公开(公告)号：CN103562526B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201180071243.9

申请日：2011-05-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大泽俊章 ,  高石雄介 ,  猪瀬幸司 ,  池田直机 ,  坂本顺一 ,  丹羽纯也

IPC: F02D29/02

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B62K11/00 ,  B62K11/14 ,  B62K23/02 ,  B62K2202/00 ,  F02D11/02 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0837 ,  F02N11/101 ,  F02N2019/007 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48 ,  Y10T477/87

Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，其具有：第一操作部件（34L）及第二操作部件（34R），其用于使鞍乘型车辆（10）的前轮及后轮制动；发动机控制设备（144），其根据所述第一操作部件（34L）及所述第二操作部件（34R）的操作状态使搭载在所述鞍乘型车辆（10）上的发动机（102）自动停止以及重启；所述发动机控制设备（144）在所述第一操作部件（34L）及所述第二操作部件（34R）双方受到操作的状态下，在经过规定时间时使所述发动机（102）自动停止，并在解除对所述第一操作部件（34L）及所述第二操作部件（34R）双方的操作时使所述发动机（102）重启，在所述发动机（102）自动停止后，在所述第一操作部件（34L）及所述第二操作部件（34R）中的任一方正在受到操作的情况下，使所述发动机（102）的自动停止状态持续。

公开(公告)号：CN115244291B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202080098262.X

申请日：2020-03-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丹羽纯也 ,  大泽俊章

IPC: F02D45/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/26 ,  F02N11/04

Abstract: 本发明提供一种能够向分割为两个的发动机控制装置高效地传递ACG起动电机的旋转状态的发动机控制装置、发动机控制装置的控制方法以及跨骑型车辆。在由对与发动机(E)的曲轴(C)直接连结的ACG起动电机(50)进行控制的第一控制装置(70)和对燃料喷射装置(90)进行控制的第二控制装置(80)构成的发动机控制装置(100)中，将第一控制装置(70)与检测ACG起动电机(50)的旋转状态的曲轴转角传感器(40)连接。第二控制装置(80)构成为从第一控制装置(70)接收曲轴转角传感器(40)的输出信号。第一控制装置(70)在ACG起动电机(50)正转时将曲轴转角传感器(40)的输出信号以脉冲信号发送到第二控制装置(80)，在反转时将曲轴转角传感器(40)的输出信号转换为平坦的信号并发送。

公开(公告)号：CN103562526A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201180071243.9

申请日：2011-05-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大泽俊章 ,  高石雄介 ,  猪瀬幸司 ,  池田直机 ,  坂本顺一 ,  丹羽纯也

IPC: F02D29/02

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B62K11/00 ,  B62K11/14 ,  B62K23/02 ,  B62K2202/00 ,  F02D11/02 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0837 ,  F02N11/101 ,  F02N2019/007 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48 ,  Y10T477/87

Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，其具有：第一操作部件（34L）及第二操作部件（34R），其用于使鞍乘型车辆（10）的前轮及后轮制动；发动机控制设备（144），其根据所述第一操作部件（34L）及所述第二操作部件（34R）的操作状态使搭载在所述鞍乘型车辆（10）上的发动机（102）自动停止以及重启；所述发动机控制设备（144）在所述第一操作部件（34L）及所述第二操作部件（34R）双方受到操作的状态下，在经过规定时间时使所述发动机（102）自动停止，并在解除对所述第一操作部件（34L）及所述第二操作部件（34R）双方的操作时使所述发动机（102）重启，在所述发动机（102）自动停止后，在所述第一操作部件（34L）及所述第二操作部件（34R）中的任一方正在受到操作的情况下，使所述发动机（102）的自动停止状态持续。

公开(公告)号：CN115244291A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202080098262.X

申请日：2020-03-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丹羽纯也 ,  大泽俊章

IPC: F02D45/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/26 ,  F02N11/04

Abstract: 本发明提供一种能够向分割为两个的发动机控制装置高效地传递ACG起动电机的旋转状态的发动机控制装置、发动机控制装置的控制方法以及跨骑型车辆。在由对与发动机(E)的曲轴(C)直接连结的ACG起动电机(50)进行控制的第一控制装置(70)和对燃料喷射装置(90)进行控制的第二控制装置(80)构成的发动机控制装置(100)中，将第一控制装置(70)与检测ACG起动电机(50)的旋转状态的曲轴转角传感器(40)连接。第二控制装置(80)构成为从第一控制装置(70)接收曲轴转角传感器(40)的输出信号。第一控制装置(70)在ACG起动电机(50)正转时将曲轴转角传感器(40)的输出信号以脉冲信号发送到第二控制装置(80)，在反转时将曲轴转角传感器(40)的输出信号转换为平坦的信号并发送。

公开(公告)号：CN216102561U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201990001340.2

申请日：2019-03-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丹羽纯也 ,  仲川雄飞 ,  竹中伸享 ,  小室信昭 ,  山崎五郎

IPC: B62J99/00 ,  B62J9/00

Abstract: 实施方式的跨骑型车辆具备：作为车辆(1)的动力源的发动机(11)；利用所述发动机(11)的旋转来进行发电的发电机(13)；控制所述发动机(11)的第一控制单元(51)；与所述第一控制单元(51)分开设置且控制所述发电机(13)的第二控制单元(52)；用于冷却所述发动机(11)的风扇(80)；以及覆盖所述风扇(80)的罩构件(82)，其中，所述罩构件(82)具有用于将空气向所述风扇(80)导入的空气导入口(82h)和面向供冷却风通过的内部空间(83)的内侧面(82a)，所述第二控制单元(52)配置于所述罩构件(82)的所述空气导入口(82h)。

公开(公告)号：CN215922429U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201990001346.X

申请日：2019-03-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丹羽纯也 ,  仲川雄飞 ,  竹中伸享 ,  小室信昭 ,  山崎五郎

IPC: B62J40/00 ,  B62J9/00 ,  B62M7/02

Abstract: 实施方式的跨骑型车辆具备：作为车辆(1)的动力源的发动机(11)；利用所述发动机(11)的旋转来进行发电的发电机(13)；控制所述发动机(11)的第一控制单元(51)；与所述第一控制单元(51)分开设置且控制所述发电机(13)的第二控制单元(52)；以及与在后悬架(27)的弹簧的下部设置的构件连接的空气滤清器(40)，其中，所述第二控制单元(52)以沿着所述空气滤清器(40)的前后方向的方式配置。