同步飞机发动机的方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103781703A

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201280043849.6

    申请日:2012-09-03

    申请人: 斯奈克玛

    IPC分类号: B64D31/12 F02C9/42

    CPC分类号: B64D31/12 F02C9/42

    摘要: 一种同步飞机发动机的方法。根据至少一个启动逻辑(10,10’)来同步飞机发动机的方法,所述启动逻辑(10,10’)限定停止状态(20)、待命状态(22)和至少一个启动状态(16,18),并包括:当启动命令是由飞机飞行员发出时将同步从停止状态切换到待命状态(32);当至少某些安全和/或启动条件被满足时将同步从待命状态切换到启动状态(36);以及,当停止命令由飞行员发出或当至少一部分的安全条件不被满足时将同步从启动状态切换到待命状态(24,34)。

    同步飞机发动机的方法
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103781703B

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201280043849.6

    申请日:2012-09-03

    申请人: 斯奈克玛

    IPC分类号: B64D31/12 F02C9/42

    CPC分类号: B64D31/12 F02C9/42

    摘要: 一种同步飞机发动机的方法。根据至少一个启动逻辑(10,10’)来同步飞机发动机的方法,所述启动逻辑(10,10’)限定停止状态(20)、待命状态(22)和至少一个启动状态(16,18),并包括:-当启动命令是由飞机飞行员发出时将同步从停止状态切换到待命状态(32);-当至少某些安全和/或启动条件被满足时将同步从待命状态切换到启动状态(36);以及,-当停止命令由飞行员发出或当至少一部分的安全条件不被满足时将同步从启动状态切换到待命状态(24,34)。

    重置数字模型的方法和系统

    公开(公告)号:CN105308518A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201480034847.X

    申请日:2014-06-11

    申请人: 斯奈克玛

    IPC分类号: G05B17/02

    摘要: 根据本发明的一种用于重置基本数字模型(5)的方法包括:-检测所述模型的至少一个第一参数(T25)的稳定状态的步骤(E10),所述第一参数代表由传感器(3)输送的信号;-在所述第一参数(T25)的稳定状态期间实施的根据所述第一参数、所述模型的第二参数(PCN12R)和所述基本数字模型获得所述模型的重置参数(GainF)的步骤(E60);和-由所述基本数字模型(5)和所述重置参数(GainF)获得重置模型的步骤(E70)。

    重置数字模型的方法和系统

    公开(公告)号:CN105308518B

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201480034847.X

    申请日:2014-06-11

    申请人: 斯奈克玛

    IPC分类号: G05B17/02

    摘要: 根据本发明的一种用于重置基本数字模型(5)的方法包括:‑检测所述模型的至少一个第一参数(T25)的稳定状态的步骤(E10),所述第一参数代表由传感器(3)输送的信号;‑在所述第一参数(T25)的稳定状态期间实施的根据所述第一参数、所述模型的第二参数(PCN12R)和所述基本数字模型获得所述模型的重置参数(GainF)的步骤(E60);和‑由所述基本数字模型(5)和所述重置参数(GainF)获得重置模型的步骤(E70)。