车辆用转向装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102730051A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201210083502.6

    申请日:2012-03-27

    IPC分类号: B62D3/12

    CPC分类号: B62D3/12 B62D3/123 F16H55/283

    摘要: 一种车辆用转向装置,其可实现车辆用齿轮齿条式转向装置的小型化,提高操舵感觉。从方向盘经齿轮齿条机构(15)将操舵扭矩传给操舵车轮(21、21)的车辆用转向装置(10)具备:形成有齿条(32)的齿条轴(16);相对于齿轮(31)的位置而位于齿条轴的轴长度方向两侧的两个齿条支承部(50、50);以及位于两个齿条支承部之间的施力部(60)。两个齿条支承部相互接近配置,以仅将位于操舵的中立位置的状态下的齿条轴的、形成有齿条的部位的背面(16a)支承为可沿轴长度方向滑动。施力部的施力方向被设定为可至少向齿条以外的方向对齿条轴施力。施力部的齿条引导件(61)的滑动方向的中心线相对于齿轮正交基准线向支承面接触于背面的方向偏置。

    蜗轮机构及搭载蜗轮机构的电动动力转向装置

    公开(公告)号:CN100392292C

    公开(公告)日:2008-06-04

    申请号:CN200510051060.7

    申请日:2005-03-01

    IPC分类号: F16H55/24 B62D5/04

    摘要: 本发明提供一种蜗轮机构(44),通过使转矩传递用蜗轮(48)与驱动侧的蜗杆(47)啮合,使转矩从蜗杆经由转矩传递用蜗轮传递给负荷侧,该蜗轮机构包括与前述转矩传递用蜗轮重合的辅助蜗轮(49),将该辅助蜗轮的节圆直径设定成比前述转矩传递用蜗轮的直径大,使前述辅助蜗轮与前述蜗杆啮合,用加力构件(111)向前述驱动侧的蜗杆对前述辅助蜗轮施加作用力,前述辅助蜗轮在前述加力构件的作用下沿着前述转矩传递用蜗轮的轴线与前述蜗杆啮合。

    蜗轮机构及搭载蜗轮机构的电动动力转向装置

    公开(公告)号:CN1690477A

    公开(公告)日:2005-11-02

    申请号:CN200510051060.7

    申请日:2005-03-01

    IPC分类号: F16H55/22 B62D5/24

    摘要: 一种蜗轮机构和搭载有蜗轮机构的电动动力转向装置,该蜗轮机构用简单的结构抑制蜗杆和蜗轮的齿相互撞击的声音,提高蜗轮机构的耐久性,使蜗杆和蜗轮的啮合处于良好状态。其中,蜗轮机构(44)由蜗杆(47)、与蜗杆啮合的转矩传递用蜗轮(48)、与转矩传递用蜗轮重合的辅助蜗轮(49)构成。辅助蜗轮的节圆直径比转矩传递用蜗轮的节圆直径大。由平板弹簧构成的加力构件(111)将辅助蜗轮向转矩传递用蜗轮侧偏压。

    蜗轮机构和装配有该蜗轮机构的电动转向装置

    公开(公告)号:CN100384673C

    公开(公告)日:2008-04-30

    申请号:CN200410033858.4

    申请日:2004-04-15

    IPC分类号: B62D5/04 F16H55/24

    摘要: 一种蜗轮机构,它包括主动蜗杆、与主动蜗杆啮合并用来从主动蜗杆将扭矩转递给负载端的扭矩传递蜗轮、和辅助蜗轮。将辅助蜗轮的节径设定为大于扭矩传递蜗轮的节径。因此,可以通过辅助蜗轮以与扭矩传递蜗轮不同的啮合相位与蜗杆啮合来消除不期望有的齿隙。该涡轮机构还包括弹性部件,用来相对于扭矩传递蜗轮弹性推动辅助蜗轮,在扭矩传递蜗轮和辅助蜗轮与蜗杆啮合的位置处,蜗杆的齿在其相对表面处保持在扭矩传递蜗轮的齿和辅助蜗轮的齿之间,弹性部件沿着使蜗杆的齿保持在这些齿之间的方向弹性推动辅助蜗轮,在辅助蜗轮与蜗杆啮合时所限定的蜗杆的节径小于在扭矩传递蜗轮与蜗杆啮合时所限定的蜗杆的节径。