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公开(公告)号:CN101585077A
公开(公告)日:2009-11-25
申请号:CN200910303720.4
申请日:2009-06-26
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花钢铁(集团)公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: B22D11/124
摘要: 本发明涉及连铸工艺,特别涉及防止车轮钢连铸板坯微裂纹的冷却方法。本发明所解决的技术问题是改进车轮钢板坯连铸的二次冷却工艺,可有效防止车轮钢连铸板坯微裂纹的产生与扩展,如表面及皮下的星状裂纹、网状裂纹、横裂纹等。该冷却方法为二次冷却工艺,具体是铸坯经过二冷区时,在支撑导向区控制铸坯表面温度为950~990℃,在拉矫区控制铸坯表面温度为950~1000℃。采用该方法可使车轮钢连铸板坯表面及皮下凝固组织致密,消除铸坯表面及皮下的星状裂纹、网状裂纹和横裂纹等缺陷,铸坯无缺陷率达到100%,为生产高品质车轮钢提供优质铸坯。
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公开(公告)号:CN100545268C
公开(公告)日:2009-09-30
申请号:CN200610022247.9
申请日:2006-11-10
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
摘要: 本发明提出了一种能够有效控制钢中夹杂物的多功能精炼剂,该精炼剂由CaO、CaC2、SiC、Na2CO3、C、CaF2和BaCaSi合金组成,其重量百分比为CaO:30~60%,CaC2:5~15%,SiC:5~15%,Na2CO3:5~15%,CaCO3:5~15%,CaF2:5~15%,BaCaSi:2~10%,C:2~10%,熔点≤1400℃。该精炼剂具有去除钢中夹杂的功能,还具有发泡埋弧、脱硫的功能。配合使用该复合精炼剂后,可使成品钢材中的T[O]降到5×10-6~15×10-6的范围内,B、C、D类夹杂评级不大于1.0级,同时具有良好的脱S效果。
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公开(公告)号:CN100475385C
公开(公告)日:2009-04-08
申请号:CN200710202406.8
申请日:2007-11-06
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: B22D11/22
摘要: 本发明公开了一种直弧型铸机低合金钢板坯连铸足辊段窄面冷却方法,以解决低合金钢的铸坯表面角部易出现横裂纹缺陷的问题,属金属连铸坯冷却和表面质量控制技术领域。该方法在连铸直弧型铸机板坯的足辊段,利用对称安装在铸坯浇铸方向左右的喷嘴,对窄面进行冷却,并采用矩形喷嘴(6)对铸坯(5)左右两侧的窄面同时给予对称冷却。本发明还公开了一种用于该方法的矩形喷嘴(6),其喷头(2)的出水孔(4)为矩形断面的孔。本发明降低了结晶器下口足辊段的铸坯冷却强度,并改善了铸坯冷却的均匀性,尤适用于连铸钢种为P510L、P590L、J55、X52等高强度低合金钢的铸坯表面角部横裂纹缺陷消除,还能消除铸坯内部角裂和三角区裂纹缺陷。
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公开(公告)号:CN101733376A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200810176429.0
申请日:2008-11-11
申请人: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: B22D11/11 , B22D11/112 , B22D11/18
摘要: 一种车轴钢连铸方法,该方法包括将钢水从中间包浇注至结晶器,形成未完全凝固的车轴钢铸坯,然后将该未完全凝固的车轴钢铸坯以拉速v从结晶器中拉出并依次经过二冷区和空冷区,得到完全凝固的车轴钢铸坯,其中,该方法还包括使用依次设置在空冷区的多个轻压下机架中的至少一个对所述未完全凝固的车轴钢铸坯实施轻压下的轻压下过程,所述未完全凝固的车轴钢铸坯在所述轻压下过程中的中心固相率fs保持在0.2-0.95。对中心固相率为0.2-0.95的未完全凝固的车轴钢铸坯进行轻压下,可以消除或减少因铸坯收缩形成的内部空隙来防止晶间富集溶质的钢液向铸坯中心横向流动;并促使液相中心富集溶质的钢液沿拉坯方向反向流动,使溶质元素在钢液中重新分配,改善中心偏析。
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公开(公告)号:CN101724787A
公开(公告)日:2010-06-09
申请号:CN200810171563.1
申请日:2008-10-21
申请人: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种车轴钢,其中,该车轴钢的化学成分为:以该车轴钢总重量为基准,以单质计,C 0.47-0.54重量%、Si 0.2-0.4重量%、Mn 0.7-0.9重量%、P≤0.02重量%、S≤0.02重量%、Al 0.02-0.04重量%、V 0.02-0.06重量%、Cr O.15-O.3重量%、Ni≤0.2重量%、Cu≤0.2重量%、H≤0.00025重量%,O≤0.002重量%,N≤O.007重量%,余量为铁和杂质。本发明还提供了一种车轴钢的制备方法。本发明提供的车轴钢不仅具有更高的适当的强度和韧性,而且其生产成本也低于现有技术通过多次热处理制备的车轴的生产成本。
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公开(公告)号:CN100549187C
公开(公告)日:2009-10-14
申请号:CN200710049254.2
申请日:2007-06-08
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: C21C7/064
摘要: 本发明提供了一种铝脱氧钢精炼脱硫的方法,该方法包括以下步骤:1)出钢过程中在钢包底部加入铝块,并随钢流加入精炼渣;2)炉后小平台步骤和LF精炼步骤中,钢中酸溶铝含量≥0.02%。本发明方法通过调整铝脱氧钢精炼工艺,在未增加工序时间和工艺难度的条件下,精炼脱硫率达到了55-82%,平均为67%,具有可操作性强、方法简单、生产成本低等优点。
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公开(公告)号:CN100542715C
公开(公告)日:2009-09-23
申请号:CN200710202161.9
申请日:2007-10-19
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: B22D11/124
摘要: 本发明公开了一种可减少连铸缺陷的450mm×360mm中碳锰钢大方坯的连铸方法。本发明的技术方案是:450mm×360mm中碳锰钢大方坯的连铸方法,包括对坯壳的二次冷却,其中坯壳依次通过五个喷淋冷却区进行二次冷却,五个喷淋冷却区沿坯壳冷却方向冷却强度分别为151~194L/(min×m2),34~50L/(min×m2),23~35L/(min×m2),12~19L/(min×m2),8~11L/(min×m2)。本发明通过在坯壳变厚的过程中逐渐降低对坯壳的冷却强度,从而有效减少坯壳的内外温差,降低方坯的热应力,减少大方坯连铸缺陷。
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公开(公告)号:CN100528406C
公开(公告)日:2009-08-19
申请号:CN200710201750.5
申请日:2007-09-18
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: B22D11/111
摘要: 本发明涉及一种耐候钢用连铸结晶器保护渣及其制造方法,该保护渣由预熔料、石英砂、萤石、工业纯碱、镁砂、中超炭黑、石墨、碳酸锂等材料采用喷雾造粒工艺制成,其化学成分按重量百分比计含有:SiO230.0~37.0%、CaO 30.0~37.0%、Al2O32.0~5.0%、MgO3.0~6.0%、Li2O 1.5~2.5%、Na2O 5.5~8.5%、F 4.5~7.5%、TC(全碳)4.5~6.5%、0<Fe2O3≤1.0%,二元碱度CaO/SiO2为0.95~1.05。该保护渣在结晶器内熔化均匀,与稀土丝的反应弱,对铸坯的润滑良好,结晶器与铸坯间的传热均匀、适当,从而降低了漏钢率和表面纵裂纹等缺陷的发生率。
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公开(公告)号:CN101497935A
公开(公告)日:2009-08-05
申请号:CN200810006417.3
申请日:2008-02-03
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: C21C5/44
摘要: 一种更换式透气砖的安装定位方法,该方法包括:确定安装法兰的安装位置;将安装法兰固定在转炉炉底上;将透气砖的透气元件固定在安装法兰上并保证透气元件的中心线与安装法兰的中心线重合;将透气砖的座砖和套砖套装在透气元件上;所述确定安装法兰的安装位置的步骤包括:确定球形炉底的垂直中心线;确定安装法兰的上端面中心点与球形炉底的垂直中心线之间的垂直距离;确定安装法兰的下端面中心点与球形炉底的垂直中心线之间的垂直距离。利用本发明在球形炉底复吹转炉中安装透气砖能够保证透气砖的中心线与球形炉底上该透气砖所在点的法线完全重合,因此提高了透气砖安装定位的准确性和可靠性,从而可以快速准确地进行透气元件的在线热更换。
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公开(公告)号:CN101468386A
公开(公告)日:2009-07-01
申请号:CN200710307046.8
申请日:2007-12-27
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: B22D11/111
摘要: 本发明提供了一种连铸保护渣,所述保护渣含有含钙化合物和含铝化合物,其中,该保护渣还含有添加剂,所述添加剂选自使所述保护渣的熔点和熔融状态下的粘度降低的化合物中的一种或几种,所述添加剂的用量使所述保护渣的熔点降低至1000-1300℃,1300℃下的粘度降低至0.1-1Pa·S;并且以氧化物计,所述保护渣中,含铝化合物与含钙化合物的重量比为0.3-1.5;以所述保护渣的总量为基准,以氧化物计,所述含铝化合物的含量大于等于重量5%。与现有的连铸保护渣相比,本发明提供的连铸保护渣能有效减少铸坯的表面缺陷率。
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