公开(公告)号：CN103329614A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201280005414.2

申请日：2012-02-28

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 轰木直人 ,  木下裕贵子

IPC分类号： H05B3/06 ,  H01M10/50

CPC分类号： H01M10/5006 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/657 ,  H01M2220/20 ,  H05B3/06 ,  H05B3/22 ,  H05B3/26

摘要： 本发明的加热器组件（22L、22R）沿着要被加热的被加热物体（13CL、13CR）的加热面（13CLa）设置。并且，加热器组件包括：板状加热器主体（34），其与被加热物体的加热面相对；绝缘保持件（31），其用于以使板状加热器主体与被加热物体的加热面相对的方式安装该板状加热器主体。而且，绝缘保持件的一端缘安装在用于载置被加热物体的载置面（14a）上，并且绝缘保持件配置在板状加热器主体的远离被加热物体的加热面的一侧。并且，在绝缘保持件的与一端缘相反的一侧的另一端缘上设有限制构件（31a），限制构件比板状加热器主体向被加热物体的加热面方向突出。

公开(公告)号：CN103329614B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201280005414.2

申请日：2012-02-28

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 轰木直人 ,  木下裕贵子

IPC分类号： H05B3/06 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/657

CPC分类号： H01M10/5006 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/657 ,  H01M2220/20 ,  H05B3/06 ,  H05B3/22 ,  H05B3/26

摘要： 本发明的加热器组件（22L、22R）沿着要被加热的被加热物体（13CL、13CR）的加热面（13CLa）设置。并且，加热器组件包括：板状加热器主体（34），其与被加热物体的加热面相对；绝缘保持件（31），其用于以使板状加热器主体与被加热物体的加热面相对的方式安装该板状加热器主体。而且，绝缘保持件的一端缘安装在用于载置被加热物体的载置面（14a）上，并且绝缘保持件配置在板状加热器主体的远离被加热物体的加热面的一侧。并且，在绝缘保持件的与一端缘相反的一侧的另一端缘上设有限制构件（31a），限制构件比板状加热器主体向被加热物体的加热面方向突出。

公开(公告)号：CN103430378B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201280012924.2

申请日：2012-03-07

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6571 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10 ,  B60L1/02 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M10/5016 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/008 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0433 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6571 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

摘要： 本发明的车载用蓄电池中，在车辆的地板（8）的下方，沿车辆前后方向上相邻配置有第2蓄电池组件（13C）和高于第2蓄电池组件（13C）的其它蓄电池组件。在第2蓄电池组件（13C）的车辆前后方向的前方及后方设有用于对第2蓄电池组件（13C）进行加热的薄型加热器组件（22、23）。

公开(公告)号：CN103314637B

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201280005293.1

申请日：2012-03-07

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC分类号： H05B3/02 ,  H01M10/625 ,  H01M10/615 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/6562 ,  H05B3/20

CPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/6571 ,  H05B3/06 ,  H05B3/26

摘要： 本发明的加热器组件（22L、22R）沿着要被加热的被加热物体（13CL、13CR）的加热面（13CLa）设置。并且，加热器组件包括：板状加热器主体（34），该板状加热器主体（34）与被加热物体的加热面相对；L字形构件（31），该L字形构件（31）由用于设置板状加热器主体的组件主面部（31m）及相对于组件主面部弯曲的弯曲臂部（31c）构成；和电源连接端子（35），该电源连接端子（35）被配置于弯曲臂部，并与板状加热器主体相连接。

公开(公告)号：CN103430377A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201280012922.3

申请日：2012-02-29

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC分类号： H01M10/50 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M2/10

CPC分类号： H01M10/5016 ,  B60L1/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

摘要： 在本发明的车载用蓄电池中，相对于将多个具有3边的长方体的蓄电池壳（12）层叠而成的蓄电池模块（13），以与包含沿蓄电池壳（12）的层叠方向的边的侧面相对的方式配置薄型加热器模块（21、22、23）。

公开(公告)号：CN103098297B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201280002793.X

申请日：2012-02-28

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625

CPC分类号： H01M2/1077 ,  H01M10/486 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6571 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明的蓄电池组的加热模块接线构造包括：蓄电池组（11）；第一加热模块（22L）和第二加热模块（23L），其对蓄电池组（11）的内部进行加热且连接有引线（44L、45L）。而且，还包括：电源电缆（42），将第一加热模块（22L）的引线（44L）和第二加热模块（23L）的引线（45L）压接连接于该电源电缆（42）；温度传感器（43C），其配置在蓄电池组（11）的内部，检测第一加热模块（23L）的温度。并且，将能够利用温度传感器（43C）进行温度检测的第一加热模块（23L）的引线（45L）和不能利用温度传感器（43C）进行温度检测的第二加热模块（22L）的引线（44L）同时压接连接于电源电缆（42）的同一部位。

公开(公告)号：CN103098296B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201280002752.0

申请日：2012-03-07

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/66 ,  H05B3/20

CPC分类号： B60R16/04 ,  B60L1/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/6571 ,  H05B2203/02 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

摘要： 在本发明的车载用电池中，在车辆的地板的下方配置有第2电池组件（13C）和比第2电池组件（13C）高的第3电池组件（13R）。第3电池组件（13R）设置为与第2电池组件（13C）的车辆前后方向的后侧相邻。并且，在第3电池组件（13R）的车辆上下方向的上方中的除车宽方向中央区域以外的两端区域，具有用于对第3电池组件（13R）进行加热的薄型加热器组件（24）。

公开(公告)号：CN103430378A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201280012924.2

申请日：2012-03-07

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC分类号： H01M10/50 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10 ,  H05B3/20 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M10/5016 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/008 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0433 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6571 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

摘要： 本发明的车载用蓄电池中，在车辆的地板（8）的下方，沿车辆前后方向上相邻配置有第2蓄电池组件（13C）和高于第2蓄电池组件（13C）的其它蓄电池组件。在第2蓄电池组件（13C）的车辆前后方向的前方及后方设有用于对第2蓄电池组件（13C）进行加热的薄型加热器组件（22、23）。

公开(公告)号：CN103314637A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201280005293.1

申请日：2012-03-07

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC分类号： H05B3/02 ,  H01M2/10 ,  H01M10/50 ,  H05B3/20

CPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/6571 ,  H05B3/06 ,  H05B3/26

摘要： 本发明的加热器组件（22L、22R）沿着要被加热的被加热物体（13CL、13CR）的加热面（13CLa）设置。并且，加热器组件包括：板状加热器主体（34），该板状加热器主体（34）与被加热物体的加热面相对；L字型构件（31），该L字形构件（31）由用于设置板状加热器主体的组件主面部（31m）及相对于组件主面部弯曲的弯曲臂部（31c）构成；和电源连接端子（35），该电源连接端子（35）被配置于弯曲臂部，并与板状加热器主体相连接。

公开(公告)号：CN103098297A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201280002793.X

申请日：2012-02-28

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC分类号： H01M10/50

CPC分类号： H01M2/1077 ,  H01M10/486 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6571 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明的蓄电池组的加热模块接线构造包括：蓄电池组（11）；第一加热模块（22L）和第二加热模块（23L），其对蓄电池组（11）的内部进行加热且连接有引线（44L、45L）。而且，还包括：电源电缆（42），将第一加热模块（22L）的引线（44L）和第二加热模块（23L）的引线（45L）压接连接于该电源电缆（42）；温度传感器（43C），其配置在蓄电池组（11）的内部，检测第一加热模块（23L）的温度。并且，将能够利用温度传感器（43C）进行温度检测的第一加热模块（23L）的引线（45L）和不能利用温度传感器（43C）进行温度检测的第二加热模块（22L）的引线（44L）同时压接连接于电源电缆（42）的同一部位。