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公开(公告)号：CN109278870B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201811406955.1
申请日：2018-11-23
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： B62D23/00
摘要： 本发明公开一种高强度铝合金框架式车架，包括前舱骨架、尾舱骨架、下车架和顶盖梁，下车架的前端和后端分别固定连接前舱骨架和尾舱骨架，顶盖梁的前端与前舱骨架固定连接，后端与下车架后端和尾舱骨架后端固定连接；前舱骨架、尾舱骨架、下车架和顶盖梁均是由多个零部件组装而成，无需整体冲压。该高强度铝合金框架式车架，大量采用三角稳定结构，使车身骨架强度得到了较大的提高。采用特定结构，使车身骨架具有较强的碰撞吸能作用，提高车辆驾驶安全性。通过采用铝型材，简化车辆骨架的构造，减少零部件数量，简化每一个骨架零件的构造，不需要昂贵的冲压模具和负责的焊接工装，就能够实现生产。
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公开(公告)号：CN105835716B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610268190.4
申请日：2016-04-26
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
摘要： 本发明涉及电动车技术领域，公开了电动汽车，包括车架和设在车架上的车轮，还包括均设在车架上的驱动电机、电机控制器、动力电池、整车控制器：电机控制器与驱动电机连接，电机控制器控制驱动电机的转矩、转速的输出，电机控制器内还设有电机过载保护模块和电机过热保护模块；动力电池与电机控制器连接，电机控制器将动力电池的电能输出给驱动电机；整车控制器分别与电机控制器和动力电池连接，整车控制器输出控制信号至电机控制器，电机控制器控制驱动电机转动。本发明换电方式简单，可直接从侧面抽出，让驻车的人工操作彻底消除，提高了操作便利性舒适性，采用车轮架，使货仓底面初始位置低至在轮胎中心位置一下，提高了整车操控性和稳定性。
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公开(公告)号：CN106004424A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610579754.6
申请日：2016-07-20
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： B60K17/08 , B60K7/00 , B60K17/16 , B60K17/348
CPC分类号： B60K17/08 , B60K7/0007 , B60K17/165 , B60K17/348 , B60K2007/0092
摘要： 本发明涉及电动汽车驱动系统，公开了一种电动汽车同轴式减速机构驱动系统，其包括左半轴(1)，左半轴(1)上设有传动轴中间轴(4)，还包括电机转轴(14)，电机转轴(14)上设有第一行星齿轮(23)，第一行星齿轮(23)上设有行星架(19)，第一行星齿轮(23)和外齿圈(18)啮合，电机转轴(14)用于驱动第一行星齿轮(23)在外齿圈(18)内转动；行星架(19)上设有差速器壳体(8)，差速器壳体(8)上设有右半轴(21)，差速器壳体(8)通过传动轴中间轴(4)与左半轴(1)传动连接，电机转轴(14)、左半轴(1)和右半轴(21)的中轴线在同一直线上。本发明具有结构紧凑、传动效率高、横向面积紧凑、运转平稳的效果。
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公开(公告)号：CN109278870A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811406955.1
申请日：2018-11-23
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： B62D23/00
摘要： 本发明公开一种高强度铝合金框架式车架，包括前舱骨架、尾舱骨架、下车架和顶盖梁，下车架的前端和后端分别固定连接前舱骨架和尾舱骨架，顶盖梁的前端与前舱骨架固定连接，后端与下车架后端和尾舱骨架后端固定连接；前舱骨架、尾舱骨架、下车架和顶盖梁均是由多个零部件组装而成，无需整体冲压。该高强度铝合金框架式车架，大量采用三角稳定结构，使车身骨架强度得到了较大的提高。采用特定结构，使车身骨架具有较强的碰撞吸能作用，提高车辆驾驶安全性。通过采用铝型材，简化车辆骨架的构造，减少零部件数量，简化每一个骨架零件的构造，不需要昂贵的冲压模具和负责的焊接工装，就能够实现生产。
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公开(公告)号：CN105835716A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610268190.4
申请日：2016-04-26
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7275 , B60L11/18 , B60G7/00 , B60G13/003 , B60G13/04 , B60G2204/10 , B60G2204/143 , B60G2300/50 , B60K1/04 , B60L15/28 , B60T7/12
摘要： 本发明涉及电动车技术领域，公开了电动汽车，包括车架和设在车架上的车轮，还包括均设在车架上的驱动电机、电机控制器、动力电池、整车控制器：电机控制器与驱动电机连接，电机控制器控制驱动电机的转矩、转速的输出，电机控制器内还设有电机过载保护模块和电机过热保护模块；动力电池与电机控制器连接，电机控制器将动力电池的电能输出给驱动电机；整车控制器分别与电机控制器和动力电池连接，整车控制器输出控制信号至电机控制器，电机控制器控制驱动电机转动。本发明换电方式简单，可直接从侧面抽出，让驻车的人工操作彻底消除，提高了操作便利性舒适性，采用车轮架，使货仓底面初始位置低至在轮胎中心位置一下，提高了整车操控性和稳定性。
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公开(公告)号：CN105946977B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610269294.7
申请日：2016-04-26
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： B62D23/00
摘要： 本发明涉及汽车车体结构，公开了汽车车身骨架，包括底部框架，底部框架包括底部横梁和与底部横梁垂直交叉的底部纵梁，底部纵梁贯穿与底部横梁，底部横梁的两侧设有与底部横梁连接的侧纵梁，侧纵梁上设有第一立柱、设在第一立柱后方的第二立柱、设在第二立柱后方的第三立柱，第一立柱的上端设有与底部横梁平行设置的安装横梁，第二立柱的上端设有底部横梁平行设置的座舱上横梁，第三立柱上设有与底部纵梁平行设置上纵梁。本发明采用框架式结构，简化了车辆骨架的构造，减少零部件数量，简化每一个骨架零件的构造，不需要高昂的冲压模具、焊接工装，便于改型拓展，强度、刚度高，便于设计和生产、生产投入低、且易于进行改型改款。
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公开(公告)号：CN105946977A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610269294.7
申请日：2016-04-26
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： B62D23/00
CPC分类号： B62D23/00
摘要： 本发明涉及汽车车体结构，公开了汽车车身骨架，包括底部框架，底部框架包括底部横梁和与底部横梁垂直交叉的底部纵梁，底部纵梁贯穿与底部横梁，底部横梁的两侧设有与底部横梁连接的侧纵梁，侧纵梁上设有第一立柱、设在第一立柱后方的第二立柱、设在第二立柱后方的第三立柱，第一立柱的上端设有与底部横梁平行设置的安装横梁，第二立柱的上端设有底部横梁平行设置的座舱上横梁，第三立柱上设有与底部纵梁平行设置上纵梁。本发明采用框架式结构，简化了车辆骨架的构造，减少零部件数量，简化每一个骨架零件的构造，不需要高昂的冲压模具、焊接工装，便于改型拓展，强度、刚度高，便于设计和生产、生产投入低、且易于进行改型改款。
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公开(公告)号：CN105818706A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610184387.X
申请日：2016-03-28
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/124 , B60L53/80 , B60S5/06
摘要： 本发明涉及电池更换物料技术领域，公开了方便更换的电池物流系统，包括电池动力装置(1)，电池动力装置(1)包括箱体(2)、电池组(3)、与电池组(3)连接的电池管理器(4)、与电池管理器(4)连接的继电器(5)、分别与电池管理器(4)和继电器(5)连接的高压接插件(6)，电池管理器(4)、电池组(3)、继电器(5)、高压接插件(6)均安装在箱体(2)内。本发明通过电池与箱体的集成安装，可直接通过更换箱体进行换电池组大大简化了更换电池的方式，不需要额外换电设备的投入，且节省了换电池的时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN209142233U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821942286.5
申请日：2018-11-23
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： B62D23/00
摘要： 本实用新型公开一种高强度铝合金框架式车架，包括前舱骨架、尾舱骨架、下车架和顶盖梁，下车架的前端和后端分别固定连接前舱骨架和尾舱骨架，顶盖梁的前端与前舱骨架固定连接，后端与下车架后端和尾舱骨架后端固定连接；前舱骨架、尾舱骨架、下车架和顶盖梁均是由多个零部件组装而成，无需整体冲压。该高强度铝合金框架式车架，大量采用三角稳定结构，使车身骨架强度得到了较大的提高。采用特定结构，使车身骨架具有较强的碰撞吸能作用，提高车辆驾驶安全性。通过采用铝型材，简化车辆骨架的构造，减少零部件数量，简化每一个骨架零件的构造，不需要昂贵的冲压模具和负责的焊接工装，就能够实现生产。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209509899U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822045968.2
申请日：2018-12-06
申请人： 杭州傲拓迈科技有限公司
IPC分类号： E05F15/635 , E05F17/00 , B60J5/06
摘要： 本实用新型提供一种电动车门驱动装置，属于车门驱动装置技术领域，包括车门本体，还包括驱动装置、传动机构和车门驱动机构，车门本体与位于车门本体正上方的车身的顶部部分相固定连接，车门驱动机构包括驱动轮和驱动带，驱动轮与驱动带相啮合，驱动带与车门门体相固定连接，驱动装置可以通过传动机构驱动驱动轮转动；本实用新型具有提高小型车辆上下车的便利性和增加车辆内部空间的优点。
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