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公开(公告)号：CN101011927B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200710008392.6
申请日：2007-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G13/08
CPC classification number: B62K5/01 , B60G3/20 , B60G11/15 , B60G21/055 , B60G2200/144 , B60G2202/12 , B60G2206/12 , B60G2300/12 , B60G2300/13 , Y10S180/908
Abstract: 提供不使缓冲器的上端支撑位置向上方移动就可以确保悬架装置的大的缓冲行程的悬架结构。悬挂左右后轮(3)的后悬架(75)具有通过转向节(78)支撑上述左右后轮(3)的左右下臂(77)、以及设置于该各下臂(77)和车架的副车架(60)之间的左右后缓冲组件(79)，上述后缓冲组件(79)的下端连接部(79b)被单臂支撑在上述下臂(77)的前面侧上。
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公开(公告)号：CN1676407A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510007736.2
申请日：2005-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: B62J17/00 , B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 一种用于越野车的车体框架结构，该越野车具有至少一个前轮，并包括第一框架组件和第二框架组件。第一框架组件包括臂支撑部分和转向轴支撑部分，其中后者设置在该车体框架结构的前部处，用于使前轮转向。第二框架组件从所述第一框架组件二分；并且车体框架结构还包括悬臂，其由所述臂支撑部分可摆动地竖直支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100377963C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200510007736.2
申请日：2005-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: B62J17/00 , B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 一种用于越野车的车体框架结构，该越野车具有至少一个前轮，并包括第一框架组件和第二框架组件。第一框架组件包括臂支撑部分和转向轴支撑部分，其中后者设置在该车体框架结构的前部处，用于使前轮转向。第二框架组件与所述第一框架组件二分；并且车体框架结构还包括悬臂，其由所述臂支撑部分可摆动地竖直支撑。
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公开(公告)号：CN1651756A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200510007363.9
申请日：2005-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D33/003 , B62J35/00 , B62J37/00 , B62K5/01 , F01N3/34 , F02M37/007 , F02M37/0076 , F02M37/103 , F02M39/005 , F02M39/02 , F02M2037/225 , F02M2037/226 , Y02A50/2322 , Y02T10/20
Abstract: 一种鞍骑型四轮车辆，其上安装有发动机，并在用于发动机的燃料供给系统中具有电控型燃料喷射系统，其中燃料泵设置在相对于前轮旋转中心轴的后侧以及相对于所述发动机的前侧。
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公开(公告)号：CN100378320C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200510072725.2
申请日：2005-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 鹤田雄一郎
CPC classification number: F02M37/0017 , F02M37/0047 , F02M37/007 , F02M37/20
Abstract: 本发明的车辆的燃料供给结构将节气门体(12)连接到空冷发动机(5)的气缸头(10)的后部，将燃料泵(23)配置到发动机(5)的前方。燃料泵(23)分离配置到在发动机上方配置的燃料箱(6)的下方，将副箱一体化。从燃料泵(23)向节气门体(12)通过燃料供给管(13)压送燃料，剩余燃料返回到一体的副箱，不需要返回燃料用的配管。由燃料泵(23)产生的蒸气由专用的返回管(25)返回到燃料箱(6)满箱时油面上方的空间，不混入到燃料中。这样，可与燃料箱分离地配置燃料喷射装置的燃料泵，同时，不需要剩余燃料用的返回配管，在燃料泵中产生的蒸气不混入到燃料中地返回到燃料箱内。
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公开(公告)号：CN101011927A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710008392.6
申请日：2007-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G13/08
CPC classification number: B62K5/01 , B60G3/20 , B60G11/15 , B60G21/055 , B60G2200/144 , B60G2202/12 , B60G2206/12 , B60G2300/12 , B60G2300/13 , Y10S180/908
Abstract: 提供不使缓冲器的上端支撑位置向上方移动就可以确保悬架装置的大的缓冲行程的悬架结构。悬挂左右后轮(3)的后悬架(75)具有通过转向节(78)支撑上述左右后轮(3)的左右下臂(77)、以及设置于该各下臂(77)和车架的副车架(60)之间的左右后缓冲组件(79)，上述后缓冲组件(79)的下端连接部(79b)被单臂支撑在上述下臂(77)的前面侧上。
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公开(公告)号：CN1702315A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510072725.2
申请日：2005-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 鹤田雄一郎
CPC classification number: F02M37/0017 , F02M37/0047 , F02M37/007 , F02M37/20
Abstract: 本发明的车辆的燃料供给结构将节气门体(12)连接到空冷发动机(5)的气缸头(10)的后部，将燃料泵(23)配置到发动机(5)的前方。燃料泵(23)分离配置到在发动机上方配置的燃料箱(6)的下方，将副箱一体化。从燃料泵(23)向节气门体(12)通过燃料供给管(13)压送燃料，剩余燃料返回到一体的副箱，不需要返回燃料用的配管。由燃料泵(23)产生的蒸汽由专用的返回管(25)返回到燃料箱(6)满箱时油面上方的空间，不混入到燃料中。这样，可与燃料箱分离地配置燃料喷射装置的燃料泵，同时，不需要剩余燃料用的返回配管，在燃料泵中产生的蒸汽不混入到燃料中地返回到燃料箱内。
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