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公开(公告)号：CN111954967A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201980025208.X
申请日：2019-03-19
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Inventor： 则座真史
Abstract: 线圈位置调整机构(1)具有使供电线圈(122)或受电线圈(112)的位置位移的线圈移动机构(2)。线圈移动机构(2)具有支承体(43)和至少一个施力部件(5～7)。支承体(43)支承供电线圈(122)或受电线圈(112)。至少一个施力部件(5～7)对支承体(43)施力。至少一个施力部件(5～7)包含第1施力部件(5)、第2施力部件(6)和第3施力部件(7)中的至少一个。第1施力部件(5)沿X方向对支承体(43)施力。第2施力部件(6)沿Y方向对支承体(43)施力。第3施力部件(7)绕中心轴线对支承体(43)施力。Y方向是与X方向垂直的方向，中心轴线与包含X方向和Y方向的面垂直。
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公开(公告)号：CN110228687A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910154475.9
申请日：2019-03-01
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Inventor： 则座真史
Abstract: 本发明能够将搬送车用于多个用途。本发明的搬送车(100)包括平板(120)与移动部(130)。在平板(120)中设置贯穿孔(122p)。移动部(130)使平板(120)移动。移动部(120)在如下模式之间切换：基准模式，使平板(120)朝基准位置移动；贯穿模式，贯穿平板(120)的贯穿孔(122p)；以及移动模式，不贯穿平板(120)的贯穿孔(122p)而使平板(120)从基准位置朝移动位置移动。
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公开(公告)号：CN110228687B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910154475.9
申请日：2019-03-01
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Inventor： 则座真史
Abstract: 本发明能够将搬送车用于多个用途。本发明的搬送车(100)包括平板(120)与移动部(130)。在平板(120)中设置贯穿孔(122p)。移动部(130)使平板(120)移动。移动部(120)在如下模式之间切换：基准模式，使平板(120)朝基准位置移动；贯穿模式，贯穿平板(120)的贯穿孔(122p)；以及移动模式，不贯穿平板(120)的贯穿孔(122p)而使平板(120)从基准位置朝移动位置移动。
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公开(公告)号：CN112440861B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010875644.0
申请日：2020-08-27
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Abstract: 本发明提供搬运车，能够容易地与牵引对象稳定地连结。搬运车(1)对牵引对象(C)进行牵引。牵引对象(C)具有连结对象部件(CA)。搬运车(1)具有车身(2)、驱动轮(4a、4b)、驱动轮驱动部(7a、7b)、制动器部(8a、8b)、控制部(9)以及连结机构(3)。驱动轮(4a、4b)使车身(2)移动。驱动轮驱动部(7a、7b)对驱动轮(4a、4b)进行驱动。制动器部(8a、8b)对驱动轮(4a、4b)的旋转进行制动。控制部(9)控制驱动轮驱动部(7a、7b)和制动器部(8a、8b)。连结机构(3)与连结对象部件(CA)连结。在连结机构(3)与连结对象部件(CA)连结时，控制部(9)解除制动器部(8a、8b)的工作。
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公开(公告)号：CN112440861A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010875644.0
申请日：2020-08-27
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Abstract: 本发明提供搬运车，能够容易地与牵引对象稳定地连结。搬运车(1)对牵引对象(C)进行牵引。牵引对象(C)具有连结对象部件(CA)。搬运车(1)具有车身(2)、驱动轮(4a、4b)、驱动轮驱动部(7a、7b)、制动器部(8a、8b)、控制部(9)以及连结机构(3)。驱动轮(4a、4b)使车身(2)移动。驱动轮驱动部(7a、7b)对驱动轮(4a、4b)进行驱动。制动器部(8a、8b)对驱动轮(4a、4b)的旋转进行制动。控制部(9)控制驱动轮驱动部(7a、7b)和制动器部(8a、8b)。连结机构(3)与连结对象部件(CA)连结。在连结机构(3)与连结对象部件(CA)连结时，控制部(9)解除制动器部(8a、8b)的工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110316038B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201910226264.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Inventor： 则座真史
Abstract: 在本发明的无人搬送车中，连结机构具有连结部、使连结部在第一方向上移动的驱动部及可动部且通过连结部穿过被连结部而与物体连结。驱动部可将连结部切换成第一与第二状态。可动部可在第一位置和第二位置之间移动。当连结部为第一状态且可动部位于第一位置时，连结部的第一方向另一侧的端部接触可动部的第一方向一侧的面或在第一方向上贯穿可动部并朝比可动部的第一方向一侧的面更靠近第一方向另一侧突出。当连结部为第一状态且可动部位于第二位置时，可动部位于已从连结部朝规定方向分离的位置上。在将可动部的位置维持成第一位置的方向上对可动部施加力。作业者可容易地手动地连结物体，且可自动地进行物体的移动及与物体的连结解除。
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公开(公告)号：CN110316038A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910226264.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Inventor： 则座真史
Abstract: 在本发明的无人搬送车中，连结机构具有连结部、使连结部在第一方向上移动的驱动部及可动部且通过连结部穿过被连结部而与物体连结。驱动部可将连结部切换成第一与第二状态。可动部可在第一位置和第二位置之间移动。当连结部为第一状态且可动部位于第一位置时，连结部的第一方向另一侧的端部接触可动部的第一方向一侧的面或在第一方向上贯穿可动部并朝比可动部的第一方向一侧的面更靠近第一方向另一侧突出。当连结部为第一状态且可动部位于第二位置时，可动部位于已从连结部朝规定方向分离的位置上。在将可动部的位置维持成第一位置的方向上对可动部施加力。作业者可容易地手动地连结物体，且可自动地进行物体的移动及与物体的连结解除。
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公开(公告)号：CN203273674U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320263143.2
申请日：2013-05-15
Applicant: 日本电产新宝株式会社
IPC: F21S10/06 , F21V31/00 , F21Y101/02
Abstract: 本实用新型提供一种高防水性能的频闪仪，该频闪仪包括：光源；镜片，位于光源的前方；操作板，对光源进行操作；电源供给部，给光源和操作板供电；轴向延伸的筒状的框体，光源位于所述框体的前方，操作板位于所述框体的后方；环状的光源支撑框，支撑光源且连接至框体的光源侧。本实用新型的发明点在于：所述光源支撑框在内表面靠近其后端面处具有朝向径向内侧突起的凸起部；所述凸起部的后端面与框体的前端面接触；所述光源支撑框的位于所述凸起部之后的第一内表面部分接触所述框体的与其前端面连续的外侧面；所述第一内表面部分的长度大于所述凸起部的后端面的长度。本实用新型通过延长框体和光源支撑框之间的接触距离，防止水分从二者之间的间隙进入。
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公开(公告)号：CN208498481U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201690001401.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种驱动轮单元及自动搬送台车，驱动轮单元安装在具有台车本体与从下方支撑所述台车本体的多个脚轮的自动搬送台车上，驱动所述自动搬送台车。此驱动轮单元具备：臂支撑部，可安装在所述台车本体上；臂，以所述臂支撑部的支点为中心可旋转地得到支撑；驱动轮，与所述臂连接；驱动机构，与所述驱动轮连接并对所述驱动轮进行旋转驱动；以及弹性构件，在所述臂与所述臂支撑部之间进行弹性变形，对所述驱动轮赋予朝向下方的力；且安装在所述台车本体上的所述臂支撑部的所述支点在上下方向上位于所述驱动轮的上端与下端之间。由此，本实用新型的驱动轮单元及自动搬送台车可使驱动轮单元小型化。
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公开(公告)号：CN304466521S
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201730254510.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 日本电产新宝株式会社
Designer： 则座真史
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：无人搬运车。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于在工厂等地方自动搬运行李等。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的保险杠以及保险杠以上部分的形状作为设计要点，轮子不作为设计要点。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
5．省略视图：仰视图无设计要点，省略仰视图。
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