-
公开(公告)号：CN118144954A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410301441.9
申请日：2024-03-15
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种船舶挂舵臂和船尾部分段AG01合拢的精度控制方法，包括以下步骤：S1.挂舵臂组立搭载精度控制；S2.AG01P/C/S分段中合拢精度控制；S3.确定舵线位置，架设镗排镗孔；S4.AG01大合拢精度控制；S5.保型支撑割除，复核轴舵系数据。本发明的船舶挂舵臂和用于搭载舵叶的船尾部分段合拢的精度控制方法，在既能满足分段搭载进度，又能满足舵叶后期安装精度，进而减少和避免高空作业、交叉施工作业带来的安全隐患，即能达到高空作业低空化，交叉作业减少化又能实现工序前移，有效提高现场施工效率、缩短船坞周期、改善现场环境的目的。
-
公开(公告)号：CN117267106A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311328097.4
申请日：2023-10-13
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种空压机高效排气系统，包括若干个空压机、若干个空压机后处理设备、空压机启动控制箱和气动阀控制箱，每个空压机均通过一个特定控制电路与空压机启动控制箱连接，在每个空压机排气管上均连接有第一气动蝶阀，第一气动蝶阀与空压机启动控制箱联动；位于两侧的空压机排气管均通过三通与空压机后处理设备连接，位于中部的空压机排气管均通过四通与空压机后处理设备连接；相邻的三通和四通以及相邻的两个四通之间均通过横向连接管连通，在每个横向连接管上均设有第二气动蝶阀，每个第二气动蝶阀均通过电路与气动阀控制箱就地控制连接。本发明的空压机高效排气系统，增加空压机供气量，降低空压机能耗，降低压缩空气用气成本。
-
公开(公告)号：CN117212104A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311328096.X
申请日：2023-10-13
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种空压机高效冷却系统，包括冷却水泵单元、多个空压机组、多个冷却水泵进水总管、多个空压机冷却水进水支管、多个后处理设备冷却水进水支管、后处理设备冷却水回水支管、后处理设备冷却水回水总管和多个后处理设备组，在每个空压机冷却水进水支管上均设有一个空压机冷却水进机气动阀，在每个后处理冷却水进水支管上均设有一后处理设备冷却水进机气动阀，空压机冷却水进机气动阀通过特定电路与空压机启动控制箱联动，后处理设备冷却水进机气动阀均后处理设备冷却水进机控制箱就地控制连接。本发明的空压机高效冷却系统，适用于各类空压机站，投资少、见效快、节能效果明显，有助于企业节能减排、降本增效。
-
公开(公告)号：CN116833019A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310866926.8
申请日：2023-07-14
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
发明人： 张琳弟
摘要： 本发明涉及涂装设备技术领域，具体为一种船舶部件喷漆涂装装置，包括：接头座、钢柱、横向板、框架导轨、防撞垫、涂装机构，多组接头座、多组钢柱、两组横向板、两组框架导轨、四组防撞垫相结合组成一组框架安装机构，每两组框架安装机构通过前后排列的多组钢柱固定连接扩展安装，框架安装机构结合滑移机构实现在其上端滑动连接的一组喷漆涂装机构扩展左右移动操作的空间，且便于维护，通过套装组件可实现操作人员在相对安全密闭的舱室内进行操作，从而保证了操作人员能较适应长时间的户外手持式和自动喷漆操作，并改善了喷漆操作的工作环境实现对操作人员的安全防护。
-
公开(公告)号：CN116771775A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310715145.9
申请日：2023-06-16
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
IPC分类号： F16B19/02 , B63B3/48 , B63B19/00 , B63B27/14 , B63B17/00 , B63B35/00 , F16H21/44 , F16H35/00 , F15B15/14
摘要： 本发明提供了一种用于船舶滚装设备锁紧装置的机械自锁型插销机构，包括支架、液压油缸、止挡块、可弯折连杆机构和插销，支架包括L型板和两个侧板，两个侧板镜像对称设于L型板的两侧，与L型板固定连接；液压油缸的中心轴线相对竖板向下倾斜设置，液压油缸的油缸轴在两个侧板之间伸缩；插销置于两个侧板之间下部，与L型板中的横板平行设置，可弯折连杆机构的上端通过销轴与两个侧板可转动连接，可弯折连杆的下端与插销靠近竖板的一端可转动连接，液压油缸轴的自由端与可弯折连杆的两端之间连接，止挡块位于两个侧板之间。采用本发明的机械自锁型插销机构，即使油缸意外失效，插销仍无法回推，避免引起锁紧装置效力下降，保障航行安全。
-
公开(公告)号：CN116676923A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310668251.6
申请日：2023-06-07
申请人： 江苏科技大学 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明属于港口码头防撞技术领域，具体涉及一种码头防撞保护装置，包括水平向通道、第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构，水平向通道沿水平向埋至在码头土体内；当船舶靠泊时，第一缓冲机构与船舶舷侧相接触，且跟随船舶舷侧的形状进行旋转贴合，达到一级缓冲；经过一级缓冲后，依旧存在船舶向码头的力，第二缓冲机构提供码头向船舶方向的力，对船舶进行二级缓冲；第三缓冲机构包括电磁线圈和压力传感器，当压力传感器感应受力大于电磁铁环与电磁铁之间的相斥力时，传递信号至与电磁线圈连接的电源，电磁线圈运行，电磁线圈与电磁铁之间产生互斥力，对船舶进行三级缓冲。本发明通过三次缓冲，最大化程度减小码头损伤，达到保护码头的目的。
-
公开(公告)号：CN116642680A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310628311.1
申请日：2023-05-30
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局重工(江苏)有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种滚装通道台架试验装置，分为跳板试验区和坡道试验区，跳板试验区包括自下而上依次设置的第一防倾水舱、跳板甲板、两个通道结构和桥楼甲板，两个通道结构对称设于跳板甲板上端面的左右两侧，桥楼甲板架设在两个通道结构的上端面上，在桥楼甲板上端面上设有靠架结构；坡道试验区包括第二防倾水舱、两个第三防倾水舱、两个第四防倾水舱和两个第五防倾水舱，以及架设在第二防倾水舱、两个第三防倾水舱、第四防倾水舱和第五防倾水舱上端面上的坡道甲板，在跳板试验区和坡道试验区内的受力点处均设有应变片。本发明的滚装通道台架试验装置，适用于多类型跳板结构和坡道结构的测试要求，且结构可靠、造价低、可重复使用。
-
公开(公告)号：CN113401328B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110885155.8
申请日：2021-08-03
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
IPC分类号： B63J2/12
摘要： 本发明提供了一种客滚船低温冷却水温度控制系统，包括多个冷却海水泵、中央冷却器、三通温控阀、多个低温冷却淡水泵、自动化控制系统、三通温控阀远程控制板以及两个三通温控阀就地控制箱，两个所述三通温控阀就地控制箱分别设有客滚船的左机舱和右机舱，所述三通温控阀就地控制箱设于机舱内，三通温控阀就地控制箱与三通温控阀电性控制连接，在所述三通温控阀与低温冷却淡水泵之间的管路上设有第三温度传感器，第三温度传感器与三通温控阀就地控制箱电性连接。本发明的低温冷却水温度控制系统，满足了客滚船在安全返港工况下的低温冷却淡水的水温控制，实现变频泵与温控阀的协同控制，避免逻辑混乱，达至节能降耗的目的。
-
公开(公告)号：CN115946202A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310076004.7
申请日：2023-01-17
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种船舶曲外板冷加工成型方法，包括以下步骤：根据曲外板模型制作曲加工图及木样板数切下料；将外板板材放入冷压设备工作台，根据外板曲率进行压弯、辊压、点压；根据木样板靠样比对，检验成型效果。本发明的船舶曲外板冷加工成型方法利用冷压设备对板材进行压弯、辊压、点压的冷加工方法实现冷压成型，无须使用水火加工，并通过实时靠样检测，解决回弹问题，使板材最终定型和样板吻合，成倍提高外板曲加工效率，避免了水火加工对材料性能的破坏，提高了曲外板加工精度，做到了一次性切割、开坡口以及后续无余量装配，减少了大量的余量修割作业，缩短了分段建造周期，开坡口工序提前，为保障船舶建造计划顺利实施，提供了技术保障。
-
公开(公告)号：CN114248879B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111483411.7
申请日：2021-12-07
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明公开了一种取水泵船船体平衡装置及其方法，包括船体、两个动力装置、检测装置和控制系统。船体底部的横向中心线和纵向中心线上各设置有一条导轨。两个动力装置分别设置在两条导轨上，包括电动机、液压缸、两个可沿导轨移动的导轨小车。检测装置包括两轴倾角传感器和水深传感器，用于将船舶的状态转化成相关参数并传递给控制系统。控制系统于检测并控制动力装置进行动作使船舶处于平衡状态。本发明在船体出现横倾、纵倾或其它方向倾斜时，均能有效调整船体的状态，使船舶保持平衡。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
238 条记录 (耗时 0.04 秒)
