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公开(公告)号：CN109095382B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201810774302.2
申请日：2018-07-13
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于电动汽车换电的电池框升降装置，包括电机、剪式千斤顶和球头销机构，剪式千斤顶的摇座上安装有电机支承座，电机的，电机垂直安装在电机支承座上，电机的转轴垂直朝下，电机的转轴通过传动机构和剪式千斤顶的丝杆相连，球头销机构安装在剪式千斤顶的鞍座上，剪式千斤顶的底座和安装在电动汽车底部的电池框相连，球头销机构的顶部和电动汽车车身相连，电机的驱动端和电动汽车控制系统相连。本发明既能控制安装在电动汽车底盘处的电池框的升降，当电池框到达地面后又能抬升电动汽车使其离开地面，从而有效扩大换电空间，确保换电操作方便，提高换电效率。
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公开(公告)号：CN109109609A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810838483.0
申请日：2018-07-26
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充分利用热能的电动汽车取暖控制方法。电动汽车行车初期，当电机电控部件产生热量不足或需要启动除霜除雾功能时，开启水暖系统的暖风循环回路，达到快速加热的目的，满足车内取暖或除霜除雾需要。当电动汽车行驶一段路程后，电机电控部件产生热量足够时，自动关闭水暖系统，大循环回路开始运行，将电机电控部件产生的热量通过水循环送往水暖系统，再由暖风机风扇吹出的风带走，热风经过送风管从风窗或风门吹出达到除霜或取暖的目的，实现车内制热，维持驾驶员或乘客所需的舒适温度。本发明将电机电控部件的大小循环回路和水暖系统结合起来，充分利用电机电控部件产生的废热，减小动力电池的消耗，从而延长冬季行车的续航里程。
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公开(公告)号：CN107719100A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710849050.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
IPC: B60K7/00 , B60K17/12 , F16H57/023
CPC classification number: B60K7/00 , B60K17/12 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车轮边减速器总成结构及其控制方法。电动汽车轮边减速器总成结构包括设于箱体中的输入轴、输入齿轮、中间轴、中间齿轮和输出轴、输出齿轮，输入轴、中间轴和输出轴分布成三角形结构，输入齿轮、输出齿轮分别和中间齿轮啮合，输入轴通过联轴节和设在电动汽车车轮旁边的轮边电机相连，输出轴通过外花键和电动汽车车轮轮毂相连。轮边电机运转，将扭力传递给输入轴，通过从输入齿轮到中间齿轮再到输出齿轮的整扭减速后，传递到输出轴，最后由输出轴驱动电动汽车的车轮，实现电动汽车的行驶。本发明传动效率高，能精确控制每个车轮的驱动力，占用空间小，可实现较大车内空间，车辆离地间隙较大，提高车辆通过性能。
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公开(公告)号：CN113879169A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110892492.X
申请日：2021-08-04
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
Abstract: 本发明公开了包括一种汽车换电用电池锁紧机构，设置于电池框架之间的基梁，所述基梁前端面设置有压合式锁紧机构，所述压合式锁紧机构包括压合组件和设置于压合组件外部的驱动杆，驱动杆可旋转并驱动压合组件向基梁方向压合电池包。操作者仅需通过驱动杆转动压合组件，即可使得压合组件靠近并抵接电池包，完成锁紧工作，而压合组件中的锁紧转轴在“接合于驱动杆的转轴体”与“驱动压合座的丝杆体”之间做角色转换，顺利实现电池锁紧。
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公开(公告)号：CN107651001A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710791075.X
申请日：2017-09-05
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
IPC: B62D5/04 , B60K17/356
Abstract: 本发明涉及一种四轮独立驱动独立转向底盘总成结构及控制方法。底盘总成结构包括电动汽车的底盘及四个车轮，四个车轮的轮毂内侧面均安装有一个独立驱动机构和一个独立转向机构，四个独立转向机构分别固定在底盘的四个角落处。独立转向机构的转向电机转向减速器总成固定在底盘上，转向减速器的输出轴和转盘轴心相连，下控制臂连接转向电机转向减速器总成和转向节，连杆的两端分别通过球头螺钉连接转盘和转向节，转向节上安装有套有弹簧减振器的立柱，立柱上端和电动汽车车身相连。电动汽车的四个车轮各自独立地受安装在其轮毂内侧面的独立驱动机构及独立转向机构的控制。本发明汽车行驶模式多样，转向灵活性好，提高汽车的操纵稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113879169B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110892492.X
申请日：2021-08-04
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
Abstract: 本发明公开了包括一种汽车换电用电池锁紧机构，设置于电池框架之间的基梁，所述基梁前端面设置有压合式锁紧机构，所述压合式锁紧机构包括压合组件和设置于压合组件外部的驱动杆，驱动杆可旋转并驱动压合组件向基梁方向压合电池包。操作者仅需通过驱动杆转动压合组件，即可使得压合组件靠近并抵接电池包，完成锁紧工作，而压合组件中的锁紧转轴在“接合于驱动杆的转轴体”与“驱动压合座的丝杆体”之间做角色转换，顺利实现电池锁紧。
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公开(公告)号：CN109095382A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810774302.2
申请日：2018-07-13
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于电动汽车换电的电池框升降装置，包括电机、剪式千斤顶和球头销机构，剪式千斤顶的摇座上安装有电机支承座，电机的，电机垂直安装在电机支承座上，电机的转轴垂直朝下，电机的转轴通过传动机构和剪式千斤顶的丝杆相连，球头销机构安装在剪式千斤顶的鞍座上，剪式千斤顶的底座和安装在电动汽车底部的电池框相连，球头销机构的顶部和电动汽车车身相连，电机的驱动端和电动汽车控制系统相连。本发明既能控制安装在电动汽车底盘处的电池框的升降，当电池框到达地面后又能抬升电动汽车使其离开地面，从而有效扩大换电空间，确保换电操作方便，提高换电效率。
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公开(公告)号：CN107719099A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710793292.2
申请日：2017-09-05
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车四轮独立驱动独立转向执行机构及执行方法。执行机构包括安装在轮毂内侧面的转向机构和驱动机构；转向机构中的转向电机转向减速器总成固定在电动汽车底盘上，转向减速器的输出轴和转盘轴心相连，下控制臂连接转向电机转向减速器总成和转向节，连杆的两端分别通过球头螺钉和转盘、转向节相连；驱动机构安装在转向节上，驱动机构中的驱动减速器的输出轴和轮毂相连，驱动减速器安装在轮毂内。由驱动电机驱动轮毂旋转，由转向电机通过各传动部件控制轮毂转向，实现电动汽车四轮独立转向及独立驱动，提高电动汽车在中、高速行驶工况下的可靠性和安全性，且能精确控制每个车轮的驱动力，大大提高汽车的操纵稳定性和转向灵活性。
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公开(公告)号：CN109132922B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201810773789.2
申请日：2018-07-13
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提升电动汽车换电空间的升降式电池框及升降方法。升降式电池框安装在电动汽车底盘处，包括底板，底板的前侧、后侧各设有与底板垂直的围板，两围板之间的底板上放置有多个动力电池，两围板外侧的底板上各装有两个以底板中轴线对称设置的升降装置，升降装置包括电机、剪式千斤顶和球头销机构，剪式千斤顶的底座和底板相连，电机的转轴和剪式千斤顶的丝杆相连，球头销机构安装在剪式千斤顶的鞍座上，球头销机构的顶部和电动汽车车身相连，电机的驱动端和电动汽车控制系统相连。升降方法为：换电时，在升降装置的控制下，电池框先下降到地面，接着抬升电动汽车离开地面，从而提升换电空间，便于换电操作，提高换电效率。
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公开(公告)号：CN109132922A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810773789.2
申请日：2018-07-13
Applicant: 杭州伯坦科技工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提升电动汽车换电空间的升降式电池框及升降方法。升降式电池框安装在电动汽车底盘处，包括底板，底板的前侧、后侧各设有与底板垂直的围板，两围板之间的底板上放置有多个动力电池，两围板外侧的底板上各装有两个以底板中轴线对称设置的升降装置，升降装置包括电机、剪式千斤顶和球头销机构，剪式千斤顶的底座和底板相连，电机的转轴和剪式千斤顶的丝杆相连，球头销机构安装在剪式千斤顶的鞍座上，球头销机构的顶部和电动汽车车身相连，电机的驱动端和电动汽车控制系统相连。升降方法为：换电时，在升降装置的控制下，电池框先下降到地面，接着抬升电动汽车离开地面，从而提升换电空间，便于换电操作，提高换电效率。
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