公开(公告)号：CN110475985B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201880023420.8

申请日：2018-07-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 门仓皓介 ,  片山洋平 ,  中楯孝雄 ,  汤野治 ,  森俊介

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34

Abstract: 提供一种缓冲器，该缓冲器在不延长轴长的情况下提高伸出行程时的响应性。缓冲器具备：腔室，其设于先导阀的一侧端，并与缸上室连通；连通路，其经由缩入侧通路使腔室和缸下室连通；止回阀，其允许连通路内的工作流体在伸出行程时向缸下室流通。

公开(公告)号：CN110088500B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201880005143.8

申请日：2018-01-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 门仓皓介 ,  中楯孝雄 ,  森俊介 ,  汤野治

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34

Abstract: 提供功耗低、且能够对失效时的阻尼力进行调节的减振器。减振器中，在伸张侧排出通路设有：允许工作流体从共同通路向压缩侧通路侧流动的伸张侧止回阀、使压缩侧通路和压缩侧背压室连通的压缩侧孔口。在压缩侧排出通路设有：允许工作流体从共同通路向伸张侧通路侧流动的压缩侧止回阀、使伸张侧通路和伸张侧背压室连通的伸张侧孔口。先导阀具备：可滑动地插入共同通路内的阀芯、对该阀芯向开阀方向施力的阀弹簧。阀芯具备嵌合部和设于该嵌合部的切口，嵌合部在阀芯通过阀弹簧的作用力向开阀方向发生行程时，嵌合于上游侧的背压室与下游侧的共同通路之间的通路。嵌合部嵌合到通路时，切口形成使上游侧的背压室和下游侧的共同通路连通的孔口。

公开(公告)号：CN102537177A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110446000.0

申请日：2011-12-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 片山洋平 ,  中楯孝雄 ,  野田健次 ,  山下干郎 ,  山冈史之

IPC: F16F9/19 ,  F16F9/34 ,  F16F13/00

CPC classification number: F16F9/3484 ,  F16F9/468 ,  F16F9/5126

Abstract: 一种缓冲器，在变更了衰减力特性的情况下，也能够根据各特性，任意地改变频率感应机构的衰减力可变幅度。设置于活塞杆(3)的下端侧的频率感应机构(25)包括：与活塞杆(3)一体地在内筒(1)内位移的筒状壳体(26)、自由活塞(29)、O型密封圈(30、31)。通路面积可变机构(32)的闸门(33)设有：沿轴向延伸的内孔(33A)、阻尼孔(33B)、油槽(33C、33D、33E、33F)。根据闸门(33)的转动位置，改变油孔(3C)和阻尼孔(33B)之间的开口面积。油孔(3D、3E)和油槽(33C、33D)之间以及油孔(3F、3G)和油槽(33C、33D、33E、33F)之间的开口面积也根据闸门(33)的转动位置来可变地调节。

公开(公告)号：CN101898496A

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN201010155910.9

申请日：2010-03-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 森俊介 ,  中楯孝雄 ,  中村健一

IPC: B60G21/06

CPC classification number: B60G11/30 ,  B60G17/0408 ,  B60G2202/154 ,  B60G2206/422 ,  F15B1/021

Abstract: 本发明提供一种体积补偿储液装置及使用该体积补偿储液装置的悬挂系统，该体积补偿储液装置与悬挂系统中连接在液压缸之间的管路连接，并且容易加工微小的节流孔。在该体积补偿储液装置中，将过滤器、支承部件、节流孔板嵌合在本体的圆筒部，将圆筒部的前端部敛缝而固定这些部件。通过将两个节流孔板隔着间隔串联配置，不用减小节流孔的孔径，可以得到与孔径更小的节流孔同等的节流孔特性，容易进行节流孔的钻孔加工，并且可以使异物难以堵塞。

公开(公告)号：CN111051730A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201880056809.2

申请日：2018-09-04

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 森俊介 ,  中楯孝雄 ,  石丸佑 ,  汤野治

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/348

Abstract: 提供防止螺线管推力相对较小时的陷入故障的缓冲器。缓冲器具备：腔室，其设于阀芯的一侧，与缸体一侧室及缸体另一侧室连通；第一连通路，其使腔室与缸体一侧室连通；第二连通路，其使腔室与缸体另一侧室连通。第一连通路具备第一节流孔，第二连通路具备第二节流孔。

公开(公告)号：CN110475985A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201880023420.8

申请日：2018-07-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 门仓皓介 ,  片山洋平 ,  中楯孝雄 ,  汤野治 ,  森俊介

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34

Abstract: 提供一种缓冲器，该缓冲器在不延长轴长的情况下提高伸出行程时的响应性。缓冲器具备：腔室，其设于先导阀的一侧端，并与缸上室连通；连通路，其经由缩入侧通路使腔室和缸下室连通；止回阀，其允许连通路内的工作流体在伸出行程时向缸下室流通。

公开(公告)号：CN110088500A

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201880005143.8

申请日：2018-01-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 门仓皓介 ,  中楯孝雄 ,  森俊介 ,  汤野治

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34

Abstract: 提供功耗低、且能够对失效时的阻尼力进行调节的减振器。减振器中，在伸张侧排出通路设有：允许工作流体从共同通路向压缩侧通路侧流动的伸张侧止回阀、使压缩侧通路和压缩侧背压室连通的压缩侧孔口。在压缩侧排出通路设有：允许工作流体从共同通路向伸张侧通路侧流动的压缩侧止回阀、使伸张侧通路和伸张侧背压室连通的伸张侧孔口。先导阀具备：可滑动地插入共同通路内的阀芯、对该阀芯向开阀方向施力的阀弹簧。阀芯具备嵌合部和设于该嵌合部的切口，嵌合部在阀芯通过阀弹簧的作用力向开阀方向发生行程时，嵌合于上游侧的背压室与下游侧的共同通路之间的通路。嵌合部嵌合到通路时，切口形成使上游侧的背压室和下游侧的共同通路连通的孔口。

公开(公告)号：CN102537177B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201110446000.0

申请日：2011-12-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 片山洋平 ,  中楯孝雄 ,  野田健次 ,  山下干郎 ,  山冈史之

IPC: F16F9/19 ,  F16F9/34 ,  F16F13/00

Abstract: 一种缓冲器，在变更了衰减力特性的情况下，也能够根据各特性，任意地改变频率感应机构的衰减力可变幅度。设置于活塞杆(3)的下端侧的频率感应机构(25)包括：与活塞杆(3)一体地在内筒(1)内位移的筒状壳体(26)、自由活塞(32)的闸门(33)设有：沿轴向延伸的内孔(33A)、阻尼孔(33B)、油槽(33C、33D、33E、33F)。根据闸门(33)的转动位置，改变油孔(3C)和阻尼孔(33B)之间的开口面积。油孔(3D、3E)和油槽(33C、33D)之间以及油孔(3F、3G)和油槽(33C、33D、33E、33F)之间的开口面积也根据闸门(33)的转动位置来可变地调节。(29)、O型密封圈(30、31)。通路面积可变机构