一种连铸保护渣及其制备方法

    公开(公告)号:CN101468387B

    公开(公告)日:2011-08-31

    申请号:CN200710307047.2

    申请日:2007-12-27

    IPC分类号: B22D11/111

    摘要: 本发明提供了一种连铸保护渣,所述保护渣含有含钙化合物、含硅化合物和含铝化合物,其中,该保护渣还含有添加剂,所述添加剂选自使所述保护渣的熔点和熔融状态下的粘度降低的化合物中的一种或几种,所述添加剂的用量使所述保护渣的熔点降低至1070-1170℃,1300℃下的粘度降低至0.2-0.4Pa.S;并且以氧化物计,所述保护渣中含钙化合物与含硅化合物的重量比为0.95-1.15,含铝化合物与含钙化合物的重量比为0.15-0.5。与现有的连铸保护渣相比,本发明提供的连铸保护渣能有效减少铸坯表面的纵裂纹、横裂纹和皮下网状裂纹,而且铸坯轧制后的钢材成品的起层缺陷率较低。

    一种连铸保护渣及其制备方法

    公开(公告)号:CN101468388B

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN200710307049.1

    申请日:2007-12-27

    IPC分类号: B22D11/111

    摘要: 本发明提供了一种连铸保护渣,所述保护渣含有含钙化合物、含硅化合物和含铝化合物,其中,该保护渣还含有添加剂,所述添加剂选自使所述保护渣的熔点和熔融状态下的粘度降低的化合物中的一种或几种,所述添加剂的用量使所述保护渣的熔点降低至1160-1260℃,1300℃下的粘度降低至大于0.4Pa·S至0.8Pa·S;并且以氧化物计,所述保护渣中含钙化合物与含硅化合物的重量比为0.7-1,含铝化合物与含钙化合物的重量比为0.15-0.5。与现有的连铸保护渣相比,本发明提供的连铸保护渣能有效减少铸坯表面的纵裂纹、横裂纹和皮下网状裂纹,而且铸坯轧制后的钢材成品的的起层缺陷率较低。

    一种连铸保护渣及其制备方法

    公开(公告)号:CN101468387A

    公开(公告)日:2009-07-01

    申请号:CN200710307047.2

    申请日:2007-12-27

    IPC分类号: B22D11/111

    摘要: 本发明提供了一种连铸保护渣,所述保护渣含有含钙化合物、含硅化合物和含铝化合物,其中,该保护渣还含有添加剂,所述添加剂选自使所述保护渣的熔点和熔融状态下的粘度降低的化合物中的一种或几种,所述添加剂的用量使所述保护渣的熔点降低至1070-1170℃,1300℃下的粘度降低至0.2-0.4Pa·S;并且以氧化物计,所述保护渣中含钙化合物与含硅化合物的重量比为0.95-1.15,含铝化合物与含钙化合物的重量比为0.15-0.5。与现有的连铸保护渣相比,本发明提供的连铸保护渣能有效减少铸坯表面的纵裂纹、横裂纹和皮下网状裂纹,而且铸坯轧制后的钢材成品的起层缺陷率较低。

    一种连铸保护渣及其制备方法

    公开(公告)号:CN101468388A

    公开(公告)日:2009-07-01

    申请号:CN200710307049.1

    申请日:2007-12-27

    IPC分类号: B22D11/111

    摘要: 本发明提供了一种连铸保护渣,所述保护渣含有含钙化合物、含硅化合物和含铝化合物,其中,该保护渣还含有添加剂,所述添加剂选自使所述保护渣的熔点和熔融状态下的粘度降低的化合物中的一种或几种,所述添加剂的用量使所述保护渣的熔点降低至1160-1260℃,1300℃下的粘度降低至大于0.4Pa·S至0.8Pa·S;并且以氧化物计,所述保护渣中含钙化合物与含硅化合物的重量比为0.7-1,含铝化合物与含钙化合物的重量比为0.15-0.5。与现有的连铸保护渣相比,本发明提供的连铸保护渣能有效减少铸坯表面的纵裂纹、横裂纹和皮下网状裂纹,而且铸坯轧制后的钢材成品的起层缺陷率较低。

    含钒汽车梁用热轧钢板表面氧化铁皮控制方法

    公开(公告)号:CN101147920A

    公开(公告)日:2008-03-26

    申请号:CN200710202402.X

    申请日:2007-11-06

    IPC分类号: B21B37/74 C22C38/12

    摘要: 本发明涉及金属板带热轧领域,公开了一种含钒汽车梁用热轧钢板表面氧化铁皮控制方法,以解决现有中薄板坯连铸连轧带钢表面氧化铁皮控制方法的钢水Si的质量百分比必须严格控制在0.20%以下的问题。该方法的原料钢的钢水化学成分的质量百分比为:C:0.06%~0.12%,Si:≤0.30%,Mn:1.05%~1.25%,V:0.04%~0.10%,P:≤0.025%,S:≤0.015%,其余为Fe和其它杂质;板坯出炉温度控制在1200℃~1230℃;粗轧开轧温度控制在940℃~1020℃;终轧温度范围为840℃~880℃;完成终轧后的层流冷却中采用稀疏冷却的方式。本发明亦不增加设备投资,更能节约生产成本,同时也提高了含钒汽车大梁用热轧钢板的韧性和冲压成形性能。