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公开(公告)号：CN110065507B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910395696.5
申请日：2019-05-13
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司 , 共轨(杭州)技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种微型轨道车辆，包含车身骨架、悬架系统和转向系统；悬架系统包括减震器、转向节和摆臂，转向系统包括转向机、转向竖臂、导向臂固定块、导向臂、导向轮、导向纵梁和导向纵梁固定块，该微型轨道车辆具有重心较低的特点，能保障车辆高速行驶下，转向的安全性与平稳性，悬架系统能够在保证车辆行驶稳定性和平顺性的同时进一步优化悬架的布置空间，提高悬架系统的空间利用率并简化了悬架系统的结构形式，在较大提高整车承载空间的同时，降低了悬架系统的开发成本。本发明相比传统轨道交通方案，较大的降低了建设成本和建设周期，轨道建设也更加灵活，通过合理的车身设计，提高车辆经济性。
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公开(公告)号：CN110065507A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910395696.5
申请日：2019-05-13
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种微型轨道车辆，包含车身骨架、悬架系统和转向系统；悬架系统包括减震器、转向节和摆臂，转向系统包括转向机、转向竖臂、导向臂固定块、导向臂、导向轮、导向纵梁和导向纵梁固定块，该微型轨道车辆具有重心较低的特点，能保障车辆高速行驶下，转向的安全性与平稳性，悬架系统能够在保证车辆行驶稳定性和平顺性的同时进一步优化悬架的布置空间，提高悬架系统的空间利用率并简化了悬架系统的结构形式，在较大提高整车承载空间的同时，降低了悬架系统的开发成本。本发明相比传统轨道交通方案，较大的降低了建设成本和建设周期，轨道建设也更加灵活，通过合理的车身设计，提高车辆经济性。
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公开(公告)号：CN110065395A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910391679.4
申请日：2019-05-13
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： B60L5/38
摘要： 本发明公开了一种轨道车取电装置，包括取电主体机构和压紧机构；取电主体机构包括取电主体骨架，取电主体骨架上安装有垂向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的垂向支撑力，取电主体骨架上同时安装有正极取电器和负极取电器，用于获取电力；压紧机构为取电主体机构提供压紧力，使取电主体机构时刻处于良好的工作状态下。本发明提供的取电机构具有位移补偿功能，能够解决轨道车进入弯道时的距离变化差值的问题。本发明的取电方案可用于特定环境内的轨道电车，采用单侧轨道供电系统，适用于封闭环形布局的轨道，安全、可靠性高且制造成本低，有利于在室内轨道及游乐设施场所推广应用，结构简单，安装维修方便，有助于轨道电车的普及，降低碳排放。
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公开(公告)号：CN208216445U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820713880.0
申请日：2018-05-14
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种摇臂式车辆悬架，包括后驱动轮、后叉臂、后叉臂安装支架、拉杆总成、L型摇臂总成、L型摇臂安装支架和减震器；后叉臂由两个纵梁和连接在两个纵梁之间的横梁一体形成，两个纵梁的前端分别与两个固定在车身骨架两侧的后叉臂安装支架铰接，两个纵梁的后端连接后驱动轮；L型摇臂总成由两个L型摇臂支架通过套管连接而成，L型摇臂总成通过穿过套管的螺栓安装在L型摇臂安装支架上，L型摇臂安装支架安装在车身骨架上；拉杆总成的一端连接L型摇臂支架的拉杆安装孔，另一端连接在后叉臂的横梁上；减震器安装在L型摇臂支架的减震器安装孔上。此悬架适用于前或后为单轮的车型，悬架刚度可调、离地间隙可调、工装简单，维修方便。
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公开(公告)号：CN210283916U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920671211.6
申请日：2019-05-13
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： B60L5/38
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车取电装置，包括取电主体机构和压紧机构；取电主体机构包括取电主体骨架，取电主体骨架上安装有垂向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的垂向支撑力，取电主体骨架上同时安装有正极取电器和负极取电器，用于获取电力；压紧机构为取电主体机构提供压紧力，使取电主体机构时刻处于良好的工作状态下。本装置的取电机构具有位移补偿功能，能够解决轨道车进入弯道时的距离变化差值的问题。本实用新型取电方案可用于特定环境内的轨道电车，采用单侧轨道供电系统，适用于封闭环形布局的轨道，安全、可靠性高且制造成本低，有利于在室内轨道及游乐设施场所推广应用，结构简单，安装维修方便，有助于轨道电车的普及。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209191624U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822046492.4
申请日：2018-12-06
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
摘要： 本实用新型提供一种双横置板簧车辆悬架，属于车辆悬架技术领域，包括板簧总成、板簧球头总成和转向节总成，板簧总成的两侧分别设有转向节总成，板簧总成包括上板簧、下板簧和柔性连接件，上板簧位于下板簧的上方，上板簧和下板簧均通过柔性连接件与车身骨架固定连接，板簧球头总成包括上板簧球头总成和下板簧球头总成，上板簧、下板簧分别通过上板簧球头总成、下板簧球头总成与转向节总成相转动连接；本实用新型解决了现有悬架形式无法同时满足小型及微型车辆悬架布置及悬架性能参数的问题。
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公开(公告)号：CN210284207U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920678562.X
申请日：2019-05-13
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种微型轨道车辆，包含车身骨架、悬架系统和转向系统；悬架系统包括减震器、转向节和摆臂，转向系统包括转向机、转向竖臂、导向臂固定块、导向臂、导向轮、导向纵梁和导向纵梁固定块，该微型轨道车辆具有重心较低的特点，能保障车辆高速行驶下，转向的安全性与平稳性，悬架系统能够在保证车辆行驶稳定性和平顺性的同时进一步优化悬架的布置空间，提高悬架系统的空间利用率并简化了悬架系统的结构形式，在较大提高整车承载空间的同时，降低了悬架系统的开发成本。本实用新型相比传统轨道交通方案，较大的降低了建设成本和建设周期，轨道建设也更加灵活，通过合理的车身设计，提高车辆经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208216450U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820713870.7
申请日：2018-05-14
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种整体桥式车辆悬架，包括后整体桥和对称安装在后整体桥上的两个钢板弹簧；下车身骨架上安装两个前钢板弹簧安装支架和两个后钢板弹簧安装支架；所述钢板弹簧的前点安装在前钢板弹簧安装支架上，后点安装在钢板弹簧吊耳上；所述钢板弹簧吊耳安装在后钢板弹簧安装支架上，所述后整体桥的两侧装有车轮。通过新的悬架结构设计，优化钢板弹簧的安装结构和受力方式，在满足底盘离地间隙的基础上将原有的下车身骨架往下移动，这样既降低了整车质心高度，提升整车行驶稳定性和安全性，同时增加了车身骨架上部空间用于乘座舱或货箱。
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