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公开(公告)号:CN117165833A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311263861.4
申请日:2023-09-27
申请人: 本钢板材股份有限公司 , 鞍钢集团北京研究院有限公司 , 鞍钢股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种控制15B36Cr氧氮含量的生产工艺,属于钢铁制备技术领域。本发明通过控制入炉铁水S含量≤0.02%,电炉终点控制、连铸全程保护浇铸等一系列措施,进行全流程把控,使钢水中[O]≤15ppm,N≤60ppm,提高了B含量收得率,夹杂物实物水平可达到B类≤1级、C类0级、D类≤1级,最大夹杂物尺寸DS≤1级,提升了钢材使用性能,解决了现有生产工艺氧、氮含量控制不稳易超标等技术难题。
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公开(公告)号:CN117265404A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311267372.6
申请日:2023-09-27
申请人: 本钢板材股份有限公司 , 鞍钢集团北京研究院有限公司 , 鞍钢股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C33/06 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/00 , C21C5/52 , C21C7/10 , B21B1/18 , B22D11/00 , C21D9/00 , F16C33/62 , F16C33/64
摘要: 本发明公开了一种冶金轧机轴承套圈用轴承钢新材料及制备方法,所述轴承钢材料,其组成按照质量百分含量计算分别为:C:0.17‑0.23,Si:0.15‑0.40,Mn:0.30‑0.60,Cr:1.25‑1.75,Ni:3.25‑3.75,Mo≤0.08,Cu≤0.25,P≤0.010,S≤0.010,Al≤0.050,Ce:0.005‑0.015,Ti≤0.0030,Nb:0.015‑0.035,O≤0.0010,余量为Fe及不可避免杂质;解决现有轴承钢的品质有待进一步提高的问题。
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公开(公告)号:CN117265405A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311267389.1
申请日:2023-09-27
申请人: 本钢板材股份有限公司 , 鞍钢集团北京研究院有限公司 , 鞍钢股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C33/06 , C21D1/32 , C21C7/00 , C21C7/10 , C21C7/06 , C21C5/52 , B22D11/00 , C21D9/00
摘要: 本发明公开了一种风电机组用轴承钢新材料及其制造方法,所述材料按质量百分比计其化学成分是:C:0.93‑1.05,Si:0.20‑0.40,Mn:0.60‑0.80,Cr:1.65‑1.95,Ni:0.10‑0.25,Mo:0.20‑0.35,Cu:0.05‑0.10,P≤0.010,S≤0.010,Al≤0.050,Ca≤0.0005,Ti≤0.0010,O≤0.0008,余量为Fe及不可避免杂质;本发明通过提高Cr含量范围,添加一定量的Ni及Cu元素的方式,提高钢的淬透性、耐腐蚀性能、韧性及腐蚀稳定性等性能,且材料成分中磷、硫、钛、氧元素含量比常规的轴承钢材料设计更低,以提高材料纯净度,从而有效解决现有风电机组用轴承钢材料品质有待进一步提高的问题。
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公开(公告)号:CN117230379A
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202311264674.8
申请日:2023-09-27
申请人: 本钢板材股份有限公司 , 鞍钢集团北京研究院有限公司 , 鞍钢股份有限公司
IPC分类号: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/40 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C33/06 , C21C7/00 , C21C7/10 , C21C5/52 , B22D11/00 , B22D11/16 , B22D11/12 , B22D11/115
摘要: 本发明涉及冶金技术领域,具体涉及一种生态电炉短流程制备窄淬透性20MnCr5H齿轮钢的冶炼工艺。齿轮钢的化学成分按重量百分比计:C:0.17%~0.21%,Si≤0.35%,Mn:1.10%~1.40%,P≤0.025%,S≤0.030%,Cr:1.00~1.30%,Mo≤0.10%,Ni≤0.25%,Cu≤0.20%,Alt:0.015%~0.035%,余量为铁和不可避免的杂质。冶炼工艺的路线为:ECOARC生态电炉全废钢冶炼→LF精炼→RH真空脱气→连铸。本发明能有效控制齿轮钢淬透性带宽≤5HRC,采用ECOARC生态电炉冶炼,降低电能消耗,减少二氧化碳和二噁英排放。
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公开(公告)号:CN117165859A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311263858.2
申请日:2023-09-27
申请人: 本钢板材股份有限公司 , 鞍钢集团北京研究院有限公司 , 鞍钢股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C33/06 , C21C7/06 , C21C7/00 , C21C7/10 , C21C5/52 , B22D11/18 , B22D11/00 , B21B1/16 , B22D11/20 , B22D11/22 , B22D11/16 , B22D11/12 , B22D11/115
摘要: 本发明属钢铁冶金技术领域,具体涉及一种高强韧机械齿轮用热轧圆钢及其制备方法。所述热轧圆钢化学成分按重量百分数计为:C:0.38‑0.50%,Si:0.40‑0.60%,Mn:0.90‑1.00%,P≤0.025%,S≤0.025%,Cr:0.90‑1.50%,Ni:1.20‑1.50%,Mo:0.15‑0.30%,Al≤0.030%,Cu≤0.015%,O≤0.002%,N≤0.01%,H≤0.00015%,稀土:0.015‑0.03%,Al/N:2.0‑4.0,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明提供了一种高强韧机械齿轮用热轧圆钢及其制备方法,在电炉+LF+RH+连铸工艺基础上,通过稀土添加配合控制初炼、精炼、连铸、轧制工艺参数及技术节点,最终获得高强韧机械齿轮用热轧圆钢。
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公开(公告)号:CN116287937B
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202211617805.1
申请日:2022-12-15
申请人: 本钢板材股份有限公司
IPC分类号: C22C33/04 , C21C1/02 , C21C5/36 , C21C7/064 , C21C7/06 , C21C7/04 , C21C7/10 , C21C7/068 , C22C38/00 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12
摘要: 本发明提供了一种高纯度原料纯铁连铸大方坯BGPI99的制备方法,采用人参铁+铁水脱硫预处理+转炉冶炼+LF炉精炼+RH真空处理+大方坯连铸。钢的纯净度高、残余元素含量低;Mn含量可控制到0.03%以内、P含量0.003%以内,铸坯表面质量较好,完全满足国内外原料纯铁客户的使用需求。
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公开(公告)号:CN117165748A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311256660.1
申请日:2023-09-26
申请人: 本钢板材股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种提高牙轮钻头用中碳轴承钢组织球化率的热处理方法,球化退火过程在760‑770℃下保温10‑15小时,以形成较粗大的颗粒状碳化物的正常球化组织;在710‑720℃下保温10‑15小时,以得到在铁素体基体上均匀分布的球状或颗粒状碳化物的组织;在淬火温度为950‑960℃下保温时间4小时,可使碳化物进一步溶解与扩散,然后水冷2‑3分钟,可增加珠光体中渗碳体的比例;水冷后材料温度控制在600℃‑650℃之间,可避免生成马氏体组织;采用本方法可将中碳轴承钢中的片状碳化物转变为粒状或球状碳化物,最终提高牙轮钻头用中碳轴承钢组织球化率可达到80%以上。
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公开(公告)号:CN117070856A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202310767960.X
申请日:2023-06-27
申请人: 本钢板材股份有限公司
IPC分类号: C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/00 , C22C33/04 , C21C5/52 , C21C7/06 , C21C7/072 , B22D11/18 , C21D8/00
摘要: 本发明涉及一种采用球团矿冶炼的轴承钢,所述的轴承钢合金成分按重量百分数计为:C:0.90~1.10%、Si:0.10~0.50%、Mn:0.20~0.60%、P:≤0.020%、S:≤0.012%、Cr:1.30~1.70%、Mo:≤0.08%、Al:≤0.05%、Cu:≤0.25%、Ni:≤0.20%、O:≤0.0006%、Ti:≤0.0015%、Ca:≤0.0005%、Pb:≤0.002%、Sb:≤0.005%、Sn:≤0.03%、As:≤0.04%,余量为铁和不可避免的杂质。该方法以“球团矿+废钢”为原料,采用“ECOARC生态电炉冶炼+LF炉精炼+RH真空处理+连铸+连轧机组”生产制造轴承钢,满足轴承钢的高纯净度、高疲劳寿命、高耐磨性等要求,同时具有低碳环保、低成本的特点。
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公开(公告)号:CN114850426B
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202210605017.4
申请日:2022-05-31
申请人: 本钢板材股份有限公司
IPC分类号: B22D11/115 , B22D11/12 , B22D11/128 , B22D11/18 , B22D11/22 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/50 , C22C38/60
摘要: 本发明涉及轴承钢技术领域,尤其涉及一种提高连铸轴承钢心部致密性的方法。具体包括如下步骤:1)中间包温度1465~1480℃,拉速保持恒定,二冷水比水量0.20±0.02L/kg,结晶器电磁搅拌电流530±50A,末端电磁搅拌电流580±50A,频率6±0.5Hz;保温时间≥30h;2)预热段温度<600℃,加二段温度880℃~920℃,加一段温度1230℃~1260℃,均热段温度1200℃~1220℃,均热段保温时间≥2h,总加热时间≥9h;3)初轧温度1100℃~1200℃,在第4架连轧机前进行“等温操作”,等温时间2~3min;待表面温度降至950℃~970℃,入连轧机进行轧制,终轧温度≤950℃。工艺简单易行,对设备要求不高,使轴承钢心部在酸浸低倍检验下无缩孔,超声波探伤结果在B级以上。
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公开(公告)号:CN116815048A
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202310331990.6
申请日:2023-03-31
申请人: 本钢板材股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C33/06 , C21C5/52 , C21C7/00 , C21C7/06 , C21C7/10 , B22D11/00 , B21B1/46
摘要: 本发明公开了一种铁路车轴用合金结构钢及制备方法,通过合理的成分设计,保证钢材具有良好的强度和塑形,采用电炉冶炼,LF与VD精炼工艺,凝固采用连铸方式,改善了钢材的夹杂物含量和低倍质量;连轧工艺进一步改善钢材的均匀性及低倍质量,提高晶粒度等级。该铁路车轴用合金结构钢,相比于目前使用碳素结构钢车轴,强度和韧性都有显著提高,而成本却增加较少;可替代目前使用最广泛的合金结构钢车轴25CrMoA,并提高了低温冲击性能,而不降低其它性能指标;解决了30CrNi3MoV通过加入贵重合金镍和钒来改善钢的低温冲击性能的弊端,仅加入廉价的锰、铬等元素,便可实现低温冲击性能的改善;工艺成本优势明显,市场前景广阔。
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