公开(公告)号：CN102947121A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201180029456.5

申请日：2011-05-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 坂口重幸 ,  盐见昌生 ,  河出向史 ,  藤八大睦 ,  大森将裕

IPC: B60K26/04 ,  F02D11/04 ,  F02D11/10

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  F02D11/04 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/602 ,  G05G1/30 ,  Y10T74/20534

Abstract: 在加速器开度比规定的加速器开度阈值大，且使加速器踏板（2）的踏力与基础踏力相比增加规定量时，进行在使踏力增加指令暂时比踏力增加目标指令值（A）大之后恢复为踏力增加目标指令值（A）的过冲控制，该踏力增加目标指令值（A）是使加速器踏板（2）的踏力与基础踏力相比增加规定量后的值。并且，该过冲控制根据加速器踏板（2）的基础踏力的迟滞大小，设定将针对踏力增加目标指令值（A）的踏力增加指令的过冲量（B）或踏力增加指令保持为比踏力增加目标指令值（A）大的值的过冲保持时间。由此，可以提高在使加速器踏板（2）的踏力与基础踏力相比增加时的踏力增加的响应性，且不会损失加速器踏板（2）的操作性。

公开(公告)号：CN102947121B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180029456.5

申请日：2011-05-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 坂口重幸 ,  盐见昌生 ,  河出向史 ,  藤八大睦 ,  大森将裕

IPC: B60K26/04 ,  F02D11/04 ,  F02D11/10

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  F02D11/04 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/602 ,  G05G1/30 ,  Y10T74/20534

Abstract: 在加速器开度比规定的加速器开度阈值大，且使加速器踏板（2）的踏力与基础踏力相比增加规定量时，进行在使踏力增加指令暂时比踏力增加目标指令值（A）大之后恢复为踏力增加目标指令值（A）的过冲控制，该踏力增加目标指令值（A）是使加速器踏板（2）的踏力与基础踏力相比增加规定量后的值。并且，该过冲控制根据加速器踏板（2）的基础踏力的迟滞大小，设定将针对踏力增加目标指令值（A）的踏力增加指令的过冲量（B）或踏力增加指令保持为比踏力增加目标指令值（A）大的值的过冲保持时间。由此，可以提高在使加速器踏板（2）的踏力与基础踏力相比增加时的踏力增加的响应性，且不会损失加速器踏板（2）的操作性。

公开(公告)号：CN101712280B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN200910178987.5

申请日：2009-10-09

Applicant: 株式会社三国 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 大沢健 ,  隈本正人 ,  菊地浩史 ,  清水刚 ,  河出向史 ,  藤八大睦

IPC: B60K26/02

CPC classification number: B60K26/02 ,  B60K26/021 ,  B60Y2400/15 ,  G05G1/38 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 本发明提供一种加速踏板装置，能够使踏力具有迟滞特性，并且能够使为了避开危险或者告知危险等而将加速踏板推回的主动控制机构简化，同时提高响应能力。该加速踏板装置具有：壳体(10)，其将踏板臂(20)支撑为能够在休止位置和最大踏下位置之间绕预定摆动轴线转动；迟滞产生机构(40)，其与踏板臂的上端部附近抵接，使加速踏板的踏力产生迟滞；以及主动控制机构(60)，其设于摆动轴线和迟滞产生机构之间，并且在预定条件下将踏板臂推回休止位置，主动控制机构具有复位杆(62)和设于壳体中的驱动源(61)，复位杆与驱动源联动地向与踏板臂的摆动方向相同的方向转动，复位杆与踏板臂的上端部附近以能够脱离的方式卡合。

公开(公告)号：CN101712280A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910178987.5

申请日：2009-10-09

Applicant: 株式会社三国 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 大沢健 ,  隈本正人 ,  菊地浩史 ,  清水刚 ,  河出向史 ,  藤八大睦

IPC: B60K26/02

CPC classification number: B60K26/02 ,  B60K26/021 ,  B60Y2400/15 ,  G05G1/38 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 本发明提供一种加速踏板装置，能够使踏力具有迟滞特性，并且能够使为了避开危险或者告知危险等而将加速踏板推回的主动控制机构简化，同时提高响应能力。该加速踏板装置具有：壳体(10)，其将踏板臂(20)支撑为能够在休止位置和最大踏下位置之间绕预定摆动轴线转动；迟滞产生机构(40)，其与踏板臂的上端部附近抵接，使加速踏板的踏力产生迟滞；以及主动控制机构(60)，其设于摆动轴线和迟滞产生机构之间，并且在预定条件下将踏板臂推回休止位置，主动控制机构具有复位杆(62)和设于壳体中的驱动源(61)，复位杆与驱动源联动地向与踏板臂的摆动方向相同的方向转动，复位杆与踏板臂的上端部附近以能够脱离的方式卡合。