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公开(公告)号:CN104234817B
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201410246254.1
申请日:2014-06-05
申请人: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC分类号: F02B19/12
CPC分类号: F02B43/00 , F02B19/12 , F02P13/00 , F02P15/006 , H01T13/54 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要: 本发明涉及用于点燃以气体运行的内燃机的气体混合物的点火装置,其用于点燃在借助气体运行的内燃机的主燃烧室(11)中的气体混合物,其中,点火装置(1)具有壳体(2),其带有构造成预燃室(4)的内部凹部(3)与提供点火火花的、用于点燃在预燃室(4)中的气体混合物的装置(6),并且壳体(2)具有用于点火火焰从预燃室(4)穿透到主燃烧室(11)中的溢流孔(10)以用于点燃在主燃烧室(11)中的气体混合物,并且内部凹部(3)具有朝溢流孔(10)的方向上在截面方面加宽的区域(8)。
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公开(公告)号:CN109424421A
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201811024687.7
申请日:2018-09-04
申请人: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
CPC分类号: B22D19/04 , B22F3/1055 , B22F3/24 , B22F5/008 , B22F5/10 , B22F7/06 , B22F7/062 , B22F7/08 , B22F2999/00 , B33Y80/00 , C23C8/00 , C23C8/08 , C23C8/10 , C23C8/20 , C23C8/24 , C23C8/62 , C23C8/64 , C23C8/68 , C23C10/00 , C23C10/48 , F02B19/16 , F02B19/18 , B22F2003/242 , B22F2003/248 , F02B19/00 , F02F1/24
摘要: 一种用于内燃机的气缸的预燃室布置(1),具有用于将预燃室布置(1)紧固到内燃机的气缸的气缸盖(2)上的主体区段(3),且具有喷嘴区段(4),其联接到主体区段(3)并包括喷嘴孔(7),通过该喷嘴孔(7),由主体区段(3)和喷嘴区段(4)限定的气缸的预燃室布置(1)的预燃室燃烧室(5)连接到气缸的主室燃烧室(6),其中不可拆卸地联接到喷嘴区段(4)的主体区段(3)突出超过气缸盖(2)进入主室燃烧室(6),使得预燃室燃烧室(5)和主室燃烧室(6)在预燃室布置(1)突出到主室燃烧室(6)中的区段(8)的区域中一方面通过主体区段(3)且另一方面通过喷嘴区段(4)彼此分离。
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公开(公告)号:CN103306875A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201310074290.X
申请日:2013-03-08
申请人: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC分类号: F02M61/04
CPC分类号: F02C9/263 , F02B19/1019 , F02M21/0242 , F02M21/0251 , Y02T10/32
摘要: 本发明涉及一种用于开启燃气管路的流通截面的装置,具体而言涉及一种用于受控地开启与燃气发动机(21)的燃烧室(22)相连接的燃气管路(28)的流通截面的装置(4)。该装置(4)具有止回阀(1)和弹性器件(2),其中,该弹性器件(2)设置成用于吸收由于止回阀(1)的热膨胀而出现的力。
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公开(公告)号:CN104234817A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201410246254.1
申请日:2014-06-05
申请人: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC分类号: F02B19/12
CPC分类号: F02B43/00 , F02B19/12 , F02P13/00 , F02P15/006 , H01T13/54 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要: 本发明涉及用于点燃以气体运行的内燃机的气体混合物的点火装置,其用于点燃在借助气体运行的内燃机的主燃烧室(11)中的气体混合物,其中,点火装置(1)具有壳体(2),其带有构造成预燃室(4)的内部凹部(3)与提供点火火花的、用于点燃在预燃室(4)中的气体混合物的装置(6),并且壳体(2)具有用于点火火焰从预燃室(4)穿透到主燃烧室(11)中的溢流孔(10)以用于点燃在主燃烧室(11)中的气体混合物,并且内部凹部(3)具有朝溢流孔(10)的方向上在截面方面加宽的区域(8)。
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