公开(公告)号：CN108688454A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810293753.4

申请日：2018-04-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉井正和

IPC: B60K1/00 ,  B60L3/00

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60K1/00 ,  B60K5/12 ,  B60K2001/0411 ,  B60L3/0007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60Y2306/01 ,  B62D25/085 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种高压电气安装单元的保护结构。高压电气安装单元具有在内部收容高压电气安装部件的单元壳体。高压电气安装单元搭载于车身左右的侧框架之间，单元壳体的车宽方向外侧的侧面中的至少一部分配置为与侧框架的车宽方向内侧的侧面对置。保护结构具备：多个支承面，它们设置于单元壳体(10)的车宽方向外侧的侧面；平坦部，其以相对于侧面的由多个支承面包围的区域内的其他的部位向车宽方向外侧突出的方式设置于该区域；板状的防护构件，其固定于多个支承面，且隔着规定的间隙与平坦部对置。

公开(公告)号：CN108688454B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201810293753.4

申请日：2018-04-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉井正和

IPC: B60K1/00 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种高压电气安装单元的保护结构。高压电气安装单元具有在内部收容高压电气安装部件的单元壳体。高压电气安装单元搭载于车身左右的侧框架之间，单元壳体的车宽方向外侧的侧面中的至少一部分配置为与侧框架的车宽方向内侧的侧面对置。保护结构具备：多个支承面，它们设置于单元壳体(10)的车宽方向外侧的侧面；平坦部，其以相对于侧面的由多个支承面包围的区域内的其他的部位向车宽方向外侧突出的方式设置于该区域；板状的防护构件，其固定于多个支承面，且隔着规定的间隙与平坦部对置。

公开(公告)号：CN103138464A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210477883.6

申请日：2012-11-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎学 ,  鹈饲伸周 ,  吉井正和 ,  小野浩一 ,  远藤雄大 ,  佐藤正裕 ,  桥本孝秀

IPC: H02K5/22

CPC classification number: H01R12/70 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/36 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02K5/225 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种电动机的内外连接导体配置结构，其即使在将电动机搭载于车辆的状态下也能够从车辆下方侧对内外连接导体进行操作，从而使组装性和维护性提高，并且能够保护内外连接导体，以免受来自上方的外力的侵害。电动机(2)具备定子(14)、转子(15)、收容定子(14)及转子(15)的壳体(11)、及将母线(130)与导电线缆(103)电连接的连接器(101)。电动机(2)通过安装构件(13a、13b)支承在车辆(3)的副车架(13)上。连接器(101)比固定安装构件(13a、13b)的壳体(11)的凸台部(11a)靠下方配置。

公开(公告)号：CN108973633A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810498376.8

申请日：2018-05-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山本洋辅 ,  吉井正和

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1877 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1072 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6569 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供一种能够抑制车辆用电源装置的高度且防止电气设备的沾水的车辆用电源装置及具备车辆用电源装置的电动车辆。车辆用电源装置(1)具备：蓄电池壳体(2)；蓄电池(3)，其配设于蓄电池壳体(2)内；第一电气设备(4)，其配设于蓄电池壳体(2)内且至少与蓄电池(3)连接；以及蓄电池冷却回路，其通过使制冷剂在配管中流通而至少对蓄电池(3)进行冷却。第一电气设备(4)的下表面位于比蓄电池(3)的上表面低且比在配管中流通的制冷剂积存于蓄电池壳体(2)内的状态下的制冷剂的液面(SF)高的位置。

公开(公告)号：CN103138464B

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201210477883.6

申请日：2012-11-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎学 ,  鹈饲伸周 ,  吉井正和 ,  小野浩一 ,  远藤雄大 ,  佐藤正裕 ,  桥本孝秀

IPC: H02K5/22

CPC classification number: H01R12/70 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/36 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02K5/225 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种电动机的内外连接导体配置结构，其即使在将电动机搭载于车辆的状态下也能够从车辆下方侧对内外连接导体进行操作，从而使组装性和维护性提高，并且能够保护内外连接导体，以免受来自上方的外力的侵害。电动机(2)具备定子(14)、转子(15)、收容定子(14)及转子(15)的壳体(11)、及将母线(130)与导电线缆(103)电连接的连接器(101)。电动机(2)通过安装构件(13a、13b)支承在车辆(3)的副车架(13)上。连接器(101)比固定安装构件(13a、13b)的壳体(11)的凸台部(11a)靠下方配置。