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公开(公告)号：CN114962538B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210711599.4
申请日：2022-06-22
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种滚装船轴系减振结构，包括位于船体艉部轴遂位置处的船体外板、减振器、两组船体加强结构和用于固定减振器的底座U型法兰，所述底座U型法兰的下部位于轴遂内，且与轴遂两侧的船体外板之间隔空设置，两组船体加强结构镜像对称设于底座U型法兰的两侧，两组船体加强结构固定于轴遂两侧区域的船体外板上，底座U型法兰的两侧上部分别与船体加强架构固定连接，减振器固定于底座U型法兰的一侧面上，滚装船轴系穿设减振器的轴孔。本发明的滚装船轴系减振结构和减振器共同作用下，改善船舶的轴系振动问题，提升了船员的舒适性，减少振动对设备产生的危害性，提高了船舶安全行驶，减振结构可以减少了船底外板油漆破损，从而减少船舶进坞。
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公开(公告)号：CN114919690A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210696195.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滚装船上层建筑布置结构及减振结构，上层建筑位于滚装船主甲板的上方，与滚装船主甲板间隔设置，上层建筑的最前端位于滚装船的中部，向船艉方向延伸，上层建筑包括自下而上的第一层甲板、第二层甲板、驾驶甲板和罗经甲板；在第一层甲板和滚装船主甲板之间竖直设有多根支柱，支柱的根数为偶数，沿滚装船长度方向呈两组平行设置，且相对滚装船的横向中心轴线对称，上端与第一层甲板的下端面固定连接，下端与滚装船主甲板固定连接。本发明的上层建筑布置结构及减振结构，船舶运营时，具有风阻低，能够节约航行能耗；能够有效降低上层建筑主要驾驶区域及居住区域振动，提高船舶驾乘舒适度；亦能提升船舶装载率，具有优良的经济性。
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公开(公告)号：CN114962538A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210711599.4
申请日：2022-06-22
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种滚装船轴系减振结构，包括位于船体艉部轴遂位置处的船体外板、减振器、两组船体加强结构和用于固定减振器的底座U型法兰，所述底座U型法兰的下部位于轴遂内，且与轴遂两侧的船体外板之间隔空设置，两组船体加强结构镜像对称设于底座U型法兰的两侧，两组船体加强结构固定于轴遂两侧区域的船体外板上，底座U型法兰的两侧上部分别与船体加强架构固定连接，减振器固定于底座U型法兰的一侧面上，滚装船轴系穿设减振器的轴孔。本发明的滚装船轴系减振结构和减振器共同作用下，改善船舶的轴系振动问题，提升了船员的舒适性，减少振动对设备产生的危害性，提高了船舶安全行驶，减振结构可以减少了船底外板油漆破损，从而减少船舶进坞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114919690B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210696195.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滚装船上层建筑减振结构，上层建筑位于滚装船主甲板的上方，与滚装船主甲板间隔设置，上层建筑的最前端位于滚装船的中部，向船艉方向延伸，上层建筑包括自下而上的第一层甲板、第二层甲板、驾驶甲板和罗经甲板；在第一层甲板和滚装船主甲板之间竖直设有多根支柱，支柱的根数为偶数，沿滚装船长度方向呈两组平行设置，且相对滚装船的横向中心轴线对称，上端与第一层甲板的下端面固定连接，下端与滚装船主甲板固定连接。本发明的上层建筑布置结构及减振结构，船舶运营时，具有风阻低，能够节约航行能耗；能够有效降低上层建筑主要驾驶区域及居住区域振动，提高船舶驾乘舒适度；亦能提升船舶装载率，具有优良的经济性。
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公开(公告)号：CN113617907A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110922832.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于生产船舶上层建筑波形围壁板的装置，包括油压机、波形压制上模模具、波形压制下模模具、模具靠挡工装件、组合工装件和多个辊轮限位装置，波形压制下模模具固定在油压机的工作平台上，波形压制上模模具可上下移动设置于波形压制下模模具的正上方，组合工装件固定在待压制钢板上，模具靠挡工装件固定在波形压制下模模具靠近组合工装件一侧的侧壁上；多个辊轮限位装置设于油压机工作平台外的左右两侧，与钢板的前后两侧面垂直紧贴设置。本发明的装置减少波壁板拼接，由原来单个波形压制改为连续的多波压制，大幅提高压制速度，并且减少分段、合拢校正，提高分段建造周期。
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公开(公告)号：CN218141974U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202122951845.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶节能尾部结构，包括相互连接的船舶底板和艉封板，在所述艉封板的下端设有向下延伸扰流结构；扰流结构为与艉封板一体成型的延伸板，所述延伸板的宽度与艉封板的宽度相同，或者扰流结构为自左向右固定在艉封板下部的多个挡板，多个所述挡板依次拼接。本实用新型的船舶节能尾部结构，通过艉封板向下延伸或增加附体结构等超常规设计（超出外底板100mm~150mm），通过扰流从而达到优化流场、降低能耗目的。此项设计均已在不同类型的滚装船型上实际应用，实用效果良好。本实用新型的用于滚装船的节能尾部结构可达到2%左右的能效优化，在节能减排、环保要求日趋严苛的今天有着较大的推广意义。
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公开(公告)号：CN217289847U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220056482.2
申请日：2022-01-11
Applicant: 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 宁波金凤焊割机械制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种T型钢生产线，包括组立工位、焊接工位、矫正工位、第一输送辊道和第二输送辊道，所述第一输送辊道、焊接工位和第二输送辊道从左至右依次排列，组立工位设置在第一输送辊道的前侧或后侧，矫正工位设置在第二输送辊道的前侧或后侧，焊接工位上设有至少两组间隔设置的通道，通道的右端延伸至第一输送辊道，通道的左端延伸至第二输送辊道，每组通道内设有两组能够沿着通道长度方向运动的移钢机，将T型钢生产线设置成Z型结构或C型结构，使得布局合理且占地更小，同时能够大大提高T型钢的生产效率。
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公开(公告)号：CN222793754U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421803838.X
申请日：2024-07-29
Applicant: 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型提供了一种滚装船的预装支柱，包括支柱主体，支柱主体包括第一围壁板、第二围壁板、第三围壁板和封板，第一围壁板和第三围壁板分别垂直固定于第二围壁板的左右两侧形成一凹槽形结构，封板固定于第一围壁板和第三围壁板之间，与第二围壁板平行间隔设置；第一围壁板、第三围壁板、第二围壁板和封板沿长度方向的首尾端部向厚度方向朝外到底均设有呈一定角度坡口，且坡口无钝边；在封板中心处沿长度方向开设腰圆形孔；第一围壁板、第二围壁板、第三围壁板和封板的坡口斜面均朝向主体支柱外侧。本实用新型的预装支柱及其建造安装工艺，能使原本作业环境平面化、敞开化，降低安全风险，又能提高工作效率缩短施工周期，为船厂带来较高的经济效益。
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