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公开(公告)号：CN117515063A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311369229.8
申请日：2023-10-20
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种混动变速箱用电磁离合器，它包括输入轴、被动齿轮、结合齿组件、电磁线圈和弹性件；其中，所述输入轴上具有传动部，所述结合齿组件滑动套接在所述传动部上并适于沿所述输入轴的轴向在所述传动部上滑动，所述传动部的外周壁上设有至少一个沿径向向外凸起的锥形键，所述锥形键的两侧壁沿所述输入轴的轴向从右往左向中间倾斜，所述结合齿组件的内周部上设有与所述锥形键一一对应的锥形槽，所述锥形槽的两侧壁沿所述输入轴的轴向从右往左向中间倾斜，所述锥形键配合在对应的所述锥形槽中。本发明在电磁线圈断电时不会突然脱开分离，进而能够避免扭矩传递突然中断，应用于汽车中能够保证行车安全。
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公开(公告)号：CN117227692A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311454036.2
申请日：2023-11-02
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力系统中电磁离合器的动作控制方法，该方法中包括进入并联模式控制方法和退出并联模式控制方法；所述进入并联模式控制方法的步骤中包括：S10：控制所述ISG发电机驱动所述第二齿轮旋转进而带动所述中心轴旋转，通过控制所述ISG发电机的转速来调节所述中心轴的转速以使所述中心轴的转速与所述第一齿轮的转速差小于S0；S20：控制所述电磁线圈通电以使所述电磁线圈将所述齿环吸引至所述闭合位置并使所述第一端面凸齿与所述第二端面凸齿扣合连接。本发明能够提高电磁离合器结合和脱开过程中的平顺性，能够避免电磁离合器在结合时出现齿顶齿现象，使电磁离合器结合更顺畅，还能使电磁离合器顺畅的脱开，提升电磁离合器脱开的稳定性。
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公开(公告)号：CN117429249A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311660953.6
申请日：2023-12-06
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种双同步器两档混合动力驱动系统，它包括发动机、驱动电机、输入轴、输出轴、中间轴、空心轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一同步器、第二同步器和传动机构；其中，所述输入轴、所述输出轴和所述中间轴分别旋转设置，所述空心轴旋转设置并套设在所述输入轴上，所述发动机与所述输入轴直接或间接地相连，所述驱动电机与所述空心轴相连，所述第一齿轮固定安装在所述空心轴上，所述第二齿轮空套在所述中间轴上，所述第三齿轮空套在所述输入轴上，所述第四齿轮固定安装在所述中间轴上。本发明结构更加简单，能够通过单个驱动电机实现动力驱动和发电的功能，能够简化系统结构进而降低制造难度和降低制造成本。
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公开(公告)号：CN118309736A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410141831.4
申请日：2024-02-01
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12
摘要： 本发明公开了一种适用于新能源汽车的离合器及其安装方法，离合器包括：外支架、对偶片、摩擦片、内支架、对偶片、摩擦片，所述摩擦片、对偶片受挤压时接触且进行传动。所述外支架与输出轴接触处设置有内加强环、外加强环，所述内加强环、外加强环与外支架为一体，外加强环与输出轴之间配作有第一定位孔，第一定位孔内过盈安装有第一固定销；所述内加强环上设置有入油孔。所述结合齿外侧设置有凸台，内支架与结合齿之间配作有第二定位孔，第二定位孔内过盈安装有第二固定销，所述第二定位孔沿着外支架、结合齿的轴向设置。本发明减轻了重量，节约了成本，同时通过固定销等保证了动力的有效传动，通过密封胶保证了密封性，适用于新能源汽车。
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公开(公告)号：CN118167787A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410341217.2
申请日：2024-03-25
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电磁同步器及其运行方法，电磁同步器包括输出轴、档位齿轮组、档位啮合盘组和啮合动作部件，所述档位齿轮组包括第一档位齿轮和第二档位齿轮，所述第一档位齿轮和所述第二档位齿轮均旋转连接在所述输出轴上；档位啮合盘组包括与所述第一档位齿轮对应设置的第一档位啮合盘和与所述第二档位齿轮对应设置的第二档位啮合盘，所述第一档位啮合盘和所述第二档位啮合盘均安装在输出轴上，并相对输出轴轴向滑动且周向固定设置；所述啮合动作部件适于被控制以动作所述第一档位啮合盘与第一档位齿轮啮合或分离和/或动作所述第二档位啮合盘与第二档位齿轮啮合或分离。它能够实现高低档换档及空档功能。
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公开(公告)号：CN118564571A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410713626.0
申请日：2024-06-04
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： F16D27/09
摘要： 本发明公开了一种牙嵌式电磁离合器，它包括第一齿轮、第二齿轮、中间轴、第一齿圈、第二齿圈、第一弹性件、第二弹性件、第一电磁部件和第二电磁部件；其中，所述第一齿轮旋转连接在所述中间轴上并用于与发动机传动连接以便接入发动机输出的动力，所述第二齿轮旋转连接在所述中间轴上并用于与驱动电机传动连接以便接入驱动电机输出的动力，所述第一齿圈轴向可相对所述中间轴滑动周向不可相对所述中间轴转动地连接在所述中间轴上，所述第二齿圈轴向可相对所述中间轴滑动周向不可相对所述中间轴转动地连接在所述中间轴上，所述第一齿圈上设有第一端面结合齿。本发明能够用于切换车辆的动力来源，能够用于切换车辆的驱动模式。
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公开(公告)号：CN118462730A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410741902.4
申请日：2024-06-11
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： F16D27/14
摘要： 本发明公开了一种双向电磁离合器，它包括一挡齿轮、二挡齿轮、转轴部件、第一结合部件、第二结合部件、第一电磁线圈、第二电磁线圈、第一弹性件和第二弹性件；其中，所述一挡齿轮和所述二挡齿轮分别旋转设置在所述转轴部件上，所述第一结合部件可沿轴向相对所述转轴部件滑动不可沿周向相对所述转轴部件转动地连接在所述转轴部件上，所述第二结合部件可沿轴向相对所述转轴部件滑动不可沿周向相对所述转轴部件转动地连接在所述转轴部件上，所述第一结合部件位于所述一挡齿轮和所述第二结合部件之间，所述第二结合部件位于所述二挡齿轮和所述第一结合部件之间。本发明能够实现两个挡位的换挡控制，能够完成两个挡位的切换，使用范围更广。
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公开(公告)号：CN221162191U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323102635.6
申请日：2023-11-16
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于轻型卡车的新能源混动系统，它包括发动机、电机、第一离合器、第二离合器、第三离合器、输入轴、输出轴、第一中间轴、第二中间轴、第一传动机构和第二传动机构；所述发动机通过所述第一离合器与所述电机相连，所述第一离合器用于使所述发动机与所述电机传动连接或断开，所述电机与所述输入轴连接，所述第一中间轴通过所述第一传动机构与所述输入轴传动连接，所述第二中间轴通过所述第二传动机构与所述输出轴传动连接，所述第一中间轴与所述第二中间轴之间通过所述第二离合器相连，所述输入轴与所述输出轴之间通过所述第三离合器相连。本实用新型能够实现节能减排的目的，并且结构简单能够降低制造成本，减小制造难度。
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公开(公告)号：CN221145094U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323034278.4
申请日：2023-11-09
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12
摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车用离合器，它包括输入齿轮、输出轴、内毂、外毂、摩擦传动组件和动作机构；其中，所述输入齿轮旋转连接在所述输出轴上，所述内毂连接在所述输入齿轮上并与所述输入齿轮保持同步转动，所述内毂环绕在所述输出轴的外侧，所述外毂环绕在所述输出轴的外侧，所述外毂与所述输出轴相连并与所述输出轴保持同步转动，所述内毂位于所述外毂的内侧，所述内毂的外周部和所述外毂之间形成有环形腔，所述摩擦传动组件设于所述环形腔内，所述摩擦传动组件中包括沿轴向依次交替排列在所述环形腔中的摩擦片和对偶钢片。本实用新型结构简单，能够降低制造的难度，易于加工制造，进而能够降低制造的成本。
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公开(公告)号：CN221457307U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202420413658.4
申请日：2024-03-04
申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混动两挡变速箱，包括：发动机、动力输出齿轮组、第一电机、第二电机、第一离合器以及第二离合器，所述发动机的输出轴上依次设有第一离合器、第一行星齿轮组以及第一齿轮；所述动力输出齿轮组与所述第一行星齿轮组相连；所述第一电机的输出轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接；所述第一离合器适于被动作至第一并联状态或第二直驱状态，在所述第一离合器处于第一并联状态时，所述第一离合器与所述第一行星齿轮组的转动轴线相连，即所述发动机与所述动力输出齿轮组形成传动连接，在所述第一离合器处于第二直驱状态时。本实用新型能够提高混动车型的传动效率和续航里程，换挡过程流畅，同时降低了成本。
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