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公开(公告)号：CN115117386A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210149919.1
申请日：2022-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0276 , H01M8/04089 , H01M8/04302 , H01M8/04228 , H01M8/04746 , H01M8/1004 , H01M8/04111
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的低温启动方法。在燃料电池系统(10)中，第一橡胶密封件(94)被夹在第一密封凸起部(92)的顶部(92a)与MEA构件(46)之间，该第一密封凸起部(92)在第一隔板主体(78)突出成形。燃料电池系统(10)的低温启动方法包括：预热工序，使从压缩机(154)喷出的氧化剂气体在压力损失构件(166)流通并在升温了的状态下导入壳体内空间(S)来将燃料电池堆(12)预热；以及发电工序，在预热工序之后开始发电。
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公开(公告)号：CN114725437A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202111440105.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今井直树
IPC: H01M8/04111 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备：燃料电池堆(21)；第一空气压缩机(41)，其向燃料电池堆(21)压力输送空气，并且由燃料电池堆(21)供电；第二空气压缩机(45)，该第二空气压缩机(45)的驱动电压比第一空气压缩机(41)的驱动电压低，且向燃料电池堆(21)压力输送空气；以及辅助电源(47)，其向第二空气压缩机(45)供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102257724A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200980151526.7
申请日：2009-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02P27/06 , B60L3/003 , B60L11/14 , H02M2001/0009 , H02P29/0241 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种从直流电源经由多相的变换器供给电力的电动机的控制装置，所述多相的变换器中，包括开关元件及与该开关元件并联连接的回流二极管的开关部设置在各相的臂的正极侧及负极侧，所述电动机的控制装置具备：相电流检测部，其检测在所述变换器与所述电动机之间流动的各相电流；直流成分导出部，其导出各相电流的直流成分；短路故障判断部，在所述直流成分导出部导出的相电流的直流成分中至少一个超过阈值的情况下，该短路故障判断部判断为所述变换器发生了短路故障。从而，即使在停止了电动机的控制的状态下也能够检测变换器的短路故障。
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公开(公告)号：CN110247077A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910163014.8
申请日：2019-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆(10)具备燃料电池(26)、氧化剂气体供给装置(18)以及ECU(24)。氧化剂气体供给装置(18)的气泵(60)构成为具有伴随着旋转而从周围的内周面68a浮起的旋转体(70)的轴浮起式。ECU(24)具有行驶许可判定指令部(110)，在启动燃料电池车辆(10)后，所述行驶许可判定指令部(110)判定旋转体(70)成为轴浮起状态的规定条件是否成立，在规定条件成立的情况下许可行驶，另一方面，在规定条件不成立的情况下限制行驶。
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公开(公告)号：CN1246170C
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN02802727.2
申请日：2002-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60L3/0046 , B60L15/2045 , B60L50/16 , B60L58/12 , B60L58/15 , B60L58/24 , B60L58/26 , B60W2510/246 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283 , Y10S903/907
Abstract: 本发明涉及能够防止以至抑制高压电瓶(蓄电器)的温度升高的车辆驱动装置。本发明是通过接受高压电瓶(17)提供的电源而驱动的电机(发电机)(12)进行行驶驱动、或辅助发动机(11)进行行驶驱动的车辆驱动装置(10)，具有电瓶温度传感器(T)和电瓶电流传感器(A)。并且，当电瓶温度(TB)超过规定温度(Ts1)时，根椐电瓶温度(TB)和上限温度(Ts2(Ts1＜Ts2))的差，来设定输入输出电流的允许电流值，当输入输出电流的移动平均值超过允许电流值时，慢慢地减小电机(发电机)(12)的输出指令值(CP)。
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公开(公告)号：CN102257724B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN200980151526.7
申请日：2009-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02P27/06 , B60L3/003 , B60L11/14 , H02M2001/0009 , H02P29/0241 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种从直流电源经由多相的变换器供给电力的电动机的控制装置，所述多相的变换器中，包括开关元件及与该开关元件并联连接的回流二极管的开关部设置在各相的臂的正极侧及负极侧，所述电动机的控制装置具备：相电流检测部，其检测在所述变换器与所述电动机之间流动的各相电流；直流成分导出部，其导出各相电流的直流成分；短路故障判断部，在所述直流成分导出部导出的相电流的直流成分中至少一个超过阈值的情况下，该短路故障判断部判断为所述变换器发生了短路故障。从而，即使在停止了电动机的控制的状态下也能够检测变换器的短路故障。
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公开(公告)号：CN1466526A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN02802727.2
申请日：2002-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60L3/0046 , B60L15/2045 , B60L50/16 , B60L58/12 , B60L58/15 , B60L58/24 , B60L58/26 , B60W2510/246 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283 , Y10S903/907
Abstract: 本发明涉及能够防止以至抑制高压电瓶(蓄电器)的温度升高的车辆驱动装置。本发明是通过接受高压电瓶(17)提供的电源而驱动的电机(发电机)(12)进行行驶驱动、或辅助发动机(11)进行行驶驱动的车辆驱动装置(10)，具有电瓶温度传感器(T)和电瓶电流传感器(A)。并且，当电瓶温度(TB)超过规定温度(Ts1)时，根椐电瓶温度(TB)和上限温度(Ts2(Ts1＜Ts2))的差，来设定输入输出电流的允许电流值，当输入输出电流的移动平均值超过允许电流值时，慢慢地减小电机(发电机)(12)的输出指令值(CP)。
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