯体，机舱区域结构特点是舱室较多，船体外板含有线型，尽量减小分段长度，将舾装单元与结构划在同一个分段内，艏艉部区域分段划分考虑船体线型变化、结构密集的部位、轴系布置及单双臂、侧推、舾装件的安装空间等有特殊工艺要求的部位，结合分段组立装配和船体合拢的吊装顺序，而进行的划分，上层建筑划分以横向划分，并且应在同一船体横剖面上。本发明是将整船的分段划分各种因素考虑，并且满足船厂设备、场地、各生产环节的难易度等要求，使建造顺利完成。
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公开(公告)号：CN115234603A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210880710.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
IPC: F16F15/02 , F16F15/023 , B63H23/32
Abstract: 本发明提供了一种船舶长轴系纵向减振装置，包括轴系纵向减振器和减振器基座，所述船舶长轴系穿设轴系纵向减振器，轴系纵向减振器上的运动件与船舶长轴系过盈配合安装，轴系纵向减振器固定于减振器基座上，减震器基座的外侧壁与船体结构连接。本发明还涉及所述的船舶长轴系纵向减振装置进行船舶长轴系纵向减振的方法。本发明的船舶长轴系纵向减振装置，即可在船舶建造完成后作为轴系纵向减振的补救措施，也可作为船舶设计过程的预防措施，提高轴系稳定性及延长使用寿命，相对于其他方案，代价相对小，效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114228972A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111499774.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶废热回收利用循环系统，所述系统包括依次连接的废热回收换热器、废热收集柜、变频输送泵、多余蒸汽热交换器、用户设备，在用户与废热回收换热器之间的管道上设有三通温控阀，在所述三通温控阀上设有第一分支管路，第一分支管路与废热回收换热器并联；废热收集柜的顶部通过透气管连通有膨胀水箱；在变频输送泵与多余蒸汽换热器之间设有第二分支管路，第二分支管路与多余蒸汽换热器并联。本发明的废热回收利用循环系统，合理运用主机缸套水多余热量加热独立水舱，多余蒸汽热量加热供水管路，储存热量再循环利用，有效降低中央冷却水系统运行时负荷，降低泵采购及运营成本，实现港口模式下零排放，绿色节能环保。
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公开(公告)号：CN216755248U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122954677.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滚装船货舱的水喷淋系统，喷淋系统包括水喷淋泵、水喷淋系统总管、若干个顶部喷嘴和若干个门框型水喷淋系统支管，门框型水喷淋支管的两个竖向管垂直向下延伸；在每个上部横向管上均设有两个顶部喷嘴，两个顶部喷嘴设于水喷淋总管的两侧，若干个顶部喷嘴与货舱下部甲板面的距离大于9m；在每个水喷淋系统支管的两侧竖向管上设有若干个侧喷嘴；所述水喷淋泵通过水喷淋系统总管、水喷淋系统支管与顶部喷嘴和侧喷嘴连接。本实用新型的水喷淋系统，针对装载危险品的船舶设置了固定水喷淋系统的前提下，额外增加的侧喷嘴，侧喷嘴和原水喷淋系统集成在一起，顶部喷嘴和侧喷嘴的同时释放可以更好的保护装载危险货物的滚装处所。
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公开(公告)号：CN216468307U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123121645.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滚装船压载舱透气管布置结构，包括压载舱、位于压载舱两侧的空舱和透气管，所述压载舱的上部设有沿船宽方向向舷侧延伸的矩形结构，所述空舱上设有用于容纳矩形结构的矩形凹槽，矩形结构为压载舱的一部分；矩形结构的上端面与压载舱的上部甲板位于同一平面内，所述透气管下端固定于矩形结构的上端面上，上端穿设空舱延伸至露天甲板以上。本实用新型提的滚装船压载舱透气管布置结构，既不影响货舱滚装处所的空间和车道米，同时不损失该透气管路实际效用的截面积，最大限度的发挥透气管的功效。
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公开(公告)号：CN214753206U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120874059.9
申请日：2021-04-26
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶电网双向变压器单边预充磁装置，包括主回路和励磁回路；主回路包括设置于高压母线、低压母线之间的主变压器；励磁回路包括励磁变压器；励磁变压器为三绕组变压器，包括高压绕组、第一副边绕组和第二副边绕组；高压绕组通过第一接触器连接高压母线，第一副边绕组通过第二接触器连接低压母线，第二副边绕组通过第三接触器连接主变压器高压绕组。本实用新型的装置解决了双向工作电网变压器单边预充磁的问题，无论变压器是正向工作还是反向工作，所述装置都只对变压器的一侧绕组的铁芯进行预充磁，使得变压器的预充磁回路设计变得更加简洁，连锁控制，预充磁与主开关之间的控制变得更加简单。
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公开(公告)号：CN215343928U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121719197.6
申请日：2021-07-27
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及不同电压等级的岸电与船舶交流发电机并车系统，所述船舶包括AC690V主配电板、AC400V配电板和电站管理系统PMS，岸电电源通过岸电箱和岸电开关接入AC400V配电板负载屏；所述AC400V配电板上设有同步检测装置、电压互感器和功率变送器；所述同步检测装置分别连接岸电开关、母线和电站管理系统PMS；所述电压互感器、功率变送器设置于岸电电源和岸电开关的连接线路上，并连接电站管理系统PMS。本实用新型设计了一种岸电和船舶发电机电源不同电压等级、不同接入方式的电源间并车电路设计的技术方案，实现了含复杂电网结构船舶的岸电与船电切换，且切换的过程中做到不失电，极大地方便了船舶的运营及船员的生活。
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