公开(公告)号：CN104507775A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201380040724.2

申请日：2013-06-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小室敦 ,  板羽史博 ,  志贺健太郎

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

CPC classification number: F02N11/0848 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4825 ,  B60L3/0084 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/50 ,  F02N11/0851 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/16

Abstract: 在不能够进行电动机的控制的情况下，适当地使电动机停止并且由发动机驱动驱动轮进行退避行驶。电动机/发电机(4)驱动车辆的驱动轮，并且用于起动发动机(3)。电动机控制器(22)在与综合控制器(20)的CAN通信正常的情况下，执行基于来自综合控制器(20)的指令控制电动机/发电机(4)的第一控制模式。此外，在与综合控制器(20)的CAN通信异常的情况下，通过执行基于预先存储的控制信息控制电动机/发电机(4)的第二控制模式，而在发动机3处于停止中时使电动机/发电机(4)起动发动机(3)。

公开(公告)号：CN104507775B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201380040724.2

申请日：2013-06-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小室敦 ,  板羽史博 ,  志贺健太郎

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

CPC classification number: F02N11/0848 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4825 ,  B60L3/0084 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/50 ,  F02N11/0851 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/16

Abstract: 在不能够进行电动机的控制的情况下，适当地使电动机停止并且由发动机驱动驱动轮进行退避行驶。电动机/发电机(4)驱动车辆的驱动轮，并且用于起动发动机(3)。电动机控制器(22)在与综合控制器(20)的CAN通信正常的情况下，执行基于来自综合控制器(20)的指令控制电动机/发电机(4)的第一控制模式。此外，在与综合控制器(20)的CAN通信异常的情况下，通过执行基于预先存储的控制信息控制电动机/发电机(4)的第二控制模式，而在发动机3处于停止中时使电动机/发电机(4)起动发动机(3)。