提高牙轮钻头用中碳轴承钢组织球化率的热处理方法

    公开(公告)号:CN117165748A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311256660.1

    申请日:2023-09-26

    摘要: 本发明公开了一种提高牙轮钻头用中碳轴承钢组织球化率的热处理方法,球化退火过程在760‑770℃下保温10‑15小时,以形成较粗大的颗粒状碳化物的正常球化组织;在710‑720℃下保温10‑15小时,以得到在铁素体基体上均匀分布的球状或颗粒状碳化物的组织;在淬火温度为950‑960℃下保温时间4小时,可使碳化物进一步溶解与扩散,然后水冷2‑3分钟,可增加珠光体中渗碳体的比例;水冷后材料温度控制在600℃‑650℃之间,可避免生成马氏体组织;采用本方法可将中碳轴承钢中的片状碳化物转变为粒状或球状碳化物,最终提高牙轮钻头用中碳轴承钢组织球化率可达到80%以上。

    一种铁路车轴用合金结构钢及制备方法

    公开(公告)号:CN116815048A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310331990.6

    申请日:2023-03-31

    摘要: 本发明公开了一种铁路车轴用合金结构钢及制备方法,通过合理的成分设计,保证钢材具有良好的强度和塑形,采用电炉冶炼,LF与VD精炼工艺,凝固采用连铸方式,改善了钢材的夹杂物含量和低倍质量;连轧工艺进一步改善钢材的均匀性及低倍质量,提高晶粒度等级。该铁路车轴用合金结构钢,相比于目前使用碳素结构钢车轴,强度和韧性都有显著提高,而成本却增加较少;可替代目前使用最广泛的合金结构钢车轴25CrMoA,并提高了低温冲击性能,而不降低其它性能指标;解决了30CrNi3MoV通过加入贵重合金镍和钒来改善钢的低温冲击性能的弊端,仅加入廉价的锰、铬等元素,便可实现低温冲击性能的改善;工艺成本优势明显,市场前景广阔。