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公开(公告)号：CN102291082B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201110160483.8
申请日：2011-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P27/06 , H02M7/5387 , H02H7/122 , H02H7/085 , H02H7/09
CPC classification number: H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 提供通过在多个保护电路之间设定优先度的构成而能实现更有效的保护控制的电力变换装置。为此，在从电动机控制微机(206)到栅极驱动部(109)的控制信号线上，在缓冲器(201)的下游侧设有缓冲器(202a、202b)。缓冲器(201)若有三相断相信号或三相短路信号的输入，则将High信号作为控制信号输出到上下臂的每个半导体开关元件。缓冲器(202a、202b)若有三相短路信号的输入，则将Low信号作为控制信号输出。因此，缓冲器(202a、202b)的保护动作(三相短路)优先于缓冲器(201)的保护动作(三相断相)执行。通过设这样的优先顺位，能统一控制多个保护动作，易于使优先度高的保护动作优先执行。
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公开(公告)号：CN102326327B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201080008257.1
申请日：2010-02-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/48 , B60L11/1851 , H02M2001/322 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种电力变换装置。该电力变换装置具备：逆变器电路部，其将由直流电源供给的直流电力变换成交流电力，并且该直流电力经由用于进行导通及断开的接触器来供给；电容器，其用于平滑化所述直流电力；放电电路部，其由用于使所述电容器中蓄积的电荷放电的放电电阻和与该放电电阻串联连接的放电电阻用开关元件构成，并且该放电电路部与所述电容器并联连接；电压检测电路部，其用于检测所述电容器的两端电压；第一放电控制电路，其具备第一微型计算机，输出用于对所述放电用开关元件的开关进行控制的控制信号；和第二放电控制电路，其输出用于将所述放电电阻用开关元件断开的断开信号。
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公开(公告)号：CN101997442B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201010249201.7
申请日：2010-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/0031 , B60K6/445 , H02J7/0077 , H02J7/045 , H02J7/047 , H02J9/002 , H02M1/36 , H02M2001/322 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供一种直流电源平滑用电容器的放电电路，在发生故障时可靠地停止放电。该放电电路具有：电阻器(324)，其对电容器(326)的电荷进行放电；开关(325)，与电阻器(324)串联连接，进行从电容器(326)流入电阻器(324)的放电电流的导通与关断；电路(317)、(319)，其测定电容器(326)的端子电压；以及控制电路(319)，其控制开关元件(325)的导通与关断，控制电路(319)在使开关(315)导通从而由电阻器(324)开始电容器(326)的放电之后，在测定电路(317)、(319)测定出的电容器的端子电压超过预先设定的电压下降特性的情况下，关断开关(325)从而停止由电阻器(324)进行的电容器(326)的放电。
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公开(公告)号：CN103582993B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280026382.4
申请日：2012-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/5387 , H02M1/08 , H02M1/32 , H03K17/08
CPC classification number: H03K17/08 , H02M1/08 , H02M1/32 , H02M7/5387
Abstract: 本发明的逆变器驱动装置包括：驱动电路，输出功率半导体元件的栅极电压信号；过流保护电路，取得功率半导体元件的发射极侧电压，在该电压超过预先设定的第一规定电压值的情况下，从取得发射极侧电压起经过第一规定时间后，向驱动电路输出用于停止栅极电压的输出的故障信号；和齐纳钳位保护电路，取得功率半导体元件的发射极侧电压，在该电压超过预先设定的第二规定电压值的情况下，从取得发射极侧电压起经过第二规定时间后，对驱动电路的栅极电压进行钳位，其中，齐纳钳位保护电路具有锁存电路，在取得发射极侧电压后，使该齐纳钳位保护电路对栅极电压的钳位持续比第一规定时间的期间长的期间。
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公开(公告)号：CN102386799B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110236416.X
申请日：2011-08-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M1/08 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M2001/0006 , H02M2001/0025 , H03K17/04123
Abstract: 本发明提供一种电源电路及电力变换装置。该电力变换装置具有：逆变器电路，其将直流电力变换为交流电力，且由构成上臂及下臂的多个开关元件组成；控制所述多个开关元件的控制电路；基于来自所述控制电路的信号驱动所述多个开关元件的驱动电路；和向所述驱动电路提供电力的绝缘型电源电路，所述控制电路控制从所述电源电路向所述驱动电路输出的电源电压，所述驱动电路基于载波频率和所述电源电压来驱动所述多个开关元件，所述电源电路具有将输出到所述驱动电路的电压向电源控制IC输出的反馈电路，所述反馈电路具有基于所述载波频率的变化控制输出到所述电源控制IC的电压的虚拟电路。由此，即使载波频率增加，也可以抑制输出电压的下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102386799A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110236416.X
申请日：2011-08-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M1/08 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M2001/0006 , H02M2001/0025 , H03K17/04123
Abstract: 本发明提供一种电源电路及电力变换装置。该电力变换装置具有：逆变器电路，其将直流电力变换为交流电力，且由构成上臂及下臂的多个开关元件组成；控制所述多个开关元件的控制电路；基于来自所述控制电路的信号驱动所述多个开关元件的驱动电路；和向所述驱动电路提供电力的绝缘型电源电路，所述控制电路控制从所述电源电路向所述驱动电路输出的电源电压，所述驱动电路基于载波频率和所述电源电压来驱动所述多个开关元件，所述电源电路具有将输出到所述驱动电路的电压向电源控制IC输出的反馈电路，所述反馈电路具有基于所述载波频率的变化控制输出到所述电源控制IC的电压的虚拟电路。由此，即使载波频率增加，也可以抑制输出电压的下降。
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公开(公告)号：CN102291082A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110160483.8
申请日：2011-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P27/06 , H02M7/5387 , H02H7/122 , H02H7/085 , H02H7/09
CPC classification number: H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 提供通过在多个保护电路之间设定优先度的构成而能实现更有效的保护控制的电力变换装置。为此，在从电动机控制微机(206)到栅极驱动部(109)的控制信号线上，在缓冲器(201)的下游侧设有缓冲器(202a、202b)。缓冲器(201)若有三相断相信号或三相短路信号的输入，则将High信号作为控制信号输出到上下臂的每个半导体开关元件。缓冲器(202a、202b)若有三相短路信号的输入，则将Low信号作为控制信号输出。因此，缓冲器(202a、202b)的保护动作(三相短路)优先于缓冲器(201)的保护动作(三相断相)执行。通过设这样的优先顺位，能统一控制多个保护动作，易于使优先度高的保护动作优先执行。
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公开(公告)号：CN102844973B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180016572.3
申请日：2011-04-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M1/08
CPC classification number: H03K17/284 , H02M1/08 , H03K17/163 , H03K2217/0036
Abstract: 本发明是一种电力转换装置，包括：功率半导体元件；输出用于驱动功率半导体元件的驱动信号的驱动电路部；包括PNP晶体管和NPN晶体管、并且输出用于驱动功率半导体元件的栅极电压的缓冲电路部；取得驱动信号、并且基于该驱动信号的输入生成第一延迟信号的第一延迟电路部；和漏极侧与缓冲电路部的输出侧连接、并且基于第一延迟信号被驱动的第一MOSFET，其中，缓冲电路部和第一MOSFET，基于驱动信号的输入而在该缓冲电路部和该第一MOSFET中流动电流，第一延迟电路部，在缓冲电路部脱离过渡状态而成为导通状态后，输出第一延迟信号，功率半导体元件，通过基于第一延迟信号的第一MOSFET的开关动作，从缓冲电路部被施加栅极电压而成为导通状态。
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公开(公告)号：CN103718449A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037697.9
申请日：2012-07-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/5387 , H02J7/00
CPC classification number: H02P27/06 , H02J7/0036 , H02M7/5387 , H02M2001/322
Abstract: 本发明的电力转换装置包括：逆变器；接触器，其接通/关断来自蓄电池的DC电力对逆变器的供给；经由接触器与蓄电池并联连接的平滑电容器；放电电路，其由放电电阻和与其串联连接的开关元件构成，使电容器的电荷放电；电压测定电路；分压电路，其对平滑电容器的端子间电压进行分压而输入到电压测定电路；和开关元件的控制电路。控制电路包括判断部，该判断部在使开关元件接通第一规定时间而使平滑电容器的电荷放电之前，使开关元件接通比第一规定时间短的第二规定时间，根据在该第二规定时间的前后测定到的平滑电容器的端子间电压判断接触器的接通/关断状态。
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公开(公告)号：CN102315622A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110176535.0
申请日：2011-06-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P21/06 , H02H7/1227 , H02P29/032
Abstract: 本发明提供一种谋求可靠性进一步提高的电能变换系统以及电能变换装置。该电能变换系统具有：电动机；逆变器电路，其将U相电流、V相电流、以及W相电流输出给电动机；电流传感器，其对U相电流、V相电流以及W相电流进行检测；和控制电路，其根据转矩指令值以及由电流传感器检测出的检测值，对该逆变器电路进行控制，以使从逆变器电路输出的U相电流、V相电流以及W相电流成为正弦波状，控制电路具有：电流分量运算部，其根据电流传感器的检测值按每相提取叠加于U相电流、V相电流以及W相电流的电流分量；和交流电流异常检测部，其基于U相电流、V相电流以及W相电流之中的任意两相的电流分量的相位来检测对电动机通电的交流电流的异常。
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