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    一种燃料电池密封结构及其组装方法
    1.
    发明公开
    一种燃料电池密封结构及其组装方法 有权

    公开(公告)号：CN113675427A

    公开(公告)日：2021-11-19

    申请号：CN202110778884.3

    申请日：2021-07-09

    申请人： 新源动力股份有限公司

    发明人： 韩冰峰 ,  李光伟 ,  刘常福 ,  赵小平 ,  窦永香 ,  邢丹敏

    IPC分类号： H01M8/0276 ,  H01M8/0286

    摘要： 本发明提供了一种燃料电池密封结构及其组装方法，所述密封结构包括底板、支撑框A、箱体、支撑框B、密封胶垫A、密封胶垫B、密封胶垫C和端板；所述箱体内部用于放置燃料电池；所述支撑框A和所述支撑框B分别焊接固定于所述箱体两端，所述底板焊接固定于所述支撑框A外侧；所述底板通过底板螺栓与所述盲端板固定连接；所述端板通过端板螺栓与所述气口端板固定连接；所述支撑框B上设置用于安装所述密封胶垫C的胶线槽；所述端板包括两个方形孔，两个所述方形孔四周设置用于安装所述密封胶垫A和所述密封胶垫B的胶线槽。本发明的技术方案解决了现有燃料电池密封结构制造成本和加工工艺要求高，难以批量化等问题。

    一种金属双极板巡检插孔结构
    4.
    发明授权
    一种金属双极板巡检插孔结构 有权

    公开(公告)号：CN102945967B

    公开(公告)日：2015-10-21

    申请号：CN201210436828.2

    申请日：2012-11-05

    申请人： 新源动力股份有限公司

    发明人： 付宇 ,  徐乃涛 ,  侯中军 ,  刘超 ,  明平文 ,  李丹 ,  刘常福

    IPC分类号： H01M4/86

    摘要： 本发明公开了一种金属双极板巡检插孔结构，巡检插孔由分别连接阳极单极板和阴极单极板的两个外壁构成；所述每个外壁中部设有具有C型结构的凸起部；所述每个外壁两端设有收口部；所述两个外壁上的凸起部方向相对；所述两个外壁上位于同一端的收口部固定连接；进一步地，所述巡检插孔在金属双极板的阳极单极板和阴极单极板的接触面上直接冲压成型，本发明使得巡检插孔和与其相适配的连接电池巡检系统的插针的连接紧密可靠，采用插拔方式方便快捷；两个外壁分别连接金属双极板的阳极单极板和阴极单极板，相邻金属双极板之间的电势差即为单节电池电压，监测准确。

    一种真空保温燃料电池系统
    5.
    发明公开
    一种真空保温燃料电池系统 有权

    公开(公告)号：CN104037437A

    公开(公告)日：2014-09-10

    申请号：CN201410267972.7

    申请日：2014-06-13

    申请人： 新源动力股份有限公司

    发明人： 江洪春 ,  王克勇 ,  石伟玉 ,  孙驻江 ,  侯中军 ,  明平文 ,  刘常福

    IPC分类号： H01M8/10 ,  H01M8/04 ,  H01M8/02

    CPC分类号： H01M8/2465 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/04791

    摘要： 一种真空保温燃料电池系统，包括保温壳体、燃料电池堆、空气系统、氢气系统、冷却系统和电力系统，燃料电池堆置于保温壳体内，保温壳体是具有真空夹层的壳体，保温壳体外设有对壳体内抽真空设备。有益效果：本发明能够形成一个全真空密闭燃料电池系统，受环境温度影响小，能够在停止工作时保温，使燃料电池温度下降速度变慢，尤其是在零下时，本发明能够较长时间保持0℃以上，不会因温度过低结冰损伤燃料电池；使燃料电池启动快，温度提升速度快，能够实现更高性能的稳定输出；不受时间地点所限，随时随地都可以进行保温，操作简单；燃料电池系统运行时，对燃料出现的微量泄漏，可通过液气两用泵抽出，减少壳体内氢气浓度，提高安全性。

    一种车用燃料电池电堆及模块耐久性考核工况及考核方法
    6.
    发明授权
    一种车用燃料电池电堆及模块耐久性考核工况及考核方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN102736033B

    公开(公告)日：2014-04-30

    申请号：CN201210195192.7

    申请日：2012-06-13

    申请人： 新源动力股份有限公司

    发明人： 燕希强 ,  付宇 ,  张茂锋 ,  姜炜 ,  李丹 ,  汪霞 ,  李家新 ,  刘常福

    IPC分类号： G01R31/36

    摘要： 一种车用燃料电池堆及模块耐久性考核工况，包括暖机过程、市区工况和郊区工况，市区工况怠速载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的60%，常用载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的30%，高速载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的10%；郊区工况怠速载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的20%，常用载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的50%，高速载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的30%。测试在郊区工况和市区工况间交替运行，直至被测燃料电池电堆衰减到规定的值。本耐久性考核工况能有效模拟车用燃料电池电动汽车实际运行情况，缩短试验时间，节约成本，及时发现影响燃料电池寿命的因素。

    基于燃料电池的混合动力装置的能量管理系统
    7.
    发明授权
    基于燃料电池的混合动力装置的能量管理系统 有权

    公开(公告)号：CN101786413B

    公开(公告)日：2013-11-06

    申请号：CN201010108281.4

    申请日：2010-02-05

    申请人： 新源动力股份有限公司

    发明人： 李加良 ,  侯中军 ,  孙德尧 ,  王克勇 ,  高全勇 ,  明平文 ,  刘常福

    IPC分类号： B60K6/32 ,  H01M8/04 ,  H01M10/44

    CPC分类号： Y02T90/34

    摘要： 基于燃料电池的混合动力装置的能量管理系统，包括由负载能量需求和燃料电池辅助能量需求模型单元、荷电状态计算单元和荷电状态调节器用信号线连接组成的能量管理控制器，能量管理控制器采集负载控制信号，荷电状态计算模块采集计算动力电池的即时荷电状态值，能量管理控制器通过CAN网络与燃料电池系统的燃料电池控制器和直流变换器连接及发送控制信号。本发明的优点是：可以降低成本，增加系统的可靠性；实现了燃料电池动力系统能量均衡匹配和动力电池组充电电流的随动控制；提高了燃料电池系统在动力装置运行时的动态性能、延长了动力电池组的使用寿命并增强了动力电池的安全性；具有智能化、高可靠性和成本低等优点。

    一种金属双极板燃料电池电堆巡检线连接方法
    8.
    发明公开
    一种金属双极板燃料电池电堆巡检线连接方法 有权

    公开(公告)号：CN102938470A

    公开(公告)日：2013-02-20

    申请号：CN201210436284.X

    申请日：2012-11-05

    申请人： 新源动力股份有限公司

    发明人： 徐乃涛 ,  侯中军 ,  付宇 ,  吕萍 ,  汪霞 ,  李家新 ,  刘常福

    IPC分类号： H01M8/24

    摘要： 本发明公开了一种金属双极板燃料电池电堆巡检线连接方法，包括如下步骤：采用板料冲压成型出设有巡检插孔的金属双极板，利用此金属双极板组装燃料电池电堆；根据金属双极板的厚度计算出相邻巡检插孔之间的距离；根据相邻巡检插孔之间的距离压合出插针与巡检插孔相适配的排线连接器；将排线连接器的插针插接到燃料电池电堆的各个金属双极板设有的巡检插孔中；将排线连接器的排线与电池巡检系统相连接；本发明连接方式安全可靠，监测准确，拆装电池电堆方便快捷；不仅提高了燃料电池电压监测的工作效率，并且解决了传统的金属双极板燃料电池巡检线连接方法采用在金属极板上焊接与巡检系统相连接的引线所带来的问题。

    一种燃料电池低温启动的空气回流加热系统及其方法
    9.
    发明公开
    一种燃料电池低温启动的空气回流加热系统及其方法 有权

    公开(公告)号：CN102751521A

    公开(公告)日：2012-10-24

    申请号：CN201210228053.X

    申请日：2012-07-03

    申请人： 新源动力股份有限公司

    发明人： 江洪春 ,  侯中军 ,  甘全全 ,  胡军 ,  明平文 ,  刘常福 ,  丁鹏 ,  赵金 ,  李丹 ,  王宇晨

    IPC分类号： H01M8/04

    摘要： 本发明公开了一种燃料电池低温启动的空气回流加热系统及其方法，所述的系统包括空气滤清器、吸气口流量计、吸气口三通、空气泵、增湿器、入口流量计、燃料电池堆、出口三通、空气流量控制器、温度传感器和控制器。本发明工作时，空气泵压缩后的含有热量的空气对燃料电池堆的空气反应界面以及其它电池组件加热，再通过流量控制器控制使燃料电池堆的一部分或全部空气尾气回流再经空气泵，循环加热燃料电池堆的空气反应界面及其它电池组件。本发明循环利用含有空气泵废热的空气尾气来加热燃料电池堆空气反应界面，加速消融电极上的冰晶，使燃料的传质和质子的传递顺利进行，加速温度处于零度以下燃料电池的启动，可以节约辅助电源蓄电池的能耗。