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公开(公告)号：CN1121552C
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：CN00103687.4
申请日：2000-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种背架型机动二轮车的燃料喷射装置，在车架(F)的背架(Ff)的下方沿背架(Ff)配置连通到气缸盖(9)的进气孔(11)的进气通路(12)，在该背架型机动二轮车中，于进气通路(12)的下游区域的上侧壁立起设置燃料喷射阀(30)并使该阀(30)的至少上端处于背架(Ff)的中间弯曲部(14c)的外侧曲线中点(32)的前方。这样，可在进气通路的上侧壁安装燃料喷射阀而不与背架干涉，可从该阀朝气缸盖的进气孔喷射燃料。
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公开(公告)号：CN101153562B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200710154388.0
申请日：2007-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D9/1095 , F02D9/107 , F02D11/10 , F02M35/10032 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/116
Abstract: 本发明涉及车辆用V型内燃机的电子节气门控制装置，提供一种可容易地完成保持、维护、保养作业且紧凑的内燃机。一种车辆用V型内燃机(1)的电子节气门控制装置，其在吸气通路上具有燃料喷射阀(20)及节气门阀(11)，该节气门阀(11)的开度由根据人的操作量而动作的节气门驱动电动机(31)控制，其特征在于，俯视时，将所述节气门驱动电动机(31)配置于由分别附设于所有吸气口(9)的节气门阀体(10)围住的区域(X)的外侧。
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公开(公告)号：CN1275509A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN00108960.9
申请日：2000-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: F02B67/00 , F02B61/02 , F02B2275/20
Abstract: 一种机动二轮车用发动机的周边部件配置构造,发动机E搭载于车架F,安装于发动机E的进气系20和发动机本体17的各种电气部件33、34、35、36和分别连接于这些电气部件33～36的电线39、40、41、42,以及用于操作设于上述进气系20的节气门29的节气门缆索31和与该节气门缆索31相关的缆索相关部件32,朝机动二轮前进方向前方分发动机本体17和进气系20的左侧和右侧进行配置。采用本发明,可提高机动二轮车用发动机的周边部件的组装作业性和维修作业性。
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公开(公告)号：CN104074600A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410122990.6
申请日：2014-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B31/00
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 提供一种内燃机的进气装置，能够高效地配置滚流控制阀和节气阀。该内燃机的进气装置包括：第一臂部（71），其支承在支承节气阀（22）的第一旋转轴（22a）上；第二臂部（72），其支承在支承滚流控制阀（65）的与第一旋转轴（22a）平行的第二旋转轴（65a）上；连杆部件（78），其连结第一臂部（71）及第二臂部（72）并使第一臂部（71）及第二臂部（72）能够连动；空转机构（73），其在第一臂部（71）进行规定的旋转为止使第二臂部（72）暂时不开始旋转。
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公开(公告)号：CN1109188C
公开(公告)日：2003-05-21
申请号：CN00105321.3
申请日：2000-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M3/06
Abstract: 一种节流阀体上的旁路控制装置，利用设在节流阀体旁路上的高速空转装置的阀体，可调节空转用吸气量。在节流阀体上设有绕过开闭吸气道的节流阀并连接吸气道的旁路；同时，安装着具有开闭前述旁路的阀体(14)与相应于发动机温度上升向关闭阀体(14)方向作动的感温作动装置的高速空转装置。在这样的节流阀体的旁通控制装置中，在节流阀体上设有调节阀体(14)的关闭位置并可调节发动机的空转用吸气量的可动止动装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104074600B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201410122990.6
申请日：2014-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B31/00
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 提供一种内燃机的进气装置，能够高效地配置滚流控制阀和节气阀。该内燃机的进气装置包括：第一臂部（71），其支承在支承节气阀（22）的第一旋转轴（22a）上；第二臂部（72），其支承在支承滚流控制阀（65）的与第一旋转轴（22a）平行的第二旋转轴（65a）上；连杆部件（78），其连结第一臂部（71）及第二臂部（72）并使第一臂部（71）及第二臂部（72）能够连动；空转机构（73），其在第一臂部（71）进行规定的旋转为止使第二臂部（72）暂时不开始旋转。
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公开(公告)号：CN101377136A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810214455.8
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L1/143 , F01L1/20 , F01L2001/0535 , F01L2001/0537 , F01L2105/00 , F02B61/02 , F02D9/105 , F02D9/109 , F02D11/10 , F02D13/06 , F02D2041/0012 , F02M35/10032 , F02M35/116 , F02M35/162 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆用V型发动机，发动机本体构成为具有在前后方向上呈V字形的前倾部和后倾部，该车辆用V型发动机具备：分别设于燃烧室的进气侧和排气侧的发动机阀、对所述发动机阀进行开闭驱动的气门装置、根据车辆的运行状态使所述发动机阀的开闭动作停止的发动机阀停止机构、对节气门阀进行开闭驱动的驱动器；其中，将前倾部或后倾部之中的至少一个，或特别是将前倾部的高度降低，以确保空气滤清器和燃油箱的容量。仅在所述前倾部或后倾部之中的一个上设置所述发动机阀停止机构，将未设置所述发动机阀停止机构一侧的所述驱动器配置在设置有发动机阀停止机构一侧的驱动器的下方。
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公开(公告)号：CN101153561A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710161964.4
申请日：2007-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/116 , F01L1/143 , F01L1/181 , F01L13/0005 , F01L2001/0537 , F01L2105/00 , F02B61/02 , F02D9/1065 , F02D9/109 , F02D13/06 , F02D41/0002 , F02D2011/102 , F02D2400/18 , F02M35/10032 , F02M35/10104 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/162 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及一种车辆用内燃机的进气控制装置，在内燃机本体具有的缸盖的进气口上，连接具有节流阀的节流体，具有电动机的电促动器附设于用于开闭驱动节流阀的节流体上，使电促动器与连接器的外部导线连接操作容易。为将外部电线连接于电动机(77)上，电促动器(AF、AR)的壳体(83)上设置的连接器(88)朝向曲轴(21)的轴向一侧而配置。
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公开(公告)号：CN1651756A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200510007363.9
申请日：2005-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D33/003 , B62J35/00 , B62J37/00 , B62K5/01 , F01N3/34 , F02M37/007 , F02M37/0076 , F02M37/103 , F02M39/005 , F02M39/02 , F02M2037/225 , F02M2037/226 , Y02A50/2322 , Y02T10/20
Abstract: 一种鞍骑型四轮车辆，其上安装有发动机，并在用于发动机的燃料供给系统中具有电控型燃料喷射系统，其中燃料泵设置在相对于前轮旋转中心轴的后侧以及相对于所述发动机的前侧。
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公开(公告)号：CN101377136B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200810214455.8
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L1/143 , F01L1/20 , F01L2001/0535 , F01L2001/0537 , F01L2105/00 , F02B61/02 , F02D9/105 , F02D9/109 , F02D11/10 , F02D13/06 , F02D2041/0012 , F02M35/10032 , F02M35/116 , F02M35/162 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆用V型发动机，发动机本体构成为具有在前后方向上呈V字形的前倾部和后倾部，该车辆用V型发动机具备：分别设于燃烧室的进气侧和排气侧的发动机阀、对所述发动机阀进行开闭驱动的气门装置、根据车辆的运行状态使所述发动机阀的开闭动作停止的发动机阀停止机构、对节气门阀进行开闭驱动的驱动器；其中，将前倾部或后倾部之中的至少一个，或特别是将前倾部的高度降低，以确保空气滤清器和燃油箱的容量。仅在所述前倾部或后倾部之中的一个上设置所述发动机阀停止机构，将未设置所述发动机阀停止机构一侧的所述驱动器配置在设置有发动机阀停止机构一侧的驱动器的下方。
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