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公开(公告)号：CN105966370A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610306421.6
申请日：2016-05-11
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及压缩天然气储运加气技术领域，公开了一种集成式加气半挂车，在半挂车上设置具有液压系统，该液压系统具有液压缸和气压缸，液压缸和气压缸的活塞杆相连。本车能够在气瓶组处于高压状态时直接通过成套加气装置向外供出高压天然气；在气瓶组压力下降到一定数值时，液压系统将气瓶组内的天然气加压并通过成套加气装置向外供出高压天然气；还包括对内充气接口，其与液压系统的气压缸相连，用于在另一辆待卸运输车对其充气时，待卸运输车内的天然气经液压系统加压向本车的气瓶组充气。本发明集运输、加气、卸车功能于一体，达到更好的储运和加气效果，最大化利用了运输车的功能，具有用油量小、使用成本低、节约天然气、使用安全方便等特点。
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公开(公告)号：CN105697439A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610259753.3
申请日：2016-04-25
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种CNG液压子站无压力油供给时的油路换向装置。压力泵的进油口与邮箱密封相通，压力泵的出油口与电液换向阀的P口密封相通，电液换向阀的T口与邮箱密封相通，电液换向阀的A、B口分别与CNG高压长管拖车单号瓶、双号瓶进液口密封相通；所述电液换向阀的P口通过单向节流阀、蓄能器截止阀与蓄能器密封相通，在无压力油供给时，为电液换向阀提供换向控制压力油。它结构简单，成本低，在无压力油供给时能实现油路换向。
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公开(公告)号：CN104329562B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410452127.7
申请日：2014-09-05
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
IPC分类号： F17C5/06
摘要： 一种移动液压子站车，属于移动加气技术领域。包括牵引车、发动机取力器、高压油泵、前端高压气路系统、高压油路系统、框架、控制系统、气瓶、加气系统、油箱1、集装箱骨架车、后端高压油路系统、连接软管、出油管阀门、出油管、回油管；发动机取力器安装在牵引车上，高压油泵连接到发动机取力器上，油箱通过出油管、出油管阀门、连接软管与高压油泵连接，8只气瓶在前端连接在一起构成前端高压气路系统，8只气瓶在后端连接在一起构成后端高压油路系统，油箱中的油通过出油管、出油管阀门、连接软管进入高压油泵，高压油泵通过牵引车的发动机取力器带动工作，将高压油通过控制系统、后端高压油路系统打入气瓶，将气瓶中的高压天然气通过控制系统、前端高压气路系统打入加气系统进行售气。操作方便，不需要任何电力设备，可实现在任何地方的加气功能。
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公开(公告)号：CN104266081B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201410459316.7
申请日：2014-09-11
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种液压天然气汽车加气子站。油箱上固定油箱磁浮子翻板液位计、阻火放散帽和回油检测压力变送器；泵油系统的进油端与所述的油箱密封相通，泵油系统的出油端与电磁阀桥路的a接口密封相通，电磁阀桥路由第一‑‑第四气动球阀组成，形成与四个二极管组成的桥式整流电路相同原理的桥式油路；电磁阀桥路的b接口通过第二缓冲蓄能器、第二、第四、第六油路气动球阀与第二气瓶组进油口密封相通，第二气瓶组的出气口通过第二、第四、第六气路气动球阀与售气接口密封相通。解决系统超前截止回油不净和滞后截止天然气放散到大气中的问题。
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公开(公告)号：CN104295888B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410459483.1
申请日：2014-09-11
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种小底盘移动LNG加注撬。小底盘上固定加注机、防爆电器柜、增压器、EAG加热器、防爆空压机、泵池、潜液泵、真空管路系统、空压风管路系统、加注机电器系统和气动电磁阀组；加注机电器系统和加注机构成加注系统；增压器有增压器进液口，增压器进液口分别与槽车液相口、储罐液相口、潜液泵出液口密封相通，增压器出液口分别与储罐气相口和槽车气相口密封相通，形成增压系统；EAG加热器的进口与所有安全阀的放散口连接，形成放散加热系统；防爆空压机与撬体的空压风管路系统密封相通，形成空压风管路系统；潜液泵装入泵池内，构成加注撬的动力系统；第一、第二低温紧急切断阀、低温截止阀、低温止回阀和真空管路构成撬体的真空管路系统。
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公开(公告)号：CN104154415B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410327866.3
申请日：2014-07-10
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 一种加注结构的LNG移动加注车，属于低温液体移动加注和储运车辆技术领域。牵引车、LNG低温储罐、罐底式加注机构、专用半挂车底架行走机构、后部操作管路和仓体。LNG低温储罐、罐底式加注机构以及后部操作管路和仓体安装在专用半挂车底架行走机构上组成低温液体半挂车，低温液体半挂车依靠牵引销挂在牵引1的牵引座上形成整车。不仅具备在任意地点随时停靠独立给予LNG汽车和双燃料汽车加注LNG,而且具备公路运输LNG的运输功能。不仅具备在固定地点随时停靠独立给予LNG汽车和双燃料汽车加注LNG,同时也具备公路运输LNG的运输功能。由于整车采用轻量化设计，整备质量更轻,最大充装量或者加注量更多。
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公开(公告)号：CN104329562A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410452127.7
申请日：2014-09-05
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
IPC分类号： F17C5/06
摘要： 一种移动液压子站车，属于移动加气技术领域。包括牵引车、发动机取力器、高压油泵、前端高压气路系统、高压油路系统、框架、控制系统、气瓶、加气系统、油箱1、集装箱骨架车、后端高压油路系统、连接软管、出油管阀门、出油管、回油管；发动机取力器安装在牵引车上，高压油泵连接到发动机取力器上，油箱通过出油管、出油管阀门、连接软管与高压油泵连接，8只气瓶在前端连接在一起构成前端高压气路系统，8只气瓶在后端连接在一起构成后端高压油路系统，油箱中的油通过出油管、出油管阀门、连接软管进入高压油泵，高压油泵通过牵引车的发动机取力器带动工作，将高压油通过控制系统、后端高压油路系统打入气瓶，将气瓶中的高压天然气通过控制系统、前端高压气路系统打入加气系统进行售气。操作方便，不需要任何电力设备，可实现在任何地方的加气功能。
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公开(公告)号：CN104154415A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410327866.3
申请日：2014-07-10
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 一种加注结构的LNG移动加注车，属于低温液体移动加注和储运车辆技术领域。牵引车、LNG低温储罐、罐底式加注机构、专用半挂车底架行走机构、后部操作管路和仓体。LNG低温储罐、罐底式加注机构以及后部操作管路和仓体安装在专用半挂车底架行走机构上组成低温液体半挂车，低温液体半挂车依靠牵引销挂在牵引1的牵引座上形成整车。不仅具备在任意地点随时停靠独立给予LNG汽车和双燃料汽车加注LNG，而且具备公路运输LNG的运输功能。不仅具备在固定地点随时停靠独立给予LNG汽车和双燃料汽车加注LNG，同时也具备公路运输LNG的运输功能。由于整车采用轻量化设计，整备质量更轻，最大充装量或者加注量更多。
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公开(公告)号：CN102172439A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110061430.0
申请日：2011-03-15
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
IPC分类号： B01D19/00
摘要： 一种旋液消泡器及其消泡方法，属于液压子站消泡技术领域，包括溢流管、进液管、锥管、底流管5、油箱、除沫器、圆管；油箱(6)上开有人孔并设置人孔盖(3)，圆管(8)固定在人孔盖上，进液管(2)与圆管(8)连接，圆管(8)与锥管(4)上端连接，锥管(4)下端与底流管(1)连接，通过圆管(1)将溢流管(1)固定在锥管(4)上方，溢流管(1)另一端与除沫器(7)连接。优点在于，解决高压油中夹带气泡的问题，实现了高效消气泡，起到保护液压泵的作用。
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公开(公告)号：CN105966370B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610306421.6
申请日：2016-05-11
申请人： 新兴能源装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及压缩天然气储运加气技术领域，公开了一种集成式加气半挂车，在半挂车上设置具有液压系统，该液压系统具有液压缸和气压缸，液压缸和气压缸的活塞杆相连。本车能够在气瓶组处于高压状态时直接通过成套加气装置向外供出高压天然气；在气瓶组压力下降到一定数值时，液压系统将气瓶组内的天然气加压并通过成套加气装置向外供出高压天然气；还包括对内充气接口，其与液压系统的气压缸相连，用于在另一辆待卸运输车对其充气时，待卸运输车内的天然气经液压系统加压向本车的气瓶组充气。本发明集运输、加气、卸车功能于一体，达到更好的储运和加气效果，最大化利用了运输车的功能，具有用油量小、使用成本低、节约天然气、使用安全方便等特点。
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